香港各区间的士车程时间参考表
香港的士分三种：红色的士（港岛及九龙）、绿色的士（新界，不含边境禁区及离岛）、蓝色的士（大屿山，仅限大屿山范围内营运）。内地游客初到香港，最容易遇到的疑问是：两地之间到底搭的士要多久？收多少隧道费？什么时候其实应该改坐港铁？
本文按「同区」「跨海」「跨区至新界」「往返大屿山」四大场景，整理一份可作行前规划参考的士车程时间表。所有时间均为非繁忙时段、大致正常路况下的参考值，实际用时受天气、赛事活动、道路工程影响甚大，以的士咪表跳表及手机导航实时显示为准。
一、港岛区内（不跨海隧道）
港岛路面起伏大，从中环到赤柱、薄扶林到筲箕湾，单程动辄 20–30 钟头相当常见。建议内地游客善用叮叮车（港岛电车）覆盖港岛北岸东西走向，性价比高。
| 起点 | 终点 | 参考车程 | 适合搭的士的情况 |
|---|---|---|---|
| 中环 IFC | 金钟太古广场 | 5–8 分钟 | 行李多、赶时间 |
| 中环 | 铜锣湾崇光 | 12–18 分钟 | 雨天 |
| 中环 | 湾仔会展 | 8–12 分钟 | 行李重 |
| 中环 | 赤柱 | 25–35 分钟 | 没港铁直达时 |
| 铜锣湾 | 北角 | 15–20 分钟 | 电车班次疏时 |
| 上环港澳码头 | 西环坚尼地城 | 12–18 分钟 | 拖大行李 |
| 中环 | 山顶凌霄阁 | 15–25 分钟 | 上下山斜路多 |
| 筲箕湾 | 柴湾 | 10–15 分钟 | 港铁去不到 |
小贴士：港岛北岸走英皇道、轩尼诗道、皇后大道东一路电车线最便宜（约 HK$3 起），的士反而常塞车；只有当你拖行李、赶船、赶飞机、深夜电车收车后才适合搭的士。
二、九龙区内（不跨海隧道）
九龙区搭的士相对便宜，车程也较短。红磡到旺角、佐敦到尖沙咀，多数在 10 分钟以内解决。
| 起点 | 终点 | 参考车程 |
|---|---|---|
| 尖沙咀 | 旺角 | 8–12 分钟 |
| 尖沙咀 | 红磡 | 10–15 分钟 |
| 尖沙咀 | 黄大仙 | 18–25 分钟 |
| 尖沙咀 | 九龙塘（又一城） | 15–20 分钟 |
| 尖沙咀 | 九龙机场快线站 | 25–35 分钟 |
| 旺角 | 黄大仙祠 | 12–18 分钟 |
| 旺角 | 观塘 APM | 18–25 分钟（经观塘道） |
| 红磡 | 土瓜湾 | 8–12 分钟 |
| 红磡 | 启德邮轮码头 | 10–15 分钟 |
| 九龙站（圆方） | 深水埗 | 15–20 分钟 |
小贴士：尖沙咀至旺角这段路，行李不多时强烈建议搭港铁荃湾线，仅 4 站 7–8 分钟，车费远低于的士。
三、跨海过隧道（港岛 ↔ 九龙）
这是港九两地之间最经典的搭的士场景。香港目前共三条过海行车隧道：红磡海底隧道（红隧）、东区海底隧道（东隧）、西区海底隧道（西隧）。三条隧道均双向收费（即往返都要付过海费），仅在指定时段（如 2024–2025 年部分试行计划）有不同优惠。
| 路线 | 主要使用隧道 | 参考车程（非繁忙时段） | 单程过海费参考 |
|---|---|---|---|
| 中环 / 金钟 ↔ 尖沙咀 / 佐敦 | 红隧 | 15–25 分钟 | HK$10–50 之间（按现行收费，以官方最新公布为准） |
