新界的士（绿色）营运范围与等候点
香港的士按颜色划分三色：红色（市区的士）、绿色（新界的士）、蓝色（大屿山的士）。其中绿色车身的新界的士俗称「绿 van」，专责新界及大屿山部分区域的客运服务。由于受《道路交通条例》及其附属规例的营运区域限制，绿 van 不得在港岛、九龙市区随意上落客，违者可被检控及罚款。理解绿 van 的「合法活动版图」，是从市区搭车往返新界或在新界内部点对点出行的基础。
一、法定营运范围
新界的士可合法营运的核心区域包括：
- 整个新界区——涵盖新界东、新界西及北部新市镇，包括但不限于沙田、大埔、粉岭、上水、元朗、屯门、荃湾、葵青、青衣、天水围、将军澳（坑口以东则按界外细则处理）。
- 大屿山——东涌、昂坪、迪士尼乐园度假区沿线、梅窝、贝澳等大屿山封闭道路内（注意：昂坪 360 缆车山顶部至昂坪市集一带属大屿山的士的常见接驳区域）。
- 若干指定市区接驳点——运输署批准的「绿色禁区」以外车站及指定地点，绿 van 可在限定条件下接载乘客前往新界或在返回新界途中下客。
关键限制：绿 van 不能在九龙（红磡、旺角、油尖地、观塘线沿线等）、港岛（中西区、湾仔、铜锣湾、北角、筲箕湾等）以及将军澳工业村及将军澳市区部分道路上落客，除非该地点被运输署明确划为接驳点（详见下文第三节）。
二、与红 van、蓝 van 的核心区别
| 维度 | 市区的士（红 van / 红的） | 新界的士（绿 van / 绿 van） | 大屿山的士（蓝 van / 蓝的） |
|---|---|---|---|
| 车身颜色 | 红色为主 | 绿色为主 | 蓝色为主 |
| 营运区域 | 全港大部分地区（港岛、九龙、新界、大屿山指定点） | 新界全境、大屿山部分；不可在港岛、九龙市区随意上落客 | 仅大屿山 |
| 起表价 | 首 2 跳约 29–29 元起（具体以官方公布为准） | 首 2 跳约 23.5–24 元起 | 首 2 跳约 22 元起 |
| 跳表规则 | 市区段 1.7 元一跳（视乎具体收费表） | 新界段及大屿山段收费结构不同 | 大屿山专用收费表 |
| 是否可去机场 | 可（但须缴付额外回程费用） | 不可在机场接载新乘客（机场属红 van 与蓝 van 范围） | 可在机场接载乘客前往大屿山 |
| 是否可上落客范围 | 最广 | 受限 | 最窄 |
⚠️ 「van」是粤语口语对「的士」的简称，红 van、蓝 van、绿 van 是民间叫法，正式文件称「市区的士」「新界的士」「大屿山的士」。
三、绿 van 可以在市区哪里上落客？
这是新界居民最常询问的问题。运输署基于「跨区接驳」原则，划出多个 市区接驳点 / 禁区放宽点，绿 van 在这些位置 只可以下客（由新界开往市区方向）或 只可以上客（由市区开返新界方向），单向运作。不能在现场揽客、兜圈或在非指定地点上落。
常见接驳点包括（以运输署最新公布的「绿色禁区 / 接驳地点附表」为准）：
- 港岛区：中环（ IFC、交易广场巴士总站周边）、湾仔（修顿球场附近）、铜锣湾（崇光百货一带）、上环（文咸东街一带）、北角（英皇道指定路段）
- 九龙区：尖沙咀（天星码头、尖沙咀东巴士总站）、佐敦（渡船角、文汇街）、红磡（红磡火车站/巴士总站）、九龙站（圆方、Elements 商场）、观塘（裕民坊巴士总站）、黄大仙（龙翔道三号风车地盘）
- 机场 / 港珠澳大桥香港口岸：绿 van 不可在机场接载新乘客（机场属红的及蓝的专属区域），亦不可在港珠澳大桥香港口岸常规上落客
实际落客点通常在巴士总站、跨境巴士站、地铁站出口外的士站附近，具体路段可能因道路工程或政策调整而变动，请以现场交通标志与运输署公告为准。
四、新界区内的核心等候点（热门绿 van 上落客区）
以下列出新界居民日常出行常见的绿 van 候车热点，多数设有 固定上落客湾 或 的士站：
1. 屯门区
