香港绿的（新界的士）服务区域与搭乘指南
香港的士按颜色区分服务范围：红色的”市区的士”覆盖全港九成以上地区，蓝色的”大屿山的士”仅限大屿山行驶，而绿色的”新界的士”则主要服务于新界区与边境口岸一带。由于运营区域受限，绿的的士常被内地旅客忽略，但它在前往沙头角、落马洲、香园围等口岸，以及大埔、元朗、屯门等新界偏远地点时，往往比红的更易叫到，且起表价更便宜。本文系统整理绿的的服务范围、禁制区、收费结构、机场口岸通行规则与搭乘注意事项，供内地旅客参考。
一、绿的的士基本定位
绿色车身、车内车顶灯箱、计价器与司机驾照均标注”New Territories Taxi”。香港现行新界的士牌照约 2,800 余张（以运输署最新公布为准），数量多于蓝的、少于红的。
主要特征：
- 运营区域：新界（荃湾、屯门、元朗、天水围、大埔、沙田、北区等）及离岛中的马湾
- 起表价：港币 29.1 元（首 2 公里或等候时间的前 2 分钟），低于红的 29 元（2024 年起调整，以官方最新公布为准）与蓝的 24 元
- 跳表规则：后续每 0.2 公里或每 1 分钟等候跳表一次，每次加收约港币 2.1 元
- 车身识别：绿色车身、车顶灯箱为绿色
二、可前往的区域与禁制区
1. 绿色可合法载客的区域
- 新界全部已开放道路：包括但不限于元朗、屯门、天水围、锦田、八乡、大埔、粉岭、上水、沙田、将军澳（北）、荃湾、葵涌、西贡（部分）
- 马湾：马湾属于荃湾区，绿的可以合法前往，且是除珀丽湾码头接驳巴士外唯一可点的士
- 指定港铁站落客：港铁九龙站、青衣站、香港站（部分）等可落客，但不可上客
- 机场及大屿山指定路线：下文详述
2. 红色禁入区（绿的禁止驶入接客）
- 九龙及港岛市区：包括油尖旺、九龙城、黄大仙、观塘、深水埗、葵青以外的荃湾市区（荃湾本身属新界，绿的可驶入），以及港岛全部十八区
- 九龙及港岛均属红色禁区，除非获得运输署发出的特别许可，否则绿的不得在区内上落客
3. 落客与上客的灰色地带
- 绿的可以在市区落客，但不可以在市区上客（即只下不上）
- 跨境情况：绿的可以由新界经深圳湾口岸或落马洲口岸直接前往深圳，但只可单程落客，回程必须经内地指定口岸返回新界，且需要持有”回港的士”识别牌
4. 大屿山：需换乘蓝的或口岸直通
大屿山（东涌、机场、迪士尼、昂坪、宝莲寺、梅窝、愉景湾等）原则上只允许蓝的接客。但绿的可以直接载客前往机场及东涌——这是港府为方便新界居民往返机场而设的特殊安排。
三、机场与口岸通行规则
1. 香港国际机场
- 绿的可以载客前往机场一号客运大楼、机场站，但抵达机场后只能落客，不能从机场接载新乘客离开机场范围
- 如需返回新界，可在机场外围的”机场后勤区”等候，或经港铁青衣站、机场快线落客区转乘
- 机场范围仍以红色的士接载为主
2. 跨境口岸（深圳湾、落马洲、香园围、文锦渡、沙头角）
| 口岸 | 绿的可否接驳 | 备注 |
|---|---|---|
| 深圳湾 | 可 | 新界西部直通深圳前海 |
| 落马洲（皇岗） | 可 | 新界北区直通深圳福田 |
| 香园围（莲塘） | 可 | 较新口岸，通往深圳东部 |
| 文锦渡 | 可 | 货运为主，口岸设施较小 |
| 沙头角 | 可 | 仅限沙头角口岸禁区以外的市区范围 |
跨境行程须由具备”跨境出租汽车”资格的司机执行，并需在车内张贴回港证识别牌。此类跨境绿的需在运输署登记。
3. 港珠澳大桥香港口岸
绿的可经港珠澳大桥香港口岸前往珠海或澳门，但同样须有跨境资格。
四、收费结构详解
1. 收费三件套
- 起表价：港币 29.1 元（前 2 公里或前 2 分钟等候）
- 跳表：每 0.2 公里或每 1 分钟等候跳 1 次，每次约港币 2.1 元（以官方最新公布为准）
- 附加费（部分场景）：
- 行李附加费：每件大型行李（约行李箱尺寸）港币 6 元
- 动物附加费：每只狗或猫港币 5 元（导盲犬除外）
- 落马洲／皇岗／深圳湾附加费：每次港币 10 元
- 港珠澳大桥附加费：每次港币 15 元
- 预约电召服务附加费：港币 5 元起
2. 收费对比（参考起表价）
| 的士种类 | 起表价 | 主要服务区 |
|---|---|---|
| 红的（市区的士） | 约港币 29 元起 | 港九市区、机场及大屿山以外 |
| 绿的（新界的士） | 约港币 29.1 元起 | 新界、马湾、部分口岸 |
| 蓝的（大屿山的士） | 约港币 24 元起 | 仅限大屿山 |
绿的起表价与红的相近，优势不在于便宜而在于更容易叫到——尤其在新界偏远地点。
五、叫车方式
1. 街头扬招
新界各区路边均可直接扬招，尤其在大埔超级城、元朗 YOHO MALL、上水广场、屯门市广场等大型商场外，以及港铁各新界线车站（如大埔墟站、上水站、元朗站、屯门站）出口，经常可见绿的排队。
2. 电话预约