| 湾仔 / 铜锣湾 ↔ 红磡 / 土瓜湾 | 红隧或东隧 | 15–25 分钟 | 同上 |
| 北角 / 鲗鱼涌 ↔ 蓝田 / 油塘 | 东隧 | 12–20 分钟 | HK$25–75 之间（以官方最新公布为准） |
| 西环 / 坚尼地城 ↔ 西九龙（圆方、九龙站） | 西隧 | 12–18 分钟 | HK$75 左右（以官方最新公布为准） |
| 中环 ↔ 旺角（穿西隧） | 西隧 | 20–30 分钟 | 同上 |
重要提醒：
- 繁忙时段（周一至周五 7:30–9:30、17:00–19:00） 红隧、东隧几乎必塞车，跨海搭的士实际车程可能 30–50 分钟。
- 港铁荃湾线、观塘线、将军澳线、东涌线过海段完全不堵车，几乎所有港岛 ↔ 九龙行程，港铁都比的士更快更便宜。
- 落马洲支线、屯马线过海段开通后，红磡过海人流量更大，红隧常规塞车已成常态。
四、港岛 / 九龙往返新界
新界地方大、车速较快，但路途也长。这一段搭的士的费用通常较高，建议行前先用 Google Maps 估算车费。
| 起点 | 终点 | 推荐路径 | 参考车程（非繁忙时段） |
|---|---|---|---|
| 中环 | 沙田新城市广场 | 城门隧道 | 25–35 分钟 |
| 尖沙咀 | 沙田 | 狮子山隧道 / 大老山隧道 | 25–35 分钟 |
| 尖沙咀 | 荃湾（如心广场） | 西九龙公路 | 15–20 分钟 |
| 中环 | 屯门市广场 | 西隧 + 屯门公路 | 30–40 分钟 |
| 中环 | 元朗 YOHO Mall | 西隧 + 屯门公路 / 元朗公路 | 35–50 分钟 |
| 尖沙咀 | 大埔超级城 | 大老山隧道 / 吐露港公路 | 35–50 分钟 |
| 中环 | 上水石湖墟 | 文锦渡 / 粉岭公路 | 45–60 分钟 |
| 尖沙咀 | 香港国际机场（1 号客运大楼） | 西九龙公路 / 青屿干线 | 30–45 分钟 |
| 中环 | 香港国际机场 | 西隧 + 青屿干线 | 40–55 分钟 |
| 尖沙咀 | 落马洲 / 福田口岸 | 大老山隧道 + 落马洲支线 | 50–70 分钟 |
关键提示：
- 前往机场：九龙出发比港岛出发更快、更便宜，多数在 30–40 分钟可达。
- 前往深圳口岸：红磡至落马洲约 50–70 分钟，强烈建议行李不多时改搭港铁东铁线（落马洲支线），约 45 分钟到达且不堵车。
- 前往元朗、屯门等元朗区：从港岛出发建议走西隧，避开红隧堵车。
- 前往沙田、大埔：大埔公路塞车严重，大老山隧道（收费） 通常最稳。
五、往返大屿山
大屿山须由蓝色的士营运；红色的士及绿色的士原则上不可进入大屿山营运区（除非从机场出发可接驳至东涌或机场岛）。
| 起点 | 终点 | 参考车程 |
|---|---|---|
| 中环 / 港岛西 | 香港国际机场 | 35–50 分钟（青屿干线） |
| 中环 | 东涌 | 35–45 分钟 |
| 机场 1 号客运大楼 | 东荟城 | 8–12 分钟 |
| 机场 | 昂坪 360 缆车站 | 5–10 分钟 |
| 东涌 | 迪士尼乐园 | 10–15 分钟 |
| 东涌 | 梅窝 | 20–30 分钟 |
| 东涌 | 大澳 | 25–35 分钟 |
| 东涌 | 长沙泳滩 | 20–25 分钟 |
