西九龙高铁站乘的士攻略
西九龙站是内地高铁直达香港的陆路门户,日均到发客流数以万计。对拖着行李、首次抵港的旅客而言,站内的士动线常让人在闸口与车道之间反复兜圈。本文按”下车→选车→上车→回程→避坑”五个环节,把西九龙站的士的实战细节拆开来讲,帮你从闸口走出来的第一程就能高效上车。
前置提醒:站内的士站、跨境通道、收费表与营运规定均以运输署、香港铁路及口岸运营方最新公布为准。本文涉及的排队时间、班次密度等动态信息,请以现场显示屏为准。
一、出闸后的第一段路:抵达层怎么走
西九龙站采用”内地口岸区—香港口岸区”的两段式通关设计。完成两地查验后,你会抵达香港口岸区 B2 层(抵港大堂)。从这里到地面层的士站,需经过一段扶手电梯与连廊,通常 3–5 分钟可步行到达;带大件行李或行动不便的旅客,可留意无障碍电梯位置。
抵达后的两个关键选项:
| 目的地方向 | 推荐通道 | 备注 |
|---|---|---|
| 香港市区(九龙、新界、港岛) | 的士站(地面层) | 见下文二、三节 |
| 内地城市(经陆路回深圳/广东) | 跨境直通巴士或跨境出租 | 与的士站分属不同车道,留意指引 |
最容易走错的两个地方:
- 把跨境直通巴士车道当成市区的士站——两者并不在同一层,且跨境车辆不接载香港境内乘客。
- 出闸后直接往出租车停车场方向走——西九龙的士站是路边车道,并非封闭式停车场,需步行至指定上车点。
二、三种颜色的的士:分别能去哪儿
香港的士按服务区域分三类,车身颜色即代表”可不可以载你去那个区”。西九龙站位于九龙核心地带,三种车的士都能上客,但回程目的地不同,可叫到的车也不同。
| 类型 | 车身颜色 | 服务范围 | 起步价(港币) | 适合人群 |
|---|---|---|---|---|
| 市区之士 | 红色 | 港岛、九龙、新界(主要地区)及指定北大屿路线 | 约 29 起,首 2 公里 | 绝大多数内地旅客 |
| 新界之士 | 绿色 | 新界东北部及西北部部分区域 | 约 23.5 起,首 2 公里 | 目的地在沙田以北、元朗、上水等 |
| 大屿山之士 | 蓝色 | 仅限大屿山(东涌、机场、迪士尼、昂坪等) | 约 22 起,首 2 公里 | 转机去机场或去迪士尼乐园 |
起步价、首跳公里数及附加费(行李费、伤残人士附加费等)以运输署公布的最新收费表为准;红、绿、蓝三色的整体收费水平由低到高排列,跨程运输(例如红色去机场禁区范围)另有附加费用。
选车实用原则:
- 目的地是尖沙咀、旺角、中环、铜锣湾、机场快线沿线——选红的,几乎没有他选。
- 目的地是沙田、大埔、元朗、上水、屯门,选绿的通常更便宜;但市区红的也能去,且夜间或车少时段可能更易叫到。
- 目的地是东涌、机场(陆路方向)、香港迪士尼——可考虑蓝的;若去机场,更省钱也更省事的是乘搭站内的机场快线”免费穿梭巴士”或港铁。
三、上车点在哪里:的士站实操动线
西九龙站的士上客区分两类:市区之士站与跨境/大屿山之士合并通道(以现场标识为准)。两者在同一片区的不同车道,等候方式也不同。
1. 排队方式
- 市区之士站:采取”人龙 + 多个上客位”的设计,车辆由站内调度按到达顺序停靠,乘客依队伍前进。客流量大时,排队 10–30 分钟为常见;节假日早晚高峰或内地节假日的返程高峰,等候时间可能进一步拉长。
- 绿的、蓝的及跨境车辆上客位:通常独立成一至两条短车道,等候人数相对较少,但车辆到达频率也较低。
2. 叫车渠道
- 现场排队:主流方式,适合首次抵港、不熟悉香港路况的旅客。
- 网约车 App:部分合规网约平台可在西九龙站附近设点接单,体验类似内地网约车;但需注意上车点并不一定在的士站,通常需步行至指定接驳位置,App 内会显示具体定位。
- 电话/酒店礼宾预订:部分酒店提供代叫服务,适合对粤语沟通有顾虑的旅客。
3. 上车前的检查清单
- 看清车牌顶灯颜色与车身色,确认是红/绿/蓝哪一种。
- 行李若为大件硬壳箱,可由司机放入车尾箱;部分车种允许放入后座。
- 准备零钱或确定支持哪种电子支付(见下文第四节)。
四、付款与找零:红蓝绿都收什么
香港的士的支付方式在过去几年快速演进,但仍有不少老司机只收现金或八达通,到 2026 年的现状大致是:
- 现金港币(必备零钱,大面额钞票司机不一定能找零)
- 八达通(几乎通用,下车时”嘟”一下即可)
- 电子钱包(部分车队接入 AlipayHK、微信支付、PayMe 等,以车内标识为准)
- 信用卡(普及度低于内地,仅部分新车或大型车队支持,上车前可主动询问)
给内地旅客的建议:
- 备 100–200 港币现金零钞作为”应急款”,应付车辆仅收现金的场景。
- 一张八达通(可提前在内地口岸或抵港后便利店购买)是最稳妥的兜底方案。
- 大额车费(如跨区去机场周边)尽量用八达通或电子钱包,减少找零争议。
五、费用结构:看懂跳表与附加费
