香港的士过海收费标准详解
香港的士按颜色分为三类：红色（市区的士，行走港岛、九龙及离岛）、绿色（新界的士，原限新界及离岛，2024年起在指定条件下可驶入港岛及九龙部分范围）、蓝色（大屿山的士，限大屿山范围）。无论哪一类，过海——即使用海底隧道跨越维多利亚港——都涉及额外的隧道费与回程费，这两项费用经常让乘客在下车时感到惊讶。本文以市区红的为例，逐项拆解过海收费结构，并兼顾绿、蓝两类与新界过海场景的差异。
需要特别说明的是，本文涉及的具体数字均为行业惯例与公开资料的整理，最终收费以的士内仪表所示及运输署最新公布为准。
一、过海收费的两大组成部分
香港过海的士费用由三部分叠加构成：
- 车费（咪表）：按里程及等候时间计算的正常车资。
- 隧道费：使用海底隧道的通行费，由乘客支付（无论是否过海）。
- 回程费（返程附加费）：当乘客在过海后于下车地点所在区域的隧道口一方落车，需额外支付的固定费用。
简单理解：前两项总是要付；第三项只在”过海后下车的方向正好是空车回程”时才收取。
回程费的标准数额（市区红的）
| 下车区域 | 司机空车回程方向 | 是否收取回程费 | 金额 |
|---|---|---|---|
| 港岛（含九龙过海到港岛） | 九龙 → 港岛 | 否 | — |
| 九龙（含港岛过海到九龙） | 港岛 → 九龙 | 是 | 港币 30 元起 |
| 新界 | 视路线而定 | 视情况而定 | 见下节 |
注：回程费并非固定单一数字，而是按该时段由空车回程所产生的咪表最低起表费计算，并会随起表价调整而上调。所谓”30元起”是按现行市区的士起表价计算得出的下限，实际收费以仪表显示为准。
一个直观的判断口诀
“你下车的位置，是不是的士空车也要开回去的地方？” 如果是，就收回程费；不是，就不收。
二、三条海底隧道：收费与选择
香港现时供的士通行的海底隧道共三条，收费各有不同，乘客可以主动要求走哪一条（但司机若认为某条隧道更省时或更省钱，亦会建议）。
| 隧道 | 连接 | 现行隧道费（的士支付） | 备注 |
|---|---|---|---|
| 红磡海底隧道 | 九龙红磡 ↔ 港岛铜锣湾/湾仔 | 港币 10 元 | 历史最久，常年拥堵 |
| 东区海底隧道 | 九龙茶果岭 ↔ 港岛鲗鱼涌 | 港币 25 元 | 较新，塞车较少 |
| 西区海底隧道 | 九龙西九龍 ↔ 港岛西营盘 | 港币 70 元 | 收费最高，通行最畅顺 |
实际付费以运输署及隧道公司最新公布为准。三条隧道均双向同价，的士公司一般不允许收取高于官方公布之隧道费。
选哪条最划算？
- 赶时间、追求顺畅：西区海底隧道（车流最疏），但隧道费最贵。
- 平衡时间与费用：东区海底隧道，是不少司机的推荐选择。
- 不赶时间、想省钱：红磡海底隧道，隧道费仅 10 元，但红磡至港岛沿线高峰时段可能耗时 30 分钟以上。
三、九龙 ↔ 港岛：最常见的过海场景
以市区红的为例，假设乘客从九龙尖沙咀出发，前往港岛中环：
- 车费（咪表）：约港币 80–100 元（视起终点实际距离）
- 隧道费：10–70 元（三选一）
- 回程费：因终在港岛下车，司机属”载客过海后空车回港岛”——不收回程费
合计：约 100–180 元。
反之，从港岛中环出发前往九龙旺角：
- 车费（咪表）：约港币 100–120 元
- 隧道费：10–70 元
- 回程费：因终在九龙下车，司机需”空车从港岛回九龙”——收取回程费
合计：约 140–220 元（含回程费）。
同样的过海路线，方向不同，费用可能差约港币 30 元——这就是回程费的”玄机”所在。
四、新界过海：与市区有别
绿色的士传统上仅在新界（含大屿山以外的离岛）营运，新界区内的士不能使用海底隧道（事实上也无必要）。新界过海到市区，最常见的方式是先乘港铁或在区内换乘市区的士。
2024 年起，绿色在指定试验计划下可驶入港岛及九龙部分区域，但涉及过海时通常按市区红的标准计算（视当时运输署公告与计划细则而定），并同样收取隧道费及按方向判定回程费。具体准入范围、起终点要求及适用时段以政府最新公布的”绿色过海试验计划”为准。
大屿山的士
蓝色仅限大屿山，不能过海。从大屿山（东涌、迪士尼、昂坪、梅窝等）出发前往市区，须在东涌或青马收费广场附近换乘市区的士；乘客也可直接致电市区的士公司预约由市区派车入大屿山，但车资另议。
