香港香港大全HK GUIDE

香港的士去郊外景点计费规则

香港的士分三种颜色：红色（市区的士）覆盖港岛、九龙及新界大部分地区；绿色（新界的士）只可行驶于新界及大屿山指定范围；蓝色（大屿山的士）则限于大屿山。郊外景点——大澳、昂坪、西贡半岛东岸、清水湾、西北部米埔与流浮山——大多只能由红的或绿的承接。这两类在起步价、跳表规则、回程空驶费上差异不小，再加上隧道费、过桥费与附加费，乘客经常在回程才发现账单打不住。本文把这套计费逻辑拆解清楚，让你在前往郊外景点前能大致估出预算。

所有具体金额以运输署及香港政府最新公布为准，本文中数字为示例性参考。

一、市区的士（红）vs 新界的士（绿）：基本收费差异

香港的士采用「起步价 + 跳表制」，并按距离与等候时间合并计算。市区与新界在起步价、跳表距离与等候费上均有差别。

项目 市区红的 新界绿的
起步价（前 2 英里 / 首段） 较高 较低
跳表距离 首段之后按一定距离跳表一次 首段之后跳表距离通常更长
等候费（速度低于阈值时） 按时间计 按时间计
行李附加 每件行李加收 每件行李加收
适用区域 港九及大部分新界 新界乡郊与大屿山部分区域
可否接载跨境/大屿山部分路线 视具体地点 视具体地点

简言之：绿的起步价比红的便宜，但跳表距离较长，当行程超过一定里程后，两者差距会收窄。绿色只可在指定范围内上落客——例如你在九龙叫一辆绿的，的士只能空驶到新界才能起表（被视作「市区的士」行驶范围外的上车，规则另有细则）；反之亦然。

二、什么是「回程空驶费」？去郊外景点最容易踩的坑

这是从市区前往郊外乘客最容易忽略的计费项目。

按现行规则：若的士从市区出发驶往新界某些偏远地区（具体清单由运输署定期公布，覆盖范围包括部分乡郊与离岛衔接地），回程时若未能于短时间内觅得乘客，司机可向乘客收取回程空驶费。

回程空驶费的计算逻辑通常是：回程距离的若干百分比（常见的折算约为回程距离的对应表价之 50% 或更高比例），亦即「你替司机买单程的回程路」。该费用属于合法收取项目，司机必须按表显示加收，不得口头另议。

哪些地区可能触发回程空驶费？

由于清单会随运输署通告调整，下列地点是常见的郊外/偏远地标，出发前可与司机确认或在运输署网站核实最新清单：

如果你准备去上述任一地点，请在上车前主动询问：「目的地是否属于回程空驶范围？」这样可在事前心中有数。

三、附加费一览：行李、宠物、轮椅、隧道、过桥

除了基本表价与回程空驶费，还可能产生以下加项：

1. 行李附加

每件放置在车尾行李厢的行李会按件数加收，以运输署最新公告为准。一般情况下，手提行李、背包、轮椅、拐杖、随身小件通常不另收。

2. 动物附加

导盲犬、辅助工作犬一般免费；其他动物（如小型宠物）通常会被收取一定附加费。

3. 轮椅附加

可折迭轮椅放置于车尾的，通常不会加收；占用座位且属残疾乘客必需设备的，按运输署细则处理。

4. 隧道费与过桥费

香港有三类过海设施与多座收费行车隧道 / 大桥：

司机不可以因隧道费 / 过桥费另收小费，但需如实通过电子收费系统（e-道）或现金代缴。

5. 红包、附加费

四、估算总车资的实用公式

去郊外景点的总车资 ≈

表价（起表 + 跳表 + 等候费）+ 行李附加 + 回程空驶费（如适用）+ 隧道费/过桥费 × 2 + 恶劣天气/节日附加（如适用）

估算示例：旺角 → 西贡北潭涌

估算区间：单程 250–400 港元，往返 500–800 港元（具体以表价及收费公告为准）。

估算示例：中环 → 大澳

估算区间：单程 250–350 港元 + 来回青屿干线费，且部分行程涉及接驳而非直达。

以上金额仅为估算参考，实际收费以表价为准。

五、省钱与避坑清单

  1. 事前查清单：出发前先到运输署或政府一站通页面，确认目的地是否属于「回程空驶费」清单，避免在车上才被加收。
  2. 货比三家：可在 APP（如的士叫车平台）查询估算车资，并在上车前与司机确认路线与回程费处理方式。
  3. 避开恶劣天气附加：恶劣天气下能见度低、堵车多，等候费 + 附加费会同步上涨；除非必要，尽量改期。
  4. 分摊大件行李：同行人多的，把行李集中放置可减少计件数量（但每件仍按实际收取，不可虚报）。
  5. 隧道选择：红隧、东隧、西隧在不同时段差异较大，去郊外若需过海，可在 APP 查看实时收费后再选择路线。
  6. 保留电子收据：APP 叫车通常自动生成电子收据，街边扬招可主动索取纸本收据，方便事后核对。

