香港的士类型详解与识别方法
香港是的士(出租车)密度全球领先的城市之一,平均每平方公里道路上的士数量远高于许多国际都会。更特别的是,香港的士按颜色与营运范围分为三种法定类别,在不同区域只能搭乘对应的士,跨区或跨境(深圳)更涉及完全不同的计费规则与许可制度。把三种的士混淆,轻则被拒载、绕路,重则被拒收八达通或被加收附加费。本文按颜色、营运区域、收费结构、识别要点四个维度,做一次系统梳理。
计费金额、附加费、禁区分界等具体数字以运输署及立法会最新公布为准,本文涉及之数字仅供参考。
一、三种类别概览
香港现行法例下,的士按牌照颜色分为三类,各有独立的「经营范围内」(area of operation)及收费表:
| 类型 | 颜色 | 主要营运范围 | 能否前往禁区 |
|---|---|---|---|
| 市区之士 | 红色 | 港岛九龙全境(及整个香港特别行政区均可见,但下表区域不属起表价适用) | 可到所有机场、港珠澳大桥香港口岸、深圳湾口岸 |
| 新界之士 | 绿色 | 新界乡郊指定区域 | 一般不能驶入市区载客 |
| 大屿山之士 | 蓝色 | 仅限大屿山(东涌、机场、迪士尼、昂坪、梅窝、愉景湾除外区域) | 仅大屿山范围内营运 |
关键概念:红色市区之士可在全港任何地方接载乘客,但只可于其经营范围内的计费规则计价;绿色和蓝色的士则受严格区域限制,只可在其登记区域内营业,否则即属违例。
二、市区之士(红 van / 红顶)
营运范围
红色之士可在港岛、九龙、新界、大屿山甚至机场与各口岸全港接载乘客,但「起步价」与「跳表距离」只适用于其认可的市区计费区域。乘客常见的误区:上车前应先告知目的地是否在大屿山禁区或指定「起表计价区」之外。
收费结构(以运输署最新公布为准)
- 首段起表价:首两公里或首两分半钟(候车或低速行驶)按表计价。
- 跳表计费:每 0.2 公里或每分钟(车速低于时速 15 公里)跳一次。
- 附加费:需事先向乘客说明、登入计程表后加收。
主要附加费项目
- 行李附加费(每件)
- 宠物附加费
- 隧道费及过海隧道回程费
- 预约用车附加费(电召)
- 落旗后等候费
识别要点
- 车身:红色车身、红色车顶,是香港路上最常见、辨识度最高的的士。
- 车牌:营运车辆挂「AM」「AS」「AY」「BA」等普通商用商用登记号牌。
- 司机台牌:挡风玻璃下方贴有司机照片、姓名及登记号码。
三、新界之士(绿 van / 绿顶)
营运范围
绿色之士主要在新界乡郊地区营运,包括元朗、屯门、天水围、上水、粉岭、沙田(部分)、大埔(部分)、荃湾(部分)等,具体按运输署划分的服务区域表为准。它们被禁止进入九龙市区及港岛市区街道载客;但在「空车」状态下,绿色之士可返回市区进入加油站、车厂、休息站。
收费结构
- 总体比市区之士便宜,起表价与跳表里程均较短。
- 不可收市区之士的某些附加费,如某些隧道费(以法例为准)。
识别要点
- 车身:绿色车身、绿色车顶。
- 营运限制标识:车尾玻璃贴有「新界之士」(NT Taxi)字样与编号牌。
- 若你在市区街道上一辆绿色之士停下问你是否要搭车,多数属于违例召客,直接拒绝以免被拒载或绕路。
适用场景
- 在新界北(上水、屯门、天水围)短途移动。
- 由元朗、上水接驳到落马洲、文锦渡、罗湖管制站。
- 跨境到深圳:绿色之士不允许营运跨境服务(只有部分红色之士具有跨境许可证)。
四、大屿山之士(蓝 van / 蓝顶)
营运范围
蓝色之士仅限大屿山范围营运,主要服务区域包括:
- 东涌(市中心、住宅区)
- 大澳、梅窝、昂坪(偏远乡郊景点)
- 南大屿山各处封闭道路(需申请禁闭道路纸)
