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海运及空运人才培训基金(MATF)申领

香港是国际航运中心与亚洲航空枢纽,海运及空运业长期面临人手紧缺、专业人才青黄不接的挑战。香港政府为此设立了 海运及空运人才培训基金(Maritime and Aviation Training Fund,简称 MATF),由运输及物流局统筹管理,向行业从业者及培训机构发放资助,鼓励更多人入行、提升专业能力。

对在港设立与运营公司的内地企业主而言,MATF 不仅是「雇员培训补贴」,更是一项可以在公司财务预算中合理规划的人力成本工具。无论是船舶管理、航运经纪、飞机维修、还是物流仓储,只要业务与海运空运相关,所聘请的本地全职雇员参加的认可课程,多数都能申请资助。

重要前提:申请主体必须是依据香港法例成立并有效运营的公司,且所聘用的受资助学员须为该公司的香港全职雇员。基金详情与课程名单以官方最新公布为准。


一、基金资助的五大类别

MATF 下的资助分为「个人」与「机构/企业」两条线,金额、课程与申请条件各有不同。

类别 受惠对象 资助范围 典型课程
海运及空运培训奖学金 个人学员 全额或大额学费 航空工程、海事法律、航运管理等学位课程
在职培训资助计划 公司及本地雇员 按比例发还学费 各类短期专业证书课程
海运及空运业推广活动资助 行业协会、培训机构 部分活动开支 研讨会、推广活动、招聘活动
专业培训课程资助 培训机构开办的认可课程 学员学费补贴 飞机维修、海事保险、机场地勤等
实习计划资助 雇主及参与实习的大学生 实习生薪酬补贴 为期数月的在岗实习

上述分类以截至 2026 年初的官方架构为准,运输及物流局会在年度财政预算案及《施政报告》中调整细节。


二、哪些课程可以获得资助?

MATF 名下有一个持续更新的「认可课程名单」,覆盖海运、空运、物流、机场地勤、飞机维修、海事保险、港口管理、跨境电商物流等多个领域。

常见受资助课程包括:

关键点:并非所有相关课程都在名单内。内地企业主在安排雇员报读前,应先在 MATF 官网或运输及物流局公布的名册中确认课程代码与认可状态,避免因课程不在名单而错失资助。


三、企业可申领的「在职培训资助」

对企业主而言,最常用的是 「在职培训资助计划」,俗称「培训券」或「学费发还」。

资助对象

资助金额

申请流程概览

  1. 公司核实资格:确认业务范围、所雇学员身份符合要求
  2. 学员选课并报读:从认可课程名单中选择课程
  3. 缴交学费并完成课程:取得合格成绩或出席率证明
  4. 提交发还申请:连同缴款收据、成绩单、雇佣证明、强积金供款记录等文件一并递交
  5. 审批及发还:运输及物流局审核通过后,将资助款项直接发还公司或学员指定账户

常见注意事项


四、内地企业主常踩的「坑」

不少内地背景的港企老板对 MATF 抱有期待,但实际操作中常因忽视细节而申请失败。

1. 公司业务范围不符

MATF 的核心资助对象是 海运、空运及相关物流业。如果公司主营业务是贸易、零售、地产、饮食、IT 等与海空运输关联度较低的业务,即使雇员修读了物流课程,也可能被认定「业务范围不符」而遭拒。

建议:在递交申请前,先行核对运输及物流局对「相关业务」的定义,并在申请信中清楚说明公司业务与海空运输业的关联。

2. 学员身份问题

MATF 要求学员必须是 香港全职雇员。以下情形通常不符合资格:

3. 课程不在认可名单

许多国际知名学府(如英国 Lloyd’s Maritime Academy、新加坡某些海事院校、英国皇家航空学会课程)开办的课程质量很高,但 未必自动列入 MATF 认可名单。在缴费前必须确认课程认可状态。

