香港的士起表价与跳表规则：一份给乘客的完整计费手册
香港的士是这座城市最直观的城市符号之一——红色车身在港岛九龙穿梭，绿色车身影在屯门元朗，蓝色车身只在大屿山一带出现。三色车辆颜色不同，背后对应的起表价、跳表规则、附加费项目也各自不同。对于内地访客而言，上的士前先了解清楚计费逻辑，比临时翻攻略要稳当得多。
需要特别提醒的是，香港的士收费并非政府永久锁定，而是按香港立法会通过的《道路交通(公共服务车辆)规例》及运输署公告定期调整。本文以2026年9月的公开资料为准，实际车资请以官方最新公布为准。
一、三种的士，先认颜色
香港的士按服务范围分为三个颜色，上车前先确认车辆颜色与目的地是否匹配，否则司机有权拒载。
| 颜色 | 服务范围 | 能否过海 | 能否去新界东北 / 机场 |
|---|---|---|---|
| 🔴 红色（市区） | 港岛、九龙全境 | ✅ 可走海底隧道 | ✅ 可 |
| 🟢 绿色（新界） | 新界地区，包括屯门、元朗、上水、沙田、大埔等 | ❌ 不可 | ✅ 可（仅限新界范围） |
| 🔵 蓝色（大屿山） | 仅限大屿山，包括东涌、机场、迪士尼乐园 | ❌ 不可（赤鱲角大桥除外） | ✅ 仅限大屿山 |
常见误区：
- 绿色的士虽然能在新界范围行走，但不能直接走海底隧道到港岛或九龙。如果乘客要从新界前往港岛，需换乘其他交通工具，或转乘红色的士。
- 蓝色的士机场专线计价与市区红色并不一致，详见下文跳表规则部分。
二、市区红色与新界绿色的计费结构
红色的士与绿色的士的收费规则在结构上完全一致，仅在金额上有所区分。两者均采用「首段跳表」+「按距离 / 时间分段跳表」的双轨制。
起表价（首段）
| 颜色 | 起表价 | 首段覆盖 | 首段后跳表距离 | 首段后跳表时间 |
|---|---|---|---|---|
| 红色 | 港币 29 元 | 首 2 公里 | 每 200 米 跳 1 次 | 车速低于每秒 6 米时，每 60 秒 跳 1 次 |
| 绿色 | 港币 24.5 元 | 首 2 公里 | 每 200 米 跳 1 次 | 同上 |
跳表如何”跳”？
“跳表”是香港的士计费的通俗叫法，意思是表价每跳一格就加收一定金额。跳表分两种触发方式：
- 按距离跳表：车辆行驶距离每累积到 200 米，表价跳一次（适用于正常行驶）。
- 按时间跳表：当车辆因红灯、堵车等原因车速低于每秒 6 米（相当于约 21.6 公里/小时）时，计时器启动，每 60 秒跳一次。这部分费用常被称作”塞车附加”，本质上仍是跳表。
跳表金额
首段后的每跳金额，红色的士约为 2.0 至 2.5 元港币（按当前公告），绿色的士略低；具体金额请以车内张贴的计费表为准。每一辆的士仪表上都贴有最新版的收费表，乘客可随时要求查看。
💡 实操提示：上车前可以先留意仪表上”跳表”前的数字。如果是 29.0 / 24.5，说明刚起步；如果是 32.5 / 27.0，说明已经走了几跳。司机清零后再出发是正常做法。
三、大屿山蓝色的士：单独计费
大屿山蓝色的士不跟随红绿的士的调价节奏，而是单独公布收费标准。基本结构仍是起表价 + 跳表，但金额与跳表节奏均不同。
- 起表价：约 22 元港币起（具体以官方公告为准）
- 跳表距离：约 200 米一跳
- 跳表时间：60 秒一跳（塞车状态）
蓝色的士还专门设有大屿山范围内与大屿山至港岛 / 九龙的两段计费。后者由于路线较长，收费相对较高。机场抵港后若前往市区（港岛、九龙），通常会见到红色或绿色的士排队接客，蓝色的士则主要服务于机场往东涌、迪士尼、昂坪等大屿山本地行程。
⚠️ 常见误区：从机场出来看到一排的士，不要因为车少就直接上蓝色的士。如果你要去中环、尖沙咀等市区，应优先选择红色的士，否则司机会按大屿山计费标准走完全程。
四、附加费一览：这些项目容易”漏看”
除了跳表外，香港的士还有一系列附加费。以下是乘客最常遇到的几类：
| 附加费项目 | 红色 | 绿色 | 蓝色 |
