香港香港大全HK GUIDE

南区历史由来与渔村变迁

在香港十八区之中，南区是少数几个能在三十分钟车程内，把渔村、泳滩、山径、豪宅与主题公园统统塞进同一片土地的奇妙板块。游客熟识的海洋公园、香港仔避风塘、赤柱市集都在这里，但很少有人留意到：这片香港岛最南端的土地，是百年前渔民最早落脚的地方之一，也是香港开埠初期少数真正”由水而起”的聚落。

南区并不是单一的”香港仔”。香港岛南面的海岸线从西部薄扶林一路延伸至东部赤柱，中间穿插鸭脷洲、钢线湾、深水湾、浅水湾、黄竹坑、大潭、石澳等多个海湾，每一个海湾在过去都可能是一座独立的小渔村。这种”散点式”的开发模式，正是南区最特别的地方。

一、南区在哪里：地理与行政

南区位于香港岛南部，北接中西区与湾仔区，南面与西面面向南海，东面与南区本身的山脉相连。行政区划上，南区是香港十八区中面积较大的一个，海岸线极长。

项目 数据 / 说明
位置 香港岛最南端
面积 约 38.8 平方公里（以官方最新公布为准）
海岸线 香港岛四区中最长
主要分区 香港仔、鸭脷洲、黄竹坑、海洋公园、薄扶林、深水湾、浅水湾、赤柱、石澳、瀑布湾
主要交通 香港仔隧道、南区海底隧道（红隧不在南区）、港铁南港岛线

南区的特殊性在于：它的”城市”感不强。山多、海湾多、海岸线曲折，这使它保留了比其他港岛区域更多的自然海岸与低密度社区。

二、为何有渔村：南区诞生的前提

南区能成为香港最早的聚居地之一，源于三个条件：水源、避风、可耕地。

第一，山谷水源充足。香港岛南部山脉不高，但雨量充沛，多条溪流自北向南流入海湾。早期渔民与农民沿溪而居，自然形成小聚落。瀑布湾、薄扶林、香港仔背后的山谷都曾提供过淡水源。

第二，海湾天然避风。南区多个海湾三面环山，仅留狭窄入口，是天然的避风塘。香港仔本身就是一个被岛屿与山体合围的优良内湾，鸭脷洲横亘湾口，形成天然的”防波堤”，让渔船在台风季节也有栖身之所。

第三，可耕地分散但存在。虽然香港岛总体多石少土，但南区依山面海的山坡仍被早期居民开垦为梯田，种植稻米与旱地作物。这种”半渔半农”的生计方式，在整个 19 世纪都未消失。

这种”依水而居、靠海吃饭”的格局，决定了南区最初的社区结构——没有集中的市镇，只有散落在海湾边的小聚落。

三、从渔村到街市：南区百年的核心变迁

南区百年的变化，可以浓缩为三个阶段：

阶段一：清末至开埠初期（19 世纪）

南区当时并非香港行政中心。港英政府最初把城市核心放在维多利亚城（中环至上环一带），南区是”乡郊”。居民以渔民、农民为主，亦有客家与蜑家水上人聚居。鸭脷洲、香港仔、赤柱都是相对独立的渔村，彼此之间靠山路或水路联系。

这一阶段没有大规模填海，也没有正式的街市。渔民清晨出海，傍晚把鱼获挑上岸，在岸边就地售卖。

阶段二：20 世纪上半叶：避风塘与造船业

20 世纪初，香港仔逐渐成为南区最核心的聚落。原因很简单：它是优良避风塘，又具备造船条件。香港仔避风塘在这一阶段聚集了大量住家渔船——渔民一家就生活在舢板上，渔船既是生产工具也是住所。

造船业也跟着兴起。香港仔的”红鸭”（舢舨）和大渔船曾远航至东南亚，形成相当规模的本地造船产业链。这一时期，香港仔避风塘已经不只是”停船的地方”，而是一个完整的社区——有水上理发艇、有卖粥艇、有接生婆船。