- 屯门市中心：屯门西铁站（杯渡路、屯门乡事会路一带）
- V city / 屯门市广场：的士上落客区
- 三圣墟、友爱邨、蝴蝶邨：区内主要公共屋苑
- 香港黄金海岸、扫管笏：沿海住宅区
- 龙鼓滩、稔湾：偏远郊野景区（如前往大屿山方向）
2. 元朗区
- 元朗西铁站 / 形点 YOHO Mall：元朗区核心枢纽
- 元朗大马路（又新街至合益路一带）：传统商业区
- 天水围西铁站、天水围北、天水围南巴士总站
- 朗屏邨、俊宏轩、十八乡：大型屋苑群
- 流浮山、下白泥：海鲜与日落景点
- 米埔自然保护区、落马洲：前往边境区域
3. 沙田区
- 沙田新城市广场（沙田西铁站、红磡方向换乘）
- 沙田大会堂、沙田火车站一带
- 沙田第一城、滨景花园、禾輋邨
- 马鞍山（马鞍山广场、新港城中心）
4. 大埔区
- 大埔超级城、大埔墟火车站
- 大埔工业邨、香港科学园（需留意部分范围可能属禁区内细则）
- 林村、汀角、大尾笃、水口：郊游热点
5. 北区
- 上水石湖墟、上水广场
- 粉岭火车站、粉岭联和墟
- 沙头角、打鼓岭、鹤薮：边境乡郊
6. 荃湾区 / 葵青区
- 荃湾西铁站、绿杨新邨、荃湾广场
- 葵芳、葵兴（沿葵涌道、青山公路沿线）
- 青衣（青衣城、青衣码头）
- 深井、青龙头：西部住宅区
7. 西贡区
- 西贡市、西贡码头、清水湾
- 将军澳坑口、将军澳中心、PopCorn
- 西贡万宜水库、北潭涌、麦理浩径起点：行山接驳
备注：以上地点是否设有正式绿的士站、是否允许现场叫车，会因道路工程、时段与运输署最新规例调整，建议出发前于 运输署网站 或 1823 市民热线 确认。
五、收费结构与附加费
新界的士收费由运输署发布的 收费表 规管，整体起表价低于市区的士，但跳表规则、隧道费、回程附加费等存在差异：
- 起表价：首 2 跳约 23.5–24 元起（具体金额以官方公布为准）
- 新界跳表：之后按距离或等候时间跳表，新界段与大屿山段收费不同
- 大屿山段：东涌以北（如愉景湾方向、梅窝、贝澳）会进入大屿山的士专属计费区，绿 van 不得跨区营运至该范围，应改搭蓝的或大屿山巴士
- 附加费：
- 行李附加费：每件大型行李（需放入车尾行李厢）需额外付费
- 红隧、西隧、东隧：绿 van 同样需缴付隧道费，回程附加费规则 与红的不同，绿 van 在新界内多数情况下无需缴付「来回隧道费」中的回程部分，但若经指定市区接驳点跨区，则按运输署规则处理
- 宠物接送、伤残人士轮椅：按现行条例另有安排
实际收费请上车前与司机确认，或直接看 车内的士计程表，上车记表、下车看表。
六、叫车方式与实用建议
- 街头截车：新界区内的士站、商业街、医院、主要屋苑门口是常见截车点；市区接驳点则按单向规则操作。
- 电话叫车：可通过 的士电召 App（例如 HKTaxi、的神、快的等）下单，绿 van 接受度近年逐步提升，但司机接单率视区域与时段而定。
- 酒店 / 商场礼宾：大型屋苑会所或商场的士站多为常用等待点。
- WhatsApp / WeChat 车队群组：部分新界车队提供微信群组预约服务，乡郊地区尤为常见。
实用提醒：
- 上车前 确认车身颜色，避免误乘。绿 van 车身与车顶皆为绿色，车内有「NEW TERRITORIES TAXI」字样。
- 跨区出行前，先向司机确认是否愿意前往指定市区接驳点（部分司机会因回程空驶而议价或拒载）。
- 大件行李、宠物、轮椅 等特殊需求，应在上车前说明。
- 电子支付：多数绿 van 已支持八达通、AlipayHK、WeChat Pay HK、信用卡，部分仍只收现金，建议自备八达通或少量现金。
- 的士收据：可向司机索取印有车牌与车号的电子 / 纸质收据，作为报销或投诉凭据。
七、何时应选绿 van，而非红 van？
- 起点与终点都在新界：绿 van 收费通常更低、跳表更划算。
- 需往返大埔、沙田、元朗、屯门：绿 van 在新界内调度密度高，截车相对容易。