- 的士电召：港岛、新界均有不同车队提供电召服务，预约定点接送需加收附加费
- App 叫车：香港本地有多个的士叫车 App，可指定红的或绿的车型
3. 跨境预约
前往深圳湾、落马洲等口岸建议提前 30 分钟预约具有跨境资格的绿的，避免临时无车。
六、搭乘注意事项
- 上车前确认颜色：在港岛或九龙见到绿色车身的的士，不要上车，其只能下客不能上客。
- 核计价器：上车应确认计价器显示起表价（如港币 29.1 元）后再示意出发。
- 保留单据：每辆的士均配备收据打印机，可索取电子或纸本单据，便于遗失物品查询。
- 跨境行程须验牌：前往深圳或澳门的绿的，须在挡风玻璃贴有运输署签发的”回港的士”识别牌，否则可能无法过关。
- 支付方式：香港的士普遍接受现金、八达通、部分接受微信支付、支付宝及信用卡（需上车前确认）。
- 行李与宠物：大型行李需放入后备箱，导盲犬免费，其余宠物需付费并放置于后座或笼中。
- 投诉渠道：若遇拒载、绕路、收费不合理，可记下车顶号码向运输署投诉（电话 2804 2600）。
七、绿的 vs. 红的：何时选哪一种？
| 场景 | 推荐 | 原因 |
|---|---|---|
| 酒店在尖沙咀、中环、铜锣湾 | 红的 | 绿的无法在市区上客 |
| 前往沙头角、落马洲、沙田、大埔 | 绿 | 服务区更对口 |
| 前往大屿山、机场出发层接客 | 红或蓝 | 绿的只能落客 |
| 元朗、天水围凌晨回市区 | 绿 | 新界偏远更易叫到 |
| 经港珠澳大桥往返珠海 | 绿（跨境） | 须有跨境识别牌 |
| 跨境至深圳湾 | 绿 | 跨境接驳专用 |
| 港铁青衣站落客 | 绿/红 | 绿的可在青衣落客，红的也可 |
八、常见 Q&A
Q：绿的能在机场接乘客吗？ A：只能落客，不能在机场接载新乘客离开机场区。
Q：绿的能从深圳接乘客回香港吗？ A：可以，但司机与车辆必须具备跨境资格并张贴识别牌。
Q：马湾可以叫到的士吗？ A：可以，绿的是唯一可由陆路（青屿干线接驳）前往马湾的士。
Q：沙头角禁区可以搭绿的进入吗？ A：沙头角禁区内地段属于香港边境禁区，需要禁区纸才能进入，的士亦受此限；普通游客只能搭绿的到沙头角禁区外（如沙头角墟）。
Q：小孩坐的士需要安全座椅吗？ A：香港法例规定 4 岁以下、身高不足 1.05 米儿童须使用儿童安全座椅，部分绿的司机提供便携式座椅，可预约时询问。
Q：跨境绿的不认识路怎么办？ A：跨境绿的司机须熟习两地口岸流程与过关通道，无需乘客导航。
九、总结
绿色新界的士虽在内地旅客的视野里出现频率不高，但它是前往新界偏远区域、马湾、深圳各口岸、港珠澳大桥的实用选项。在新界，深夜凌晨时段绿的接单响应往往比红的更快；跨境到深圳则可一程直抵福田、罗湖、前海等热门目的地。掌握绿的的服务范围与禁制区，能让你的香港行程更灵活、更省时。
如果需要了解红的与蓝的的士收费、市区叫车 App、口岸过关流程、香港地铁与八达通购卡细节，可至 hkguide.org 浏览更多香港交通与生活专题指南。
以上收费与数字以运输署最新公布为准，请出行前查阅官方信息。
常见问答
绿的的士起表价是多少？比红的是不是更便宜？
绿的现行起表价为港币 29.1 元（前 2 公里或等候前 2 分钟），与红的起表价（约港币 29 元）十分接近，差距并不显著。绿的主要优势体现在新界偏远地点更容易叫到车，而非单次车资更便宜，具体收费以运输署最新公布为准。
内地旅客从深圳过关后，可以直接在香港口岸搭乘绿的吗？
可以，但需要司机与车辆具备跨境出租汽车资格，并在车内张贴运输署签发的”回港的士”识别牌。普通绿的只能在新界范围内或口岸禁区以外合法上落客。前往深圳湾、落马洲、香园围等口岸，建议提前 30 分钟预约具有跨境资格的绿的，以免临时无车。
绿的的士可以去香港国际机场接人吗？
不可以。绿的可载客前往机场一号客运大楼及机场站落客，但抵达机场后只能下客，不能在机场范围内接载新乘客离开。如需从机场返回新界，可在机场后勤区等候，或经港铁青衣站、机场快线落客区转乘其他车辆。
想去大屿山游玩，可以全程搭绿的吗？
不可以。大屿山（东涌、昂坪、宝莲寺、梅窝、愉景湾等）原则上只允许蓝的接客。绿的可直接载客前往机场及东涌这一特殊安排属于港府便民特例，其余大屿山区域仍须换乘蓝的或口岸直通巴士。
带小朋友搭绿的需要自备儿童安全座椅吗？
香港法例规定 4 岁以下、身高不足 1.05 米的儿童须使用儿童安全座椅。部分绿的司机提供便携式座椅，建议预约时主动询问是否可代为安排，未配备合规座椅的车辆可能无法接载该年龄段儿童。
凌晨从元朗或天水围回市区，叫绿的还是红的更稳妥？
在新界偏远地区尤其是深夜至凌晨时段，绿的的士接单响应往往比红的更快，因此元朗、天水围、屯门、大埔等新界西部及北部地点深夜出行，优先选择绿的会更稳妥。但需注意绿的可送你至市区落客，却不能在市区接载新乘客。