| 东涌 | 愉景湾 | 25–35 分钟（愉景湾隧道；部分蓝色士可进入，需询问司机） |
注意：前往大澳、梅窝、长洲等离岛，没有任何行车桥或隧道连接大屿山或港岛，必须搭港九小轮或新世界第一渡轮；搭的士顶多到东涌/中环码头再转船。迪士尼乐园搭的士可达；昂坪 360 缆车只能由东涌出发。
六、深夜 / 清晨：的士最贵的时间段
港铁末班车时间大约为凌晨 1:00 左右（部分路线更早）。这一段时间之后：
- 港铁停驶，巴士班次稀疏
- 的士加收附加费（一般分为「夜间附加费」「行李附加费」「伤残人士车辆附加费」等多项，具体以运输署最新公布为准）
- 大埔、赤柱、西贡等偏远区几乎无的士愿意接单
实用建议：
- 从机场回市区：凌晨时段红色的士几乎不接机，建议预约「的士车队」APP 或落单前先看排队人龙。
- 跨境回深圳：从市区搭的士到口岸，凌晨一般没难度；但 24 小时过境的士极少且加价明显。
- 留意「电召的士」服务（部分车队 APP 提供），可减少落空风险。
七、何时不应该搭的士？
- 港岛北岸东西向（坚尼地城至筲箕湾）：叮叮车 3 港币 vs 的士 60+ 港币。
- 港九过海：港铁几乎一定更快更便宜。
- 港铁直达的新界路线（如荃湾线、观塘线、东铁线沿线）：除非拖行李或深夜。
- 前往离岛（南丫岛、长洲、坪洲、东平洲）：只能搭船，的士去不到。
- 大屿山欣澳、迪欣湖一带：港铁东涌线即可，几乎不用搭的士。
八、的士收费结构速查
香港的士收费结构通常包括：
- 起表价（前 2 公里或起跳）
- 跳表价（之后每 200 米一跳）
- 过海隧道费（双向均收）
- 其他隧道费（如狮子山隧道、大老山隧道、城门隧道等单向收费）
- 行李附加费（每件大件行李）
- 预约附加费（如电话 / APP 预约）
- 夜间 / 时段附加费
所有收费以运输署最新公布为准；上车前可看车门内侧或咪表旁的收费表。绝大部分的士接受八达通、AlipayHK、微信支付、信用卡，但偏远地区或凌晨少数司机可能只收现金，建议备少量港币现金。
九、跨境交通：口岸往返的士
香港与深圳 / 珠海之间并没有真正意义上的「直通」的士。一般做法是：
| 路线 | 搭法 | 参考时间 |
|---|---|---|
| 香港市区 ↔ 福田口岸 | 港铁东铁线（落马洲）最稳；的士仅适合深夜 | 港铁约 50 分钟；的士 50–70 分钟 |
| 香港市区 ↔ 罗湖口岸 | 港铁东铁线直达 | 港铁约 60 分钟；的士不推荐 |
| 香港市区 ↔ 皇岗口岸 | 需过境后再换乘；的士无优势 | — |
| 香港市区 ↔ 莲塘 / 香园围口岸 | 巴士或的士 | 巴士约 60–80 分钟；的士约 50–70 分钟 |
| 香港市区 ↔ 港珠澳大桥香港口岸 / 澳门口岸 | 巴士（金巴）或的士 | 巴士较经济 |
| 香港市区 ↔ 深圳湾口岸 | 的士或巴士 | 的士约 60–80 分钟（以官方最新公布为准） |
重要：的士过境几乎不可行；跨境时必须换乘接驳巴士或港铁。行李多时，可在口岸现场寻找「两地牌」的士（持有两地牌的非普通红的士），可一辆车从香港直接送到深圳指定地点，费用较高。
十、节省车费的 5 个实用技巧
- 所有跨海行程，先估算港铁时间：90% 的情况下港铁更快更便宜。
- 港岛北岸全程叮叮车：不用被塞车折磨。
