香港新界偏远地区打的起跳价与长途加收规则
香港的士按服务区域分为市区（红色）、新界（绿色）、大屿山（蓝色）三类。红色与蓝绿色的收费结构差异较大：红色市区的士与绿色新界的士起跳价相同，但新界的士进入某些乡郊地区时须收取”按区分类的附加费”；蓝色大屿山的士则单独计费，起跳价更高，且在整段大屿山范围内适用长途附加费。对于需要从市区或新界市区前往偏远乡郊、北大屿山或离岛的乘客，事先搞清楚这些附加费和长途加收规则，能避免下车时才发现车资翻倍的尴尬。
所有金额以运输署最新公布为准，本文所述仅供参考。
一、收费基础：先看懂三大类的士的起跳价
1. 市区（红）vs 新界（绿）vs 大屿山（蓝）
| 的士类别 | 服务范围 | 首 2 公里起跳价 | 后续跳表收費 |
|---|---|---|---|
| 市区红色 | 港岛、九龙、新界指定市区（荃湾、屯门、元朗、将军澳等） | HK$29（首段） | 每 0.2 公里或每分钟等候 HK$2.1 |
| 新界绿色 | 主要服务新界乡郊及部分市区边缘地带 | HK$26.5（首段） | 每 0.2 公里或每分钟等候 HK$1.9 |
| 大屿山蓝色 | 仅限大屿山范围（东涌、机场后勤区、迪士尼、愉景湾、梅窝、昂坪等） | 单独计费（金额以官方最新公布为准） | 单独计费 |
红色与绿色的差别看似小，但落到偏远乡郊和离岛上，就会叠加出几类”额外的士费”——按区分类附加费、跨区分段附加费、长途回程费等。
2. 三类附加费速览
- 按区分类附加费（Class-specific surcharges）：仅适用新界绿的，进入指定乡郊/离岛时整段车程一律加收。
- 大屿山长途附加费：仅适用大屿山蓝的，由东涌前往大澳、梅窝、昂坪等地区按段加收。
- 红色市区的士附加费：仅适用红 tunnel 费、行李费、宠物费、伤残人士轮椅费、码头/医院附加费等常规项目，与新界绿色乡郊附加费是两套独立规则。
二、新界绿的”按区分类附加费”完整清单
新界绿色按区分类附加费（Class-specific surcharges）共分为 四档，由 HK$10 至 HK$85 不等，乘客上车即开始整段加收（即从上车点开始计跳表时即附加，而非仅到达该区后才附加）。
| 档次 | 附加费 | 涵盖地区（举例） |
|---|---|---|
| 第 1 档 | HK$10 | 上水、金钱、沙头角、莲麻坑、打鼓岭、坪輋、坑头、禾坑、罗湖、沙头角海、担水坑 |
| 第 2 档 | HK$20 | 粉岭、鹤薮、流水响、乌蛟腾、鹿颈、谷埔、凤坑、新娘潭、照镜潭、林村、八乡、嘉道理农场、打鼓岭莲塘 |
| 第 3 档 | HK$30 | 西贡北、井栏树、白沙湾、大埔滘、樟树头、十四乡、马鞍山、企岭下、海下、白腊、塔门、东平洲、黄石码头 |
| 第 4 档 | HK$50 | 西贡西、清水湾、大网仔、北潭涌、大浪西湾、麦理浩径、榕树澳、大蛇湾；元朗南生围、流浮山、龙鼓滩、稔湾、尖鼻咀 |
| 第 5 档 | HK$55 | 长洲、梅窝、坪洲、喜灵洲、周公岛 |
| 第 6 档 | HK$85 | 大屿山（东涌以外地区） |
上述档位举例包含较常被问及的乡郊与外岛目的地；具体每一档所包含的完整地名与新界至离岛航线衔接码头，请以运输署最新公布的”按区分类附加费一览表”为准。
关键提示
- 整段加收：只要你上车点位于该档所列地区范围内，从上车开始到下车为止，每跳一律额外加收这一固定金额，并非只在该档地区内行驶时才加。
- 码头搭船最划算：新界绿的士加收范围与离岛航线高度重合。前往长洲、梅窝、坪洲等离岛时，一般建议”先打的到中环/港岛码头，再转渡轮”，比直接搭新界的士加桥费更经济。
- 新界乡郊不宜强召：偏远乡郊深夜或恶劣天气下，部分绿色司机可能拒载。出发前建议在旺角、屯门、元朗等新界市区打车，或用 Call4Van 等大型的士叫车 app。
三、大屿山蓝的：起跳价与长途加收详解