4. 资料不齐

申请被拒最常见的原因之一是 缴款收据不齐、成绩单缺页、强积金供款记录未更新。建议公司 HR 或财务部门设专人跟进,预先建立「培训档案」夹子,统一存放每位学员的相关文件。


五、实务操作建议

为了让内地企业主更好地利用 MATF,以下是一些实务层面的建议:


六、与其他常见资助的比较

香港政府针对不同行业设有多个培训资助基金,企业主应区分使用:

基金名称 主管 主要对象 是否覆盖海空运
海运及空运人才培训基金 (MATF) 运输及物流局 海运/空运/物流业 ✅ 核心覆盖
职场支援计划 (SME Export Marketing Fund 等) 工业贸易署 中小企业出口推广 ❌ 不直接覆盖
再工业化及科技培训计划 (RTTP) 生产力局 先进制造、科技 部分(航空科技相关)
建造业创新及科技基金 (CITF) 发展局 建造业 ❌ 不覆盖
持续进修基金 (CEF) 教育局 个人进修 仅限个人,与雇主申请 MATF 不同

如果公司业务同时涉及科技、出口贸易、建造等多个领域,可以分别向对应基金申请资助,避免重复但亦不可「一鱼多吃」。


七、申请前的 Checklist

在正式提交 MATF 申请前,内地企业主可参照以下清单逐项核对:


结语

海运及空运人才培训基金是香港政府推动行业升级、纾缓人手荒的重要工具。对在港设立与运营公司的内地企业主而言,善用 MATF 既能减低培训开支、提升雇员专业能力,也能加强公司在海空运产业链上的竞争力。

实际操作中,核心在于确认公司业务范围、学员身份与课程认可状态三者皆符合要求。建议内地企业主将 MATF 纳入年度人力规划,并由熟悉本地政策的秘书公司或顾问协助跟进。

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常见问答

MATF 的资助对象有哪些?内地企业在港设立的子公司可以申请吗?

MATF 设有「个人」与「机构/企业」两条资助线,个人奖学金面向学员个人,在职培训资助计划则面向公司及本地雇员。内地企业在港依据香港法例成立并有效运营的子公司,原则上可以申请,但所聘用的受资助学员须为该公司的香港全职雇员,且业务须与海运、空运或相关物流业具备明确关联。

公司主营业务是跨境电商物流,可以为员工申请 MATF 培训资助吗?

跨境电商物流属于 MATF 名下「物流类」认可课程涵盖的范畴,但能否成功申请,取决于公司业务是否被认定为与海运或空运业相关。企业在递交申请前,宜先核对运输及物流局对「相关业务」的定义,并在申请信中清楚说明业务与海空运输业的关联。

雇员同时受雇于旗下多家公司,能否申请 MATF 资助?

通常不符合资格。MATF 要求学员必须是公司的香港全职雇员,若雇员同时受雇于多家公司、无法清晰判断主要雇佣关系,局方在审核时可能不予认可。此外,雇员为公司股东兼董事而无正式雇佣合约、或由内地母公司外派借调到港工作等情形,亦可能影响申请资格。

国际知名学府的海事或航空课程,是否自动获得 MATF 认可?

不是。许多国际知名学府开办的课程质量很高,但未必自动列入 MATF 认可名单。企业在为雇员选课时,应先在 MATF 官网或运输及物流局公布的名册中确认课程代码与认可状态,避免因课程不在名单内而错失资助。

MATF 申请被拒最常见的原因是什么?该如何避免?

文章提到,申请被拒最常见的原因之一是资料不齐,例如缴款收据不齐、成绩单缺页、强积金供款记录未更新等。建议公司 HR 或财务部门设专人跟进,预先建立「培训档案」夹子,统一存放每位学员的缴款收据、成绩单、雇佣证明、强积金供款记录等文件,并留意申请须在课程完成后指定期限内提交,逾期一般不予受理。基金详情、课程名单与资助比例以官方最新公布为准。

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