- 新界来回市区，建议走西隧：避开红隧塞车，过海费虽然高但总时间更短。
- 大屿山行程：到东涌后转港铁、巴士或缆车，几乎不必全程的士。
- 夜间凌晨：考虑预约车队 APP 或留宿机场酒店，避免加价空车。
结语
香港的士交通整体而言效率高、车型整齐、司机大部分懂简单普通话，但收费结构相对复杂，繁忙时段跨区行程容易被「过海费 + 隧道费 + 跳表」叠加吓一跳。本文数据均为非繁忙时段参考，实际用时应以咪表跳表与手机导航实时显示为准，并请留意运输署最新公布的隧道费及附加费。
如果想进一步了解港铁线路图、八达通办理、口岸过关流程、机场交通等更多香港交通深度信息，欢迎前往 hkguide.org 查看更多专题指南。
常见问答
香港的士有几种颜色？内地游客应该怎么选？
香港的士分为三种：红色的士（港岛及九龙）、绿色的士（新界，不含边境禁区及离岛）、蓝色的士（大屿山，仅限大屿山范围内营运）。原则上不能跨区营运，例如红色的士不能直接进新界或大屿山，绿色的士也不可上港岛或九龙。内地游客在市区活动搭红色就够，去大屿山才需要换蓝色，去新界郊区则要找绿色。可以在街头扬招，也可以通过车队 APP 预约免落空。
内地游客搭的士用什么付款最方便？
绝大部分香港的士接受八达通、AlipayHK、微信支付及信用卡，偏远地区或少数司机仍可能只收现金。建议随身备少量港币现金以防万一，尤其是凌晨、深宵或新界偏远路段。上车前可以先观察车门内侧或咪表旁的收费表，金额一律以运输署最新公布为准。
从香港市区去深圳口岸，搭的士还是坐港铁更好？
一般来说搭港铁更稳。文中提到市区到落马洲／福田口岸搭东铁线约 45–50 分钟，行李不多时几乎不堵车；到的士则需 50–70 分钟，且同样要付过海费与隧道费，整体性价比不如东铁线。但行李多、深夜港铁收车后、或同行人数多时，的士反而更省力，可视情况取舍。
香港过海搭的士会被收两次过海费吗？
是的。文中明确指出，红隧、东隧、西隧三条过海行车隧道均双向收费，往返都要付过海费。单程过海费参考区间在不同隧道由 HK$10 起到 HK$75 不等，具体以运输署最新公布为准。如果行程只是港岛 ↔ 九龙单程，文中建议几乎一律改搭港铁荃湾线、观塘线、东涌线或将军澳线过海段，速度更快、费用更低，也免去塞车的风险。
带大件行李搭的士会被加钱吗？还有什么附加费要注意？
会。香港的士收费结构通常包含起表价、跳表价、过海隧道费、其他隧道费、行李附加费、预约附加费以及夜间／时段附加费等多项。每一件大件行李都会额外计费，深夜、凌晨时段还会加收夜间附加费。所有收费以运输署最新公布为准，建议在上车前先看清车门内侧的收费表，避免下车时产生争议。
从香港机场搭的士到市区大概要多久？
文中给出两条常见走法：九龙出发约 30–45 分钟，港岛出发约 40–55 分钟，均经青屿干线转西隧或西九龙公路。凌晨时段部分红色司机不愿接机场单，建议提前通过电召的士车队 APP 预约，或先看排队人龙再决定，避免落空后被迫改搭机场快线或巴士。
凌晨没有港铁时，从香港市区怎么回的士最划算？
港铁末班车约在凌晨 1:00 左右，之后巴士班次稀疏，的士则会加收夜间、行李等多项附加费。建议出发前先在车队 APP 预约电召的士，注明目的地，尤其是大埔、赤柱、西贡等偏远区，否则深夜几乎很难扬招到车。机场回市区同理，红色的士深夜几乎不接机，提前预约或落单前查看排队人龙更稳妥。