新界的士营运范围及跨区附加费规则
香港的士市场长期由三类车辆划分：市区的士（红色）、新界的士（绿色）、大屿山的士（蓝色）。三类车辆车身颜色不同、车费起步价不同、合法营运范围也不同。绿色新界的士的费率最低，但其营运范围受到严格限制，是内地访港人士最常混淆的一类。
理解新界的士的营运边界与附加费结构，是规划新界内出行、判断是否需要换乘、预估车费成本的前提。本文以运输署与业界公开规则为准，整理出一份偏实战的使用指南。
一、三类的士基础对照
| 维度 | 市区的士（红） | 新界的士（绿） | 大屿山的士（蓝） |
|---|---|---|---|
| 车身颜色 | 红色 | 绿色 | 蓝色 |
| 覆盖区域 | 全港大部分地区，含港岛、九龙、新界市区 | 限于新界及指定跨界地点 | 仅限大屿山 |
| 可否前往机场 | 可以 | 可以 | 不可 |
| 可否跨境至深圳 | 不可以 | 可以（部分车辆） | 不可以 |
| 起步价 | 三类中较高 | 三类中较低 | 与新界相近 |
绿色新界的士虽然起步价最低，但不得接载乘客往返市区或大屿山指定范围以外区域。换言之，新界的士的核心服务对象是”在新界内部活动”的乘客，而不是往返市区与新界之间的通勤者。
二、营运范围详解
1. 基础营运区域
新界的士可在以下区域合法接载乘客：
- 荃湾、葵青、沙田、大埔、粉岭、上水、元朗、屯门、将军澳（部分）、西贡（部分）、天水围、洪水桥等新界主要新市镇
- 新界乡郊地区，包括西贡北、大埔北、打鼓岭、沙头角等地
- 新界区的医院、大型屋邨、铁路站（地铁、轻铁）
在这些区域内，新界的士与市区的士在收费上没有差异，均按新界的士的费率表计费。
2. 跨界地点（合法可接载，但有附加费）
新界的士可前往若干特定跨界地点，但需收取”新界的士由新界前往指定地区附加费“，或反方向亦然。这些指定地点通常与跨境设施、机场、关卡有关：
- 香港国际机场（一号及二号客运大楼）
- 港珠澳大桥香港口岸人工岛
- 落马洲口岸、文锦渡口岸、沙头角口岸
- 罗湖口岸（部分车辆可前往，部分仅可前往落马洲）
- 深圳湾口岸
- 新界与九龙交界的指定医院，例如玛嘉烈医院、北区医院等
凡涉及跨界地点，必须在乘客上车前议定附加费，否则视为常规新界行程。
3. 明确禁止的营运范围
新界的士不得在以下范围接载或落客：
- 港岛区（中西区、湾仔、东区、南区）整区禁止
- 九龙半岛核心区（油尖旺、九龙城、深水埗、黄大仙、观塘等）原则上不允许以新界的士接载；如乘客由新界上车要求前往九龙市区，的士可拒绝
- 大屿山除机场以外地区
- 离岛（如长洲、南丫岛、东涌）
现实情境：一名乘客在元朗上车，要求前往铜锣湾时代广场。如果车上的士是绿色新界的士，司机可以合法拒绝接载，或要求以市区的士费率补足差额再行。建议乘客在上车前先观察车身颜色，并明确目的地。
三、收费结构与附加费规则
1. 起步价与跳表规则
新界的士的起步价是三类中最低的，跳表距离与等候时间计费也与红色市区、蓝色大屿山不同。具体数字以运输署最新公布为准，现行常见的做法是：
- 首段：起步价覆盖起步距离及起步等候时间
- 后续跳表：达到跳表距离后，每跳加收固定金额
- 等候时间：行驶速度低于指定阈值时，开始按时计费
- 行李附加：放置于车尾行李厢的每件行李，收取固定附加费
- 伤残人士使用轮椅、拐杖等不另收费
2. 跨界附加费的两种模式
新界的士前往机场或跨界口岸，附加费由两部分构成：
(A) 跨区附加费（按点对点固定金额）
适用于新界的士往返以下指定地点：
- 香港国际机场
- 港珠澳大桥香港口岸
- 落马洲 / 文锦渡 / 沙头角 / 深圳湾口岸
该附加费为定额，金额以最新官方公布为准，常见做法是按目的地分档。
(B) 回程附加费
新界的士将乘客送至机场或口岸后，若空车返回新界，可向下一位乘客收取回程附加费。这是司机回程的补偿机制，并非向原本乘客收取。
3. 附加费收取的合规要求
- 必须使用电子计价器：跨区附加费须由计价器按按钮登记，不得口头议价
- 上车前告知：若目的地属跨界地点，乘客上车前司机必须说明附加费结构
- 给出收据：落车时可索取机印收据
四、新界的士的”过界”实操规则
1. 由新界前往市区，怎么处理？
新界的士原则上不可接载乘客由新界前往九龙或港岛。如果乘客坚持要求：
- 司机可以拒绝，或
- 司机可以按市区的士费率重新计费并完成行程（这种情况下本质上是”借用了新界的士做市区行程”，费率补足，但仍可能在法定上存在争议）
建议做法：如果目的地明确在九龙市区或港岛，请直接扬招红色市区的士，或使用叫车 App 选择红色车辆。