例外:香港迪士尼乐园度假区、机场货运区、愉景湾这三个区域对所有大屿山之士不开放——迪士尼及愉景湾各自有自己的接驳专车或巴士系统。
收费结构
- 起表价较低,但大屿山路程通常较长。
- 部分路段需另缴「屿山道禁闭道路附加费」,由司机事先声明并入表。
识别要点
- 车身:蓝色车身、蓝色车顶,全港只有这一种颜色的士。
- 数量较少,主要出现在东涌巴士总站、机场快线东涌站附近。
- 跨境到深圳不可能——蓝色之士不得离开大屿山。
五、三类的士对比表
| 维度 | 红色(市区) | 绿色(新界) | 蓝色(大屿山) |
|---|---|---|---|
| 营运区域 | 港岛九龙全境,以及新界/大屿山也可接客 | 新界乡郊指定区域 | 仅限大屿山 |
| 起表价(起跳价) | 较高 | 较低 | 中等 |
| 是否可接机场客 | 是 | 否 | 否(除本岛内机场相关区域) |
| 是否可跨境(深圳) | 部分持许可证 | 否 | 否 |
| 是否可去港珠澳口岸 | 是 | 否 | 否 |
| 是否可去迪士尼 | 是 | 否 | 否 |
| 主流车型 | 日产 Almera、新一代混能、比亚迪电动 | 日产 Almera、起亚 Picanto | 日产 Note、混能车较多 |
| 上车方式 | 街上扬手或电召 | 同左,但密度低 | 站头或电召 |
六、跨境之士:深港红线与禁区的士
深圳湾口岸
有专属「口岸之士」服务,持有红色之士牌照并办理跨境准许证的司机方可接载,需在指定上落客区上下车。普通红色之士不能跨境直接接载到深圳市区。
港珠澳大桥口岸
部分红色之士可接载乘客前往香港口岸人工岛,但不可越境到珠海或澳门。前往澳门须于口岸转乘穿梭巴士或跨境直通巴士。
落马洲(皇岗)/文锦渡/沙头角
仅由经批准的指定口岸之士(俗称「皇岗的士」或「落马洲的士」)营运,普通街上扬手的红色之士不接载跨境服务。预约渠道以口岸之士车队专线或特定 App 为主。
跨境服务、禁区进出规则调整频繁,出发前应致电车队或运输署 1823 电话中心确认。
七、上车前必看:识别一辆合法之士的 6 个细节
- 车身颜色与车顶颜色一致:红配红、绿配绿、蓝配蓝。车顶若出现不同颜色(尤其老旧车),应警惕改装或换色车辆。
- 挡风玻璃右上角贴有司机登记证:附清晰照片、姓名、登记编号,过期无效。
- 后窗贴有经营区域字样:绿色之士必贴「新界之士 NT TAXI」,蓝色贴有「Lantau Taxi」字样。
- 车顶灯箱标志:车身顶部有明确「TAXI」字样灯箱,夜间亮起。
- 八达通机与机印发票:合规之士司机台必备八达通感应机与电子机印机,前者可代为充值(部分)。
- 价目表与投诉电话:副驾驶座背面贴有现行收费表与运输署投诉电话(2866 6868 之类),如未张贴可主动拒绝上车。
八、常见「拒载」「绕路」「计价」陷阱及应对
| 情景 | 司机可能做法 | 合规做法 | 乘客应对 |
|---|---|---|---|
| 上车前未表 | 直接报价 | 必须表 | 要求「表上」,不开就拒乘 |
| 大件行李 | 索附加费 | 须预告+入表 | 提前问、留单据 |
| 走远路 | 故意绕路 | 应取最短/最合理路径 | 留意导航,事后投诉 |
| 红隧 vs 西隧 | 任意选 | 应配合乘客意向 | 上车前指定走哪条隧道 |
| 拒载短途 | 拒接 | 不得无故拒载 | 记下资料投诉 |
| 不接受八达通 | 要求现金 | 须接八达通 | 记车牌+投诉 |
每辆的士后座均贴有运输署的「的士投诉及查询热线」,乘客可即时记下车牌拍照取证。
九、收费小贴士(场景化)
- 港岛中环 → 尖沙咀:可选红隧、东隧、西隧,司机通常按最短里程报价,但西隧收费较高。