六、关于支付方式

香港的士普遍接受现金、八达通，部分车队支持 FPS（转数快）、微信支付、支付宝等电子支付。具体取决于车辆与司机设备。建议：

七、其它常见疑问

Q1：绿色的士能从九龙直接载我去大埔吗？

不能。绿色新界的士上车地点必须在新界范围内。若你在九龙上车，应选择市区红的；司机会按表行驶至新界，无需额外加收跨界费。

Q2：去郊外景点来回，是按表计算两次，还是一次性？

表价是按实际行驶里程与时间累加的，每次上车均从起表价开始计算，回程也会独立跳表。若在郊外等候一段时间（如下车后再上车），等候费同样会叠加。

Q3：回程空驶费可以拒付吗？

若目的地确实属于运输署公告的偏远地区，且司机已按规定按表加收，则属于合法收费项目，乘客应予支付。但若司机未按表显示收取、或者项目不在清单内，乘客有权拒付并记下车号向运输署投诉。

Q4：去郊外景点，可以不回头空驶吗？

可以——这是与司机协商的常用方式。如果你计划回程搭乘巴士、地铁或由其他车辆接驳，行程自然是「单程」空驶费会按你与司机事先约定的回程方式而定，但请在上车前说清楚，避免争议。

去郊外景点的车资并不神秘，关键在于把「表价、回程空驶费、隧道与桥梁费、附加费」四类项目相加，并在出发前对目的地是否触发回程空驶费、需否过海过桥有清晰判断。如果你希望更精准地估算单程车资，可以预先在多个叫车 APP 输入目的地比对报价，再结合本文章给出的计费公式进行核对。

香港的交通方式多元，的士并非唯一选项——巴士、小巴、村巴甚至步行接驳，常常是郊外行程更经济的选择。想要了解更多香港交通与生活实用信息，可浏览 hkguide.org，那里持续更新着针对内地读者赴港的交通、住宿、生活与办事指南。

常见问答

内地人去香港西贡北潭涌、大澳这类郊外景点，为什么坐的士回来时车费会比去程贵不少？

因为这类郊外目的地大多被列入运输署公布的「偏远地区」清单，司机回程若无法在短时间内接载新乘客，可按表合法加收回程空驶费，相当于乘客为返程空车路段买单。回程空驶费的折算比例由表价按一定百分比计算（通常在回程表价的 50% 或更高），且司机必须按表显示加收，不能口头另议。建议出发前先到运输署或政府一站通确认目的地是否在清单内。

香港红色的士和绿色的士去郊外景点，计费方式到底差在哪里？

主要差异在三方面：一是起步价，绿色新界的士起步价低于市区红的；二是跳表距离，绿的首段之后跳表间隔更长，因此短途更划算，但长途差距会收窄；三是运营区域，红的可走港九及大部分新界，绿的只限新界乡郊与大屿山部分区域，且上下车必须落在新界范围内。若在九龙直接叫一辆绿的，的士只能空驶到新界才能起表，相关规则细则另有规定。

去大屿山（大澳、昂坪等）坐的士，过桥费和隧道费是怎么算的？

去大屿山必须经过青屿干线、青马大桥、汲水门大桥，乘客需支付来回两程的青屿干线费（具体金额以运输署当日公告为准）。如果行程涉及过海，红隧、东隧、西隧的来回费用同样由乘客承担，且部分过海隧道在不同时段收费不同，可在叫车 APP 实时查看后再决定路线。司机不得因隧道费或过桥费另收小费，须通过电子收费系统或现金代缴。

香港的士行李附加费是怎么收的？背包、手提行李要不要另付钱？

按运输署最新公告，每件放置在车尾行李厢的行李按件数加收。一般情况下，手提行李、背包、轮椅、拐杖以及随身小件通常不另收；只有确实占用尾厢空间的大件行李才会被计件收费。同行人多时可把行李集中放置以减少计件数量，但每件仍按实际收取，不可虚报。

内地旅客在香港坐的士，哪些支付方式最稳妥？电子支付会不会出问题？

香港的士普遍接受现金和八达通，部分车队支持 FPS（转数快）、微信支付、支付宝等，但具体取决于车辆和司机设备。由于郊外地区信号较弱，电子支付未必流畅，建议带备零钱或确保八达通余额充足。上车前最好先与司机确认是否支持相应支付方式，避免抵达目的地才发现无法付款。

延伸阅读