香港的士计费由起表价 + 跳表距离 + 附加费三部分构成。车资随距离与时间累计,但跳表速度有上限,堵车不会无限累积。
常见的附加费包括:
- 行李附加费:每件大件行李(超出可放于后座的小件范围)收取固定附加,以官方最新公布为准。
- 伤残人士/陪同附加费:载有轮椅使用者或导盲犬时不收;部分情况下司机可能收取陪同人员附加。
- 红隧、东隧、西隧等隧道费:跨海或跨山时由乘客自付。
- 的士落旗费(起步阶段以外的最低消费)——视车种与时段而定。
实际车资在跳表器上以港币显示,清晰可查;若对费用有疑问,保留车票/电子记录,可在运输署网页或热线查询。
几个真实场景示例(以官方收费表实测为准):
- 西九龙 → 尖沙咀(2–3 公里):单程车费通常在 50 港币上下。
- 西九龙 → 中环(需过红隧):约 200 港币上下(视乎隧道费与时段)。
- 西九龙 → 香港国际机场(陆路):约 300 港币上下;若以的士计程去机场,需留意是否落在”机场禁区范围附加”区间。
六、回程怎么从市区回西九龙站乘高铁
如果你住在香港市区、回程需要再回西九龙站乘高铁回内地,可考虑以下几种方式:
| 方式 | 适合人群 | 优势 | 局限 |
|---|---|---|---|
| 的士 | 行李多、时间紧 | 门到门 | 早高峰或雨天车费较高 |
| 港铁(屯马线、东涌线交汇) | 行李可控的轻装旅客 | 准时、便宜 | 柯士甸站步行至西九龙站需 5–8 分钟 |
| 机场快线免费穿梭巴士 K16 | 从港岛/九龙往机场或西九龙方向 | 票价为零 | 班次与停靠站固定 |
| 跨境直通巴士(港岛/九龙/新界→西九龙) | 多点接驳,无需自行换乘 | 一车过关,点对点班次受停运风险影响 | 需提前订位 |
回程提示:
- 高铁发车前 45–60 分钟到达西九龙站较稳妥(过关 + 安检预留时间)。
- 选择港铁回程时,柯士甸站与西九龙站为两个不同车站,前者是港铁车站,后者是高铁车站,两站间有地下通道连接,但需步行几分钟。
七、避坑清单与实用贴士
1. 不坐”黑车” 西九龙站内外的士区均设有明确标识,任何在车道外主动揽客、议价、不打表的车辆都不是合规的士。遇到此类车辆请直接拒绝,并向站内工作人员或运输署投诉。
2. 不轻信”包车回内地” 站内偶有非跨境车辆私下揽客,声称可”直送深圳/广州”。此类服务不受跨境监管保护,出现事故或纠纷难以追责。合规跨境出行请走跨境直通巴士或合规两地车牌车辆。
4. 沟通有备
- 把目的地写成中文 + 英文的”双地址卡片”,出示给司机,可大幅减少沟通障碍。
- 港岛地名请用”xxx Road / Avenue / Street”等英文写法,九龙与新界地名可用”九龙 xxx”“新界 xxx”形式。
5. 行李看管
- 行李放入车尾箱后,请锁好车门再前往座位。
- 下车时清点行李件数,尤其是相机包、外套、随身包等小件。
6. 索取票据
- 车内通常有电子票据打印机,或司机可手动填写一张纸质收据。车费超 100 港币、需报销或对账时,记得主动索取。
7. 投诉渠道
- 若遇拒载、绕路、不打表、态度恶劣等情况,记下车牌号(车顶与车尾均有),通过运输署网页或热线投诉。香港的士投诉机制较为完善,记录完整的投诉通常会在数周内反馈处理结果。
八、总结:从高铁到酒店的一段路
西九龙站的士服务整体规范、价格透明,最大成本不是金钱,而是出闸后的判断:看清颜色、排对队、备好支付、说清目的地,四件事做对,基本可以一程无忧。
核心要点速记:
- 红绿蓝三色按目的地选,别让绿的送你到港岛(他会被罚款)。
- 现金 + 八达通 + 电子钱包,三件备齐最稳。
- 大件行李有附加费,跳表器实时显示。
- 回程留 45–60 分钟,柯士甸与西九龙是两个不同车站。
- 不打表的都不是合规的士,一律拒绝。
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常见问答
西九龙高铁站出闸后怎么走去坐的士站?需要多久?
内地旅客在 B2 层抵港大堂完成香港口岸区查验后,需经扶手电梯与连廊前往地面层的士站,步行通常 3–5 分钟可达。带大件行李或行动不便者,可留意沿途的无障碍电梯。出闸后不要直接往出租车停车场方向走——西九龙的士站是路边车道而非封闭式停车场,需按指引步行至指定上车点。
红色的士、绿色的士、蓝色的士分别能去香港哪些地方?
红车身市区之士可前往港岛、九龙、新界主要地区及指定北大屿路线,起步价约 29 港币,适合绝大多数内地旅客。绿车身新界之士主要服务沙田以北、元朗、上水、屯门等新界区域,起步价约 23.5 港币。蓝车身大屿山之士仅限大屿山范围(香港迪士尼、东涌、昂坪等),起步价约 22 港币。三类车身颜色即为可载客区域标识,选错车型会被司机拒载或罚款。
西九龙高铁站的士支持微信支付、支付宝或八达通吗?
到 2026 年的现状大致是:现金港币、八达通、电子钱包(AlipayHK、微信支付、PayMe 等)、信用卡四类