蓝色大屿山的士仅可在大屿山全境营运（包含东涌、机场后勤区、迪士尼乐园、愉景湾、梅窝、大澳、昂坪、宝莲禅寺等）。由于服务区域相对独立，且由东涌前往昂坪、大澳、梅窝等远点行车距离长，运输署单独为其设计了”长途附加费”机制。
1. 大屿山蓝的起跳价（以官方最新公布为准）
- 首 2 公里起跳价：高于红绿两色的水平，金额以运输署最新公布为准。
- 跳表收费：每 0.2 公里或每分钟等候另计，亦高于红绿的跳表水平。
2. 大屿山长途附加费（Long Distance Surcharge）
从东涌出发前往以下地区，会按距离分档加收一笔长途附加费（仅蓝色大屿山的士适用）：
| 路段 | 长途附加费 | 备注 |
|---|---|---|
| 东涌 → 机场后勤区 | 较低档 | 通常指机场岛非禁区范围 |
| 东涌 → 愉景湾 | 中档 | 需支付愉景湾隧道费 |
| 东涌 → 大澳 | 较高档 | 沿屿南道行驶，单程时间较长 |
| 东涌 → 梅窝 | 较高档 | 须经伯公坳或翔东路 |
| 东涌 → 昂坪 | 高档 | 接近全段最长 |
| 东涌 → 宝莲禅寺/天坛大佛 | 高档 | 接近昂坪水平 |
| 上述地区之间互行 | 分段加收 | 例如梅窝 → 大澳同样须加收 |
具体金额以官方最新公布为准，并区分”单程”与”双程”的处理方式。司机在接载时通常会主动告知加收细节。
3. 大屿山蓝的常用打车场景
- 机场 ↔ 东涌市区：红绿皆不能进入大屿山营运区，只有蓝的可以往返；这是最常被忽视的强需求场景。
- 东涌 ↔ 迪士尼乐园 / 酒店区：同样仅蓝的可接载。
- 东涌 / 愉景湾 / 昂坪之间的纯岛内行程：可全程使用蓝的士，比公交更灵活，但车费亦更贵。
四、新界绿的”长途回程费”：北行与南行不一样
新界绿色除了按区分类附加费，还有一项长途回程费（Long-haul Return Fee）——当乘客从市区乘新界的士前往新界北或新界西偏远乡郊，再原车返程时，返程不跳表、改为按距离一次性收取固定金额。
1. 适用情形
乘客在市区上车，目的地属于新界偏远地区（按区分类附加费第 3 档及以上），且要求原车等待或原车返程接载回市区时，返程一律按”长途回程费”一次性收取，不再按跳表计费。
2. 计费规则要点
- 返程不跳表：到达目的地后，乘客回程上车时不重启咪表，而是按该段距离的统一回程费收取。
- 分档计费：回程费按”目的地距市区远近”分档，距离越远回程费越高。具体档位金额以运输署最新公布为准。
- 不适用于大屿山蓝的：蓝色大屿山的士有自己的长途加收规则，与新界绿的回程费是两套独立体系。
3. 实务建议
如果在新界乡郊打车不能保证原车返程（例如司机要赶去下一单），建议直接预约双程接送或使用预约的士（Call4Van / HKTaxi 等大型叫车平台），可获得更透明的报价。
五、常见误区与避坑要点
1. “红绿都可以去新界乡郊”——错
红色市区的士可以接载乘客前往新界北、新界西等偏远乡郊，但红色市区的士不可以进入大屿山营运区。只有新界绿色的士可以往返大屿山与港岛/九龙/新界市区之间，且同样会被加收”按区分类附加费”第 6 档的 HK$85 附加费。
2. “新界绿上车后才收费”——半对半错
新界绿的”按区分类附加费”从上车点所在档位开始收取，而非到达偏远地区后才开始。如果你从粉岭（第 2 档）出发去沙头角（第 1 档），全程仍按第 2 档的 HK$20 收取。
3. “大屿山只去机场或东涌便宜”——错
大屿山蓝的的长途附加费与距离相关，仅东涌机场后勤区属于”近距离段”，从东涌前往梅窝、大澳、昂坪等都属于”远距离段”，长途加收幅度明显跳升。
4. 行李费、宠物费、桥费仍是按车次独立收取
无论是否触发按区分类附加费，下列附加费都会按运输署规则单独加收：
- 大件行李（每件登记尺寸超标）
- 携带动物（导盲犬除外）
- 经红隧或西隧过海（红绿皆按次收取，红隧方向单独收费，西隧则各有不同规则）
- 伤残人士轮椅附加费（每位额外加收）
- 码头/医院附加费（仅在指定地点上落客时收取）
5. 电子支付前先确认附加费明细
