筲箕湾渔港历史与避风塘社区变迁
筲箕湾（Shau Kei Wan）位于香港岛东北角，海湾形状像一把农村常见的竹笊篱，”筲箕”二字由此得名。自明代以来，这里便是渔民聚居之地，至今仍是香港少数仍保留浓厚渔港气息与避风塘生活的社区之一。对于准备赴港旅行或定居的内地读者来说，筲箕湾既不像中环海洋那样高度商业化，也不像浅水湾那样专属于游客——它更像一个”还在运转的香港”，老茶餐厅、街市档口、晨运客与渔民后裔在同一条街上交错。
本文按时间线梳理筲箕湾从明代渔村到今日社区的演变，并整理几条实用走访路线，方便读者按图索骥。
一、明清至开埠前的筲箕湾
早在香港被英国人租借之前，筲箕湾已是广东沿海渔民的重要落脚点。明清两代的方志中，已有”筲箕湾”地名的相关记载，渔民主要来自广东沿海的蛋家（疍家）族群，亦有部分客家与闽南渔民迁入。
彼时的筲箕湾具备几个典型渔港条件：
- 天然避风地形：东面有岛屿式口门挡住外海风浪，是台风眼中渔船理想的停泊点；
- 近岸渔场丰富：附近水域出产多种近海鱼类，渔民以小舢板作业为主；
- 淡水与聚居条件：海湾后方有山溪流下，可供生活与补给。
这一时期，筲箕湾已形成”前港后村”的格局——海边停船、海岸搭棚、山脚建村。宗教信仰方面，渔民普遍供奉妈祖与水上神明，至今仍是社区信仰的核心之一。
二、英治时期：避风塘与城市边缘
1841 年香港开埠后，维多利亚城（中环至上环一带）成为殖民政府与商业核心，筲箕湾则长期处于城市边缘。但正因位置偏远，反而让渔业、船运与造船业得以延续。
1. 避风塘正式形成
20 世纪初，香港政府开始系统规划避风塘。筲箕湾避风塘（Shau Kei Wan Typhoon Shelter）于战前已具雏形，战后经过多期填海与堤岸加固，成为港岛东区的核心避风设施，与西边的香港仔避风塘、长洲避风塘共同构成香港渔港体系。
避风塘内常年停泊：
- 远洋及中大型渔船：台风季回港避风；
- 住家艇：部分家庭长期居住船上，形成独特的”水上社区”；
- 工程与海事作业船：支援周边基建与填海工程。
2. 巴士总站与对外交通
1920 年代起，筲箕湾因应人口增长，先后开通多条巴士及小巴路线，成为港岛东区的重要交通枢纽。筲箕湾巴士总站至今仍在使用，是港铁西线未覆盖前东区居民往返市区的命脉。
3. 工业与造船
20 世纪中期，筲箕湾一带曾有造船厂、缆绳厂及小型机械维修作坊。这些工业设施后来大多随填海迁移或原社区——只剩街名与老招牌留下记忆。
四、战后至今：从渔港到综合社区
二战结束后，大量内地沿海居民迁入香港，筲箕湾人口急速增长，渔民、工厂工人与小商贩共同构成了社区底色。这一阶段可粗略分为几个时期。
1. 1950s–1970s：渔业黄金期
这是筲箕湾渔业的鼎盛时期。避风塘内渔船数量一度超过千艘，岸上则有鱼市场、冰厂、绳网铺、船具店围绕。海鲜从筲箕湾直接供应到港九酒楼与街市，形成完整的产业链。
这一时期也奠定了今日筲箕湾的几项核心文化资产：
- 天后庙信仰圈：渔民出海前后祭祀妈祖，庙宇活动延续至今；
- 街市文化：现存的筲箕湾街市（俗称”新街市”）与多座旧式街市，仍是区内居民的日常采购中心；
- 茶餐厅与糖水铺：典型的香港平民饮食地标。
2. 1980s–2000s：渔业退潮与填海
随着香港近海渔资源减少、内地供港海鲜比例上升、远洋渔业成本上升，筲箕湾本地渔船数量持续减少。同期香港政府进行多次填海工程，扩大避风塘面积并平整土地用于住宅与基建。
填海带来的变化：
- 避风塘边界明显外移，部分原有渔民上岸定居；
- 岸线由杂乱棚屋与码头，变成整齐堤岸与公共空间；
- 新建公共屋邨与居屋落成，居民结构由渔民与工人，转为更广泛的中下阶层与中产家庭。
3. 2010s 至今：社区再生与文化保育
近年来，筲箕湾面对的压力来自两方面：人口老化与连锁店扩张。但与此同时，也出现了多项社区再生与文化保育力量。
值得关注的几个方向：
- 本土文化节庆：每年天后诞、盂兰胜会等传统活动仍在避风塘与庙宇周边举行；
- 社区导赏与历史径：由民间团体发起，部分以口述历史方式记录老渔民故事；
- 公共空间改善：避风塘一带增设海滨长椅、跑步径与宠物公园。
五、今日筲箕湾：港岛东的平民生活样本
对内地读者来说，筲箕湾提供了一个”非旅游化”的香港样本。与尖沙咀、中环、海洋公园等高度商业化的区域相比，筲箕湾保留了更多港式基层生活细节。
1. 区域构成
| 区域 | 主要功能 | 内地读者可观察到的特点 |
|---|---|---|
| 避风塘 | 渔船停泊、海鲜补给 | 仍有渔船进出，台风季尤为壮观 |