|---|---|---|---|
| 行李附加（每件） | 港币 6 元 | 6 元 | 6 元 |
| 动物携带费（导盲犬除外） | 5 元 | 5 元 | 5 元 |
| 电召预约费 | 5 元 | 5 元 | 5 元 |
| 隧道 / 桥梁过路费 | 实收 | 实收 | 实收 |
| 行李定义 | 手提行李不收费；放在车尾行李箱的每件 6 元；轮椅、拐杖免费 | 同左 | 同左 |
几点关键说明：
1. 行李费怎么算？
- 随身背的小背包、斜挎包、手提电脑包 → 不收费。
- 必须放入车尾行李箱的行李箱、大件包 → 每件 6 元。
- 婴儿车、轮椅、拐杖 → 免费。
- 不放入行李箱、仅放在车内的手提行李 → 通常不收费，但需不影响司机操作。
2. 隧道费是另算的
香港有三条主要过海隧道（红隧、东隧、西隧）以及多座收费桥梁（如青马大桥）。过路费由乘客实付，的士费不包含这笔费用。司机通常会在到达收费站前预先停车，由乘客下车到自助缴费机付费，再重新上车继续行程——这是正常流程，不要误会司机借故停车。
3. 电召预约费
通过电话或 APP（如 HKTaxi、的士易）预约的士，车费会额外加收 5 元预约费。街边扬手即停（”截车”）则没有这项费用。
4. 支付方式
香港的士普遍接受现金、八达通、移动支付（部分车辆支持 AlipayHK / 微信支付 / 信用卡）。但部分老司机只收现金，且不设找零大额钞票（例如 500 元、1000 元）。建议自备 100 元或以下的小额现金，或直接询问司机是否接受电子支付。
五、跳表”变慢了”是真的吗？
很多乘客会觉得香港的士的跳表”比想象中快”，尤其在塞车时。这是因为时间跳表与距离跳表可以叠加：
- 通畅路段：每 200 米跳一次，按距离算；
- 堵车 / 等红灯：车辆低速或静止时，计时器每 60 秒跳一次；
- 混合路况：距离跳表与时间跳表取较高者——也就是说，如果堵车时既走了 200 米又过了 60 秒，按较高的一档收费。
这并不是司机手动调表，而是仪表自动逻辑。每一辆合规的士的计费表都经过运输署校验并贴有封条，乘客有权要求司机出示仪表封条。
六、几条香港的士”潜规则”
这些并非明文规定，但了解后能避免误会：
- 副驾驶座位通常不坐人。香港的士大多只载 4 位乘客，副驾驶位一般不放行李或人，司机也较少让乘客坐前排。
- 不要主动要求司机走某条路。司机一般会按经验选择最快路线；如果乘客指路导致绕路，多出的车资仍由乘客承担。
- 不找零并非”霸王条款”。香港的士行业惯例是司机不主动找零——例如车费 87 元，乘客付 100 元，司机只收 100 元，差额视为小费。这并非强制，但如果对方主动找零也要尊重。
- 看行李主动报价。如果司机帮你把行李放上车尾，多数司机会主动说”行李几件”，乘客应如实告知件数。
- 大件行李须自取。司机一般不会主动帮你从车尾搬下行李，乘客应自行取回。
七、被多收钱了怎么办？
万一发生争议，可以按以下步骤处理：
- 当场要求司机出示”乘客权益告示”。的士后座或车内应贴有运输署规定的收费表与投诉电话。
- 记住车身号码与车牌。每辆的士后门都印有车牌号（如 TX 1234）与车辆编号（如 12345）。
- 拨打运输署投诉热线。若认为被多收费用，可拨打运输署的士投诉热线（电话以车内告示为准），并提供时间、地点、车牌号、路线与金额等信息。
- 索取收据。每辆的士的车内都装有一台电子收据打印机，乘客可要求司机打印印有时间、起点、终点、金额的电子收据。如司机拒绝，可作为投诉凭证之一。
⚠️ 如果涉及拒载、绕路、态度恶劣等更严重情况，也可以同时向警方报案或通过 1823 政府热线投诉。
八、给内地访客的几条实用建议
- 现金 + 八达通双备：香港的士接受八达通的比例很高，但仍有部分司机只收现金。建议随身备 200-300 元港币小钞，再带一张八达通。
- 优先用红色：在港岛、九龙范围内无脑选红色最稳妥，绿色和蓝色有服务范围限制。