五、容易踩坑的几个细节
1. 隧道费 ≠ 回程费
很多乘客把两者混为一谈。隧道费是隧道公司收取的通行费（固定），回程费是补偿司机空车返回的附加费（按方向决定）。两者分别计算，分别列示在收据上。
2. 同一条隧道，单向收费可能不同？
不会。三条海底隧道均双向同价。但回程费仅在特定方向收取，所以同一对起终点，反向的总额会更高。
3. 行李附加费
的士为乘客携带的每件行李（摆放在车厢内的手提行李除外）可收取港币 6 元附加费，婴儿车、轮椅亦按行李计算。过海时同样适用。
4. 宠物 / 伤残辅助犬
导盲犬或陪同的伤残辅助犬免费乘搭。其他宠物须放置于合适容器内，不另收费。
5. 夜间附加费
无。香港的士没有夜间附加费（不同于内地或部分海外城市），但咪表等候时间在车速低于 22 公里/小时时仍会跳字。
6. 收据与小费
的士必须按乘客要求提供机印收据，列明车资、隧道费、回程费、行李费等明细。香港的士文化不强制收取小费，乘客可按服务质量酌情给予（一般凑整）。
六、降低过海车资的实操建议
- 错峰出行：周一至周五早上 7:30–9:30、下午 5:00–7:00 为红隧、东隧最拥堵时段，过海时间翻倍，咪表跳字更快。
- 让司机走西隧：若时间紧迫，可直接告知司机”行西隧”，虽隧道费高 60 元，但通行时间常可节省 15–25 分钟。
- 港铁替代方案：港铁过海线路（荃湾线、将军澳线、东涌线等）班次密、票价低，是 80% 跨海出行的最优解；仅在深夜、带大件行李、目的地直达时建议的士。
- 使用电子支付：多数市区的士已支持八达通、AlipayHK、微信支付、信用卡等电子付费，付款时不必担心零钱不够。
- 关注政府公告：运输署每年都会就的士收费结构、过海试验计划范围、隧道费调整等事项公布最新安排，出行前以官方最新公布为准最稳。
结语
香港的士过海，结构看似复杂，拆开来看就是”咪表 + 隧道费 + 按方向决定的回程费”三件套。掌握”下车位置是否空车回程方向”这条判断口诀，再留意隧道选择与行李件数，搭的士过海就不会再有”账单惊吓”。至于绿、蓝两类与新界过海，建议视乎当时运输署政策与个人起终点再行确认。
香港大全 持续整理香港交通、生活、移居、就学等深度信息，更多香港相关指南可在站内分类目录中按主题查阅。
常见问答
香港的士过海为什么要收回程费？回程费到底是多少？
回程费是为补偿司机载客过海后空车返回而产生的附加费用，仅在乘客下车的方向正好与司机空车回程方向一致时才会收取。金额按该时段空车回程的咪表最低起表费计算，随起表价调整而上调；按现行市区的士起表价计算，下限约为港币 30 元起，实际以的士仪表显示及运输署最新公布为准。
港岛去九龙和九龙去港岛，的士过海收费是不是不一样？
确实可能不同。三条隧道均为双向同价，差异主要来自回程费：从港岛前往九龙并在九龙下车时，司机属”空车从港岛回九龙”，需收取回程费；从九龙前往港岛并在港岛下车，则不收取回程费。同一条过海路线，反向行驶的费用可能相差约港币 30 元。
香港三条海底隧道哪条最划算？
三条隧道各有取舍：红磡海底隧道费用最低（约港币 10 元）但耗时最长；东区海底隧道是不少司机的平衡之选；西区海底隧道收费最高（约港币 70 元）但通行最顺畅。乘客可主动要求走哪一条，司机若认为某条更省时省钱也会建议，最终以运输署及隧道公司最新公布的隧道费为准。
绿色的士（新界的士）可以过海吗？蓝色的大屿山的士可以吗？
2024 年起，绿色在指定试验计划下可驶入港岛及九龙部分范围，涉及过海时通常按市区红的标准计算，同样收取隧道费并按方向判定回程费，具体准入范围、起终点要求及适用时段以政府最新公布的「绿色过海试验计划」为准。蓝色的士仅限大屿山，不能过海，从大屿山前往市区须在东涌或青马收费广场附近换乘市区的士。
的士过海时行李和宠物怎么收费？
的士为每件行李（摆放在车厢内的手提行李除外）可收取港币 6 元附加费，婴儿车、轮椅亦按行李计算，过海时同样适用。导盲犬或陪同的伤残辅助犬不另收费，其他宠物须放置于合适容器内，亦不另收费。需要留意的是，香港的士并无夜间附加费，但咪表等候时间在车速低于 22 公里/小时时仍会跳字，具体收费以的士内仪表所示及运输署最新公布为准。