- 深夜或清晨：新界部分偏远路段（如西贡北、屯门北、流浮山）巴士班次稀疏，绿 van 是较稳定的点对点选项。
- 从市区回新界：可于指定市区接驳点下车的红 van，或反向乘绿 van 由新界开往市区——注意单向规则。
反之，若行程涉及港岛、九龙核心区、机场或迪士尼乐园，绿 van 不是合适选择（迪士尼乐园接驳应使用巴士或蓝的）。
八、常见误区
| 误区 | 正解 |
|---|---|
| 「绿 van 可以走港岛」 | 不可。除运输署指定市区接驳点单向落客外，绿 van 在港岛与九龙市区不得揽客 |
| 「绿 van 可以去机场接人」 | 不可。机场属市区的士及大屿山的士专属营运区 |
| 「绿 van 起表价和红的一样」 | 不同。绿的起表价及跳表规则整体低于红的 |
| 「绿 van 可以去昂坪 360 山顶」 | 昂坪缆车山顶站附近通常使用蓝的或大屿山巴士，绿 van 受大屿山封闭道路限制 |
| 「所有新界屋苑门口都能截车」 | 视乎现场是否设有合法的士站；部分私人屋苑需步行至公共出入口 |
九、合规与投诉渠道
如遇拒载、绕路、滥收车资、不按表收费等问题，可保留 的士收据 与 行车记录，并通过以下渠道反映：
- 运输署投诉热线（电话与办公时间以运输署官网为准）
- 香港警方（涉及刑事或严重交通违例）
- 的士服务质素委员会（行业自律机制）
- 1823 市民热线（一般公共服务查询）
新界的士（绿 van）是新界居民日常通勤与跨区接驳的重要一环，理解其 法定营运范围、市区接驳点、收费结构与叫车方式，能让你在新界出行时既省钱又省心。需要往返机场、港岛、九龙核心区时，则应选择 市区的士（红 van） 或 港铁 / 巴士 配合使用。
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常见问答
新界的士（绿 van）能在香港岛或九龙市区随便上落客吗？
不可以。根据《道路交通条例》及其附属规例，绿 van 法定营运区域为整个新界及大屿山部分区域，不得在港岛、九龙市区随意上落客，违者可被检控及罚款。仅在运输署划定的「市区接驳点」可单向运作（开往市区方向落客、由市区开返新界方向上客），具体地点以运输署最新公布的「绿色禁区 / 接驳地点附表」为准。
绿 van 可以在香港国际机场接载乘客吗？
不可以。机场属市区的士（红 van）及大屿山的士（蓝 van）的专属营运区，绿 van 不可在机场接载新乘客，亦不可在港珠澳大桥香港口岸常规上落客。如需往返机场，应改搭红 van、机场巴士或港铁。
从沙田或元朗出发去港岛，应该选绿 van 还是红 van？
若起点与终点都在新界内部，绿 van 收费通常更低、跳表更划算；但若行程涉及港岛或九龙核心区，绿 van 并非合适选择，建议改搭红 van、港铁或巴士。需要从市区回新界的乘客，可考虑在指定市区接驳点下车的红 van，或反向乘绿 van 由新界开往市区，但须注意单向规则。
新界的士的起表价是多少？跳表规则和红 van 一样吗？
不同。绿 van 首 2 跳约 23.5–24 元起，整体起表价低于红 van，跳表规则亦按新界段与大屿山段区分（具体金额以官方公布为准）。红 van 起表价约 29 元起，且市区段跳表规则与绿 van 不同。行李附加费、隧道费、回程附加费等亦存在差异，实际收费请上车前与司机确认，或参考车内的士计程表。
在新界区内哪里最容易截到绿 van？
新界居民日常常见的绿 van 候车热点包括：屯门西铁站、V city / 屯门市广场、元朗西铁站 / 形点 YOHO Mall、天水围西铁站、沙田新城市广场、大埔超级城、上水石湖墟、荃湾西铁站、葵芳 / 葵兴沿青山公路一带、西贡码头及坑口站等。以上地点多数设有固定上落客湾或的士站，但具体设置会因道路工程或运输署规例调整，建议出发前于运输署网站或 1823 市民热线确认。