香港部分绿色大屿山的士仍未配备八达通机或电子支付设备，且按区分类附加费、长途加收等通常不接受”打赏”或”四舍五入”。上车前最好直接询问：”按哪一档附加费？回程多少？”以免下车时拉扯。
六、一张表看清：新界偏远出行到底怎么选
| 出行场景 | 推荐交通方式 | 理由 |
|---|---|---|
| 旺角/尖沙咀 → 元朗/屯门市区 | 红或绿皆可 | 起跳价差异小，无附加费 |
| 元朗 → 流浮山 / 尖鼻咀 | 绿 + 第 4 档附加费 | 乡郊路远，避免行李多选预约的士 |
| 上水 → 沙头角 | 绿 + 第 1 档附加费 | 偏远地段，深夜车少，建议白天 |
| 大埔 → 西贡西/北潭涌 | 绿 + 第 3/4 档附加费 | 路线长，建议预约双程 |
| 中环/九龙 → 大屿山（东涌以外） | 绿 + 第 6 档附加费 | HK$85 固定加收，通常更划算的做法是搭港铁到东涌，再转蓝的或巴士 |
| 机场 → 东涌市区 | 仅蓝的 | 红绿不可进入大屿山 |
| 东涌 → 大澳/梅窝/昂坪 | 仅蓝的 + 长途加收 | 全程岛内，移动灵活 |
| 市区 → 长洲/梅窝/坪洲 | 红绿 + 码头转渡轮 | 避免新界绿附加费，更经济 |
| 市区 → 愉景湾 | 蓝的（愉景湾隧道另收） | 红绿不可进入愉景湾 |
七、出行前的三步自查清单
- 查清目的地属于哪一档：打开地图确认乡郊目的地是否落在新界绿的附加费档位内，是否需要支付回程费。
- 决定是否换码头：前往离岛前先比对新界绿附加费 vs 港铁/巴士到码头 + 渡轮的总费用。
- 询问是否接受八达通/电子支付：偏远乡郊与大屿山部分的士未必支持，备好现金。
结语
新界偏远地区与市区的主要收费差异在于按区分类附加费、长途回程费、大屿山长途加收这三大块。掌握这三条规则后，无论是商务出差、郊野行山，还是离岛渡假，事先预估车资、合理选择交通工具，都能在行程规划时心中有数。
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常见问答
从内地去香港，下飞机后可以直接打绿色的士去市区吗？
不可以。香港国际机场位于大屿山营运区内，只有蓝色大屿山的士可以接载往返。从机场前往东涌市区同样需要使用蓝的士，不能在机场直接上红或绿的士。若前往港岛、九龙或新界市区，建议搭乘机场快线、巴士或跨境直通巴士，再在东涌或青马收费广场外转乘其他交通工具。
新界绿色按区分类附加费，是上车就收还是到了偏远地区才收？
从上车点所在档位就开始收取，覆盖整段车程。也就是说，只要上车点位于某一档附加费所列地区，无论后续前往哪一档地区，全程都按上车点对应的那一档固定金额加收，直到下车为止。这一规则与是否进入更高或更低档位无关。
前往长洲、梅窝、坪洲等离岛，为什么建议先打红的到码头再转渡轮？
因为新界绿的士把上述离岛列为按区分类附加费的一档目的地，整段车程会加收较高金额；而红或绿的士前往中环、港岛或新界各码头的跳表金额相对较低，加上渡轮票价仍比一次性的士附加费便宜，综合下来”红的 + 渡轮”的组合通常更划算，也更透明。
大屿山蓝的士从东涌去大澳、梅窝、昂坪，车资为什么会高很多？
大屿山蓝的士除了按咪表跳表外，还会按距离分档加收”长途附加费”。东涌至机场后勤区属近距离段，加收幅度较低；前往愉景湾、梅窝、大澳属较远距离段；而前往昂坪、宝莲禅寺等接近大屿山最南端的目的地，则属于最远距离段，长途附加费明显跳升。远距离段行车时间长、咪表跳得多，再加上长途加收，到下车时车资常常会让人感觉”翻倍”。
想在新界乡郊预约往返的士，应该用哪些平台比较稳妥？
可使用 HKTaxi、Call4Van 等较大型的叫车 App 提前预约双程接送，并在下单时直接说明目的地属于哪一档附加费区域、是否需要原车等待或返程。这些平台通常会在报价时列出附加费明细和回程费，避免下车时再就车资与司机拉扯。出发前还应确认司机接单范围是否覆盖偏远乡郊，因为部分乡郊路段深夜或恶劣天气下确实存在拒载情况。