- 凌晨车费：夜间（一般指晚上 11 点至次日早上 6 点）与清晨，的士通常会加收夜缤纷附加费（红色约 10 元起），具体金额以官方公告为准。香港的士不打表“夜缤纷附加”以外的额外加价。
- 目的地可只说地标：香港路名复杂，但的士司机普遍熟悉地标（如”时代广场”、”又一城”、”金钟廊”），直接说地标比说门牌号更有效。
- 机场到市区有固定优惠价段：从香港国际机场出发，部分的士行会推出市区的士固定优惠（如标准车价封顶），但并非所有车辆适用，可现场咨询排队处的士站服务人员。
香港的士计费看似复杂，但拆解到「起表价 + 跳表 + 附加费」三块，就清晰得多。掌握这一套规则，无论是商务出行还是个人旅游，都能在上车那一刻心里有数，避免被多收钱或发生不必要的争议。
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常见问答
香港的士三种颜色分别可以去哪里？搭错颜色会被拒载吗？
红色市区只能走的士在港岛、九龙全境行走，可以走海底隧道过海，也可往返机场及新界东北；绿色的士只能在新界范围内营运，包括屯门、元朗、上水、沙田、大埔等，不能直接走海底隧道到港岛或九龙；蓝色的士仅限大屿山一带，如东涌、昂坪、迪士尼乐园及香港国际机场。上车前若目的地与车身颜色所对应的服务范围不符，司机是有权拒载的，所以先看清颜色再上车最稳妥。
红色的士起表价和绿色的士起表价分别是多少？首 2 公里之后怎么跳表？
按本文整理的 2026 年 9 月公开资料，红色市区起表价为港币 29 元，覆盖首 2 公里；绿色的士起表价为港币 24.5 元，同样覆盖首 2 公里。首段之后，正常行驶时每 200 米跳表一次；当车速低于每秒 6 米（相当于塞车或等红灯）时，计时器启动，每 60 秒跳一次。距离跳表与时间跳表按较高一档收费，这是计费表的自动逻辑，并非司机手动调整。
香港的士行李附加费怎么算？背包、手提电脑包要不要另外收费？
根据文中说明，放在车尾行李箱内的行李每件收取港币 6 元附加费，三种颜色的士标准一致。随身背着的小背包、斜挎包、手提电脑包，以及放在车内座位旁的手提行李通常不收费。婴儿车、轮椅、拐杖属于免费范围。如果司机协助把行李放上车尾，一般会主动询问件数，乘客应如实告知。需要留意的是，具体收费以官方最新公布为准。
从香港国际机场出来，应该搭哪种的士去中环、尖沙咀？
从香港国际机场前往港岛或九龙市区，应优先选择红色的士。机场抵港大厅可见红色与绿色的士排队接客，蓝色的士主要服务于大屿山本地行程，如东涌、迪士尼乐园、昂坪等。如果直接登上蓝色的士前往中环、尖沙咀，司机可按大屿山计费标准走完全程，车资会明显较高，且涉及跨区行驶的合规风险。文章中也提醒，不要因为车少就直接上蓝色的士。
搭香港的士可以用微信支付或支付宝吗？需要准备多少现金？
香港的士普遍接受现金、八达通，部分车辆支持 AlipayHK、微信支付或信用卡。但部分老司机只收现金，且行业惯例是不主动找零大额钞票（如 500 元、1000 元）。建议内地访客随身备 200–300 元港币小额钞票，同时带一张八达通作为备用，上车前可主动询问司机是否支持电子支付。
隧道过路费是包含在车资里吗？为什么要中途下车？
隧道及桥梁的过路费由乘客实付，不包含在跳表车资内。司机通常在到达收费站前预先停车，由乘客下车到自助缴费机付费，再重新上车继续行程。这是香港的士的标准做法，并非司机借故停车，不要因此产生误会。具体过路费金额以现场公布为准。
怀疑被多收钱了，应该怎么处理？
可以按四步处理：第一，当场要求司机出示车内张贴的「乘客权益告示」及计费表；第二，记下车牌号与车身编号（印在后门）；第三，拨打运输署的士投诉热线（电话以车内告示为准），并提供时间、地点、车牌、路线与金额等信息；第四，要求司机打印电子收据，上面会印有时间、起点、终点与金额，如遭拒绝可作为投诉凭证。涉及拒载、绕路或态度恶劣等更严重情况，可同时向警方报案或拨打 1823 政府热线投诉。