2. 由市区前往新界，能不能用新界的士？
红色市区的士可以合法接载乘客前往新界，绿色新界的士不能在九龙或港岛起点接客。但如果乘客已在新界，只需在路边扬招绿色新界的士即可正常运营。
3. 机场接驳的特殊情况
- 由新界前往机场：可使用新界的士，按新界费率 + 跨界附加费计算
- 由机场前往新界：可使用市区的士或新界的士，绿色车辆若空车进入机场接载，会被机场警方视为”接客”而非”送客”，可能面临违规；若乘客由新界上车要求去机场，则属合法
- 由机场前往九龙或港岛：建议使用红色市区的士
五、扬招地点与实用技巧
1. 高频扬招区域
新界内以下地点新界的士密度较高：
- 港铁新界段车站外（如元朗站、上水站、大埔站、将军澳站）
- 大型屋邨出入口（如沙田第一城、嘉湖山庄）
- 医院门口（如威尔斯亲王医院、北区医院、屯门医院）
- 大型商场：新城市广场、K11 MUSEA 不在新界范围；新界常见有 YOHO Mall、新都会广场、V City 等
2. 与轻铁、巴士的替代关系
新界北部与西部有轻铁网络（屯门—元朗—天水围）及大量巴士线，部分短途点对点使用公共交通比新界的士更划算。建议用新界的士的场景：
- 携带大件行李前往铁路站或口岸
- 深夜时段（00:30 后公共交通班次减少）
- 前往偏远乡郊且无直达巴士
- 同行 3–4 人合乘，分摊后人均车费较低
3. 支付方式
新界的士与市区、大屿山的士一致：
- 现金（港币）
- 八达通（最常用）
- 部分车辆支持微信支付、支付宝、信用卡、PayMe、BoC Pay 等电子支付，以车辆实际支持为准
六、常见误区与合规提醒
| 误区 | 正确认知 |
|---|---|
| “绿色新界的士和红色一样能跑全港” | 不能。新界的士营运范围受法规限制，前往九龙或港岛属违法接载 |
| “起步价低，全港都便宜” | 仅在新界范围内便宜；跨界前往机场或口岸需加附加费 |
| “深夜新界找不到车，可以扬招红色市区的士” | 可以，市区的士可合法前往新界，但车费较高 |
| “绿色新界的士不能去机场” | 可以，但需按附加费规则计费 |
| “附加费可以议价” | 跨界附加费由计价器定额记录，不可议价 |
七、合规与投诉渠道
如遇以下情况，建议保留行车记录、收据、车牌号并向运输署或警方投诉：
- 司机拒载（在合法营运范围内无合理理由）
- 司机未按计价器收费或私自加价
- 司机未走最短路径且未事先说明
- 司机未提供收据
运输署”易乘车”投诉热线及网上表格均可受理，情节严重者可报警处理。
结语
绿色新界的士是香港出租车体系中费率最低、范围最受限的一类。掌握其营运边界与附加费规则，既能避免被拒载、规避合规争议，也能更精准地估算从新界前往机场、口岸、市区的真实车费成本。规划新界行程时，先确认目的地是否在合法营运范围内，再选择合适的士种类，是最稳妥的做法。
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常见问答
新界的士可以直接从元朗或上水送到铜锣湾或尖沙咀吗？
不可以。绿色新界的士的合法营运范围以新界及指定跨界地点为主，原则上不得接载乘客往返九龙市区或港岛。乘客如坚持上车，司机会依法拒绝，或要求按市区的士费率补足差额再行；为稳妥起见，跨区进入九龙或港岛建议直接扬招红色市区的士。
从新界坐新界的士去香港国际机场，要加多少钱？
跨界前往机场需在起步价、跳表费的基础上，加收”新界前往指定地区附加费”。该附加费为定额，由计价器按按钮登记，不接受议价，具体金额以运输署最新公布为准。乘客上车前，司机应主动说明附加费结构，落车时可索取机印收据。
落马洲或深圳湾口岸过关，能直接叫绿色新界的士吗？
可以。新界的士可前往包括落马洲、文锦渡、沙头角、深圳湾在内的指定跨界口岸，需同样按跨界附加费规则计费，且必须由计价器定额记录。需要留意的是，罗湖口岸并非所有新界车辆都可前往，部分车辆仅可接载至落马洲，实际以车辆与运输署规则为准。
行李放在车尾厢要不要额外付费？
放置于车尾行李厢的每件行李，会按新界的士行李附加费定额收取；伤残人士使用的轮椅、拐杖等辅助器具不另收费。具体单件行李金额以官方最新公布为准。如对收费有疑问，可要求司机在计价器按下对应按钮并出具收据。
在新界用八达通、微信支付、支付宝可以搭新界的士吗？
八达通是通用的主流支付方式，多数新界的士均可使用。微信支付、支付宝、信用卡、PayMe、BoC Pay 等电子支付方式的支持情况，因车辆而异，以车辆实际支持为准，上车前可先与司机确认，避免落车时出现支付障碍。