| 巴士总站周边 | 商业街、连锁餐饮 | 港铁未覆盖前的主要交通节点 |
| 街市一带 | 街市、传统食肆、民生商店 | 老香港的烟火气最集中 |
| 爱秩序湾 | 填海新区、住宅与商场 | 较新的中产住宅与连锁店 |
| 阿公岩一带 | 工业区、山径、海鲜食肆 | 山海相间，多海鲜酒家 |
2. 美食与民生地标
几条内地读者走访时较易到达、且具代表性的地点：
- 东大街 / 筲箕湾东大街：传统商业街，集中了多家老茶餐厅、糖水铺与凉茶铺；
- 筲箕湾街市（俗称”新街市”）：多层湿街市，海鲜、蔬果、肉档齐全；
- 避风塘堤岸：可步行观赏渔船与对岸景色；
- 阿公岩道：连接筲箕湾与柴湾，沿路多海鲜酒家。
六、走访建议：如何用半天读懂筲箕湾
如果是首次到访的内地读者，可以用以下路线感受社区脉络：
- 上午：从港铁筲箕湾站出发，先逛东大街与旧街市一带的茶餐厅，感受早晨的港式早餐与街市叫卖。
- 中午：到避风塘堤岸或阿公岩方向的海鲜酒家午餐（具体餐厅推荐以官方最新公布为准）。
- 下午：沿避风塘散步，参观天后庙（如有开放），再到巴士总站感受社区交通节点。
- 傍晚：视体力可走一段港岛径东区段或沿爱秩序湾海滨散步，结束一日行程。
实用提醒
- 台风季（6–10 月）：避风塘内渔船数量会大幅增加，是观察香港渔业文化的较佳时机；但同时需留意热带气旋警告，避免户外活动。
- 公共交通：港铁西线（即原有港岛线东段）已服务筲箕湾站，巴士与小巴仍为区内重要补充。
- 节庆活动：天后诞、盂兰胜会等日期依农历与民间安排，具体时间以官方或庙宇公告为准。
- 物价水平：筲箕湾属于民生区，整体消费较中环、尖沙咀等旅游核心区低，但具体价格以店家现场公布为准。
七、社区未来的几个观察点
对长期关注香港的读者来说，筲箕湾接下来值得观察的几件事包括：
- 避风塘使用结构变化：随着渔业持续萎缩，避风塘未来或将更多承担休闲游艇与海上旅游功能；
- 公共屋邨与居屋的更新：区内部分老屋邨面临重建或翻新，将改变居民结构；
- 文化保育与商业开发的平衡：如何在保留渔民文化记忆的同时应对连锁化与地产压力，是香港多个老社区的共同课题。
结语
筲箕湾不是香港最耀眼的地区，却可能是最贴近”日常香港”的一个。从明代渔村到避风塘社区，它记录了香港如何从一个小渔港发展成国际都市，也保留了高楼与商场之外另一种生活的可能。对内地读者而言，了解筲箕湾不只是了解一个地名，而是理解香港多元性与层次感的一个入口。
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常见问答
筲箕湾名字的由来是什么？为什么叫”筲箕”？
筲箕湾的海湾形状像一把农村常见的竹笊篱，”筲箕”二字正是由此得名。这一地名早在明清方志中已有相关记载，是渔民聚居之地延续至今的名称。
筲箕湾避风塘什么时候开始形成？现在还能看到渔船吗？
避风塘于战前已具雏形，战后经过多期填海与堤岸加固，成为港岛东区的核心避风设施。至今避风塘内仍有渔船进出，尤其在台风季（6–10 月）渔船数量会大幅增加，是观察香港渔业文化的较佳时机。
内地读者如何乘坐公共交通到达筲箕湾？港铁可以直达吗？
港铁西线（即原有港岛线东段）已服务箕湾站，可由港岛各站直接乘搭。区内巴士与小巴仍为重要补充，巴士总站至今仍在使用，是东区居民往返市区的重要节点。
第一次去筲箕湾走访，应该怎么安排路线比较合理？
建议用半天时间：上午从港铁箕湾站出发逛东大街与旧街市一带的茶餐厅；中午到避风塘堤岸或阿公岩方向的海鲜酒家午餐；下午沿避风塘散步并参观天后庙，再到巴士总站感受社区交通节点；傍晚可走一段港岛径东区段或沿爱秩序湾海滨结束行程。
箕湾街市现在还在运营吗？有什么值得逛的？
箕湾街市（俗称”新街市”）至今仍是区内居民的日常采购中心，为多层湿街市，海鲜、蔬果、肉档齐全。街市一带也是老香港烟火气最集中的区域，周围有多家老茶餐厅、糖水铺与凉茶铺。
箕湾还有渔民后裔居住吗？水上社区还存在吗？
部分家庭历史上长期居住在避风塘内的”住家艇”上，形成独特的水上社区。随着填海工程推进与避风塘边界外移，原有渔民大多已上岸定居，但天后诞、盂兰胜会等传统节庆活动仍在避风塘与庙宇周边举行，渔民文化记忆得以延续。
去筲箕湾走访需要避开台风季吗？什么时候去最合适？
台风季（6–10 月）正是避风塘渔船数量最多的时候，适合观察渔业文化，但需留意热带气旋警告并避免户外活动。如想兼顾节庆体验，可关注天后诞与盂兰胜会等农历节日，具体日期以官方或庙宇公告为准。