- 九龙 → 香港国际机场:可要求走青屿干线,属「机场专线」计费范畴。
- 跨境:深圳湾口岸需在落客区下车,不要让街边招手的士载你去深圳市区——他们并无跨境牌照。
- 深夜时段:部分附加费较日间高,凌晨前后短途跳表更快,建议使用叫车 App 预估价对照。
十、内地游客的实用小贴士
- 随身备现金:虽然大部分的士已支持八达通,但部分车仅收现金。
- 八达通优先:机场与口岸均有「八达通销售点」,上车前可先购卡,免除支付附加费争议。
- 目的地先用繁体 + 英文备一份:部分司机只认繁体或英文地名,把「九龙站」打成「Kowloon Station」保存截图更高效。
- 预约电召:大件行李、带长者或深夜出行,可使用香港电召的士 App 提前锁定。
- 谨慎选择「过海不走隧道」:部分司机为免付过海隧道费而绕路到荃湾、屯门码头再过海,反而更贵。
结语
红绿蓝三色的士,看似简单的颜色差异,实际上承载着香港从港岛到新界乡郊、再到大屿山郊野的一整张交通网络。掌握它们的营运区域、收费结构与识别细节,无论是赴港短期旅游,还是长居工作的日常通勤,都能让你在拦车、上车、付款的每一个环节更省心。
实际收费、附加费项目、营运区域、跨境口岸政策,均以香港运输署及立法会最新公布为准,本文数字与场景描述以官方为准,出行前请以最新资讯核对。
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常见问答
从深圳过关后,可以直接在口岸拦一辆红色市区之十来市区吗?
不可以。跨境接送属于另一套许可制度:持有红色市区之士牌照的司机,还须另行办理跨境准许证方可接载跨境乘客;普通在街上扬手招停的红色之士,通常并无跨境资质。深圳湾口岸设有专属的「口岸之士」上落客区,落马洲/皇岗、文锦渡、沙头角则须使用经批准的口岸指定车辆(俗称「皇岗的士」「落马洲的士」)。建议内地游客过关前先透过车队专线或电召 App 预约,或在口岸指定区上车,避免被拒载或议价。
香港的士可以刷八达通吗?需要准备多少现金?
合规的红色市区之士、新界(绿色)及大屿山(蓝色)之士,司机台均应配备八达通感应机及电子机印发票机,且按规定须接受八达通付款。不过文章亦提示,部分车辆在实际营运中只接受现金,内地游客随身备小额港币现金较稳妥。机场、口岸及主要车站均有八达通销售点,过关后可先购卡再上车,既省去找零,亦可减少支付方式引起的争议。
想从香港市区去香港迪士尼乐园,搭哪种的士最合适?
市区红色之士可前往迪士尼乐园;绿色新界之士与蓝色大屿山之士则不接载前往迪士尼的乘客。需要留意的是,迪士尼度假区并不向蓝色大屿山之士开放,蓝色之十营运范围仅限大屿山的东涌、大澳、梅窝、昂坪等区域。文章亦提醒,迪士尼及愉景湾各自有专属接驳系统,在园区门口选择相应交通工具即可。
深夜从港岛去九龙,搭的士会不会被多收钱?
夜间附加费属于附加费项目的一部分,司机须事先向乘客说明、登入计程表后加收,不可在落旗后口头加价。文章建议,凌晨前后短途跳表更快,可用电召 App 预先估价,与实际车资对照;若对收费有疑虑,留意后座张贴的现行收费表与运输署投诉热线,事后凭车牌及机印发票投诉。涉及过海隧道时,亦应在上车前明确指定走哪条隧道(红隧、东隧或西隧),避免被绕远。
在新界街头,有绿色新界之士主动招揽客人,可以上车吗?
文章明确提示,绿色新界之士一般不得进入市区街道载客;若在市区街道上有绿色之士停车主动招揽,多属违例召客。内地游客遇上此种情况,建议直接拒绝上车,免生拒载、绕路或不按表计费等纠纷。如需在新界乡郊(元朗、上水、屯门、天水围等)短途出行,可在其登记营运区域内扬手或电召合法绿色之十,并核对车尾玻璃是否贴有「新界之士 NT TAXI」字样及编号牌。