内地读者可以把 20 世纪上半叶的香港仔避风塘想象成一座”漂在水上的小镇”，规模比现代人的想象大得多。

阶段三：战后至 21 世纪：填海、城市化、再开发

战后香港人口暴涨，南区作为港岛剩余可开发土地，开始系统性改造：

到 21 世纪初，南区已经不再是单一的”乡郊”，而是一个兼具渔村遗存、住宅社区、工业厂房、豪宅海岸与主题公园的混合区。这种混合性，是其他港岛区域所没有的。

四、今日南区：还看得到的渔村痕迹

很多内地游客以为”渔村”在香港已经完全消失。事实上，在南区仍然可以找到非常具体的历史痕迹：

这种”在同一片土地上既能看到 19 世纪渔村，也能看到 21 世纪商场”的层叠感，是南区最独特的旅游价值。

五、实用信息：内地读者前往南区怎么走

起讫点 推荐交通 备注
中环 / 金钟 → 香港仔 港铁南港岛线至”香港仔”站；或巴士 99 号 南港岛线最便捷
中环 → 赤柱 城巴 6 / 6X 号 节假日非常拥挤，慎选
中环 → 浅水湾 / 海洋公园 城巴 6 / 260 号；或港铁至”海洋公园”站 海洋公园站步行可达园区入口
香港仔 → 鸭脷洲 步行过鸭脷洲大桥，或巴士多线 海怡工商业区适合购物
黄竹坑 → 海洋公园 / 浅水湾 港铁南港岛线最方便 黄竹坑也是工业区改造区

南区本身没有直通内地的高铁站或口岸。最近的口岸是香港高铁西九龙站（位于油尖旺区），从中环/金钟出发约 15-25 分钟；港澳码头（上环）也较近，可步行或港铁到达。

六、南区对你意味着什么

如果你是首次到港的内地游客，南区提供了一种和旺角、铜锣湾完全不同的香港体验：山、海、慢节奏与历史感。它不会像尖沙咀那样人头涌动，但可以让你看到”还没被完全现代化的香港”。

如果你是关注香港置业或生活的内地读者，南区也是重要的参考板块：港岛南面的住宅价格与港岛中北段有明显差异（具体价差以官方最新公布为准），但居住密度更低、海岸线更长，是港岛少有的”低密度住宅区”。

如果你只是对香港故事好奇，南区是读懂”香港如何从渔村变成国际城市”这个命题最直观的教材——它不是中环那种”被规划出来的 CBD”，而是一片被渔民、农民、工厂、主题公园、豪宅层层叠上去的真实土地。

南区只是香港十八区之一，但它几乎完整保留了从渔村到现代都市的所有过渡切片。如果你计划深入探索香港的地理与人文脉络，香港大全 整理了香港各区指南、过关与交通资讯、生活与求学专题，可作为进一步出行的参考。

常见问答

南区是香港岛最南端吗？属于香港十八区的哪一类？

南区位于香港岛最南端，范围从西部的薄扶林一直延伸至东部的赤柱，行政上是香港十八区之一，辖区跨越整个港岛南面，海岸线极长，山地与海湾交错，整体”城市感”较港岛中北段更弱。

内地游客想一天内逛完南区渔村、海洋公园和赤柱，怎么安排最顺？

比较顺的安排是：上午先到香港仔避风塘看住家渔船与海鲜画舫，再搭巴士或港铁南港岛线去海洋公园站，傍晚由黄竹坑或香港仔转城巴 6 / 6X 号到赤柱，最后在赤柱海滨与卜公码头一带收尾。这样可以避免节假日赤柱巴士严重拥挤的问题。

现在去香港仔还能看到真正的渔民生活吗？

可以。香港仔避风塘至今仍是香港规模数一数二的避风塘，住家渔船与海鲜画舫并存，每日仍有渔船进出作业，岸边也保留着相当完整的水上社区氛围，并非完全”博物馆化”的景点。

南区有直接到内地的高铁站或口岸吗？该怎么走？

南区本身没有直通内地的高铁站或口岸。最近的口岸是位于油尖旺区的香港高铁西九龙站，从中环或金钟出发约 15-25 分钟即可到达；上环的港澳码头也较近，可步行或搭港铁前往，是前往澳门的常用选择。

南区和香港岛中北段比，住宅与生活氛围有什么差别？

南区是港岛少有的低密度住宅区，山多、海湾多、海岸线曲折，保留了更多自然海岸与低密度社区，居住节奏较慢；港岛南面住宅价格与中北段有明显差异（具体价差以官方最新公布为准），整体更偏海滨与低密度居住氛围，适合想避开旺角、铜锣湾那种高密度都市感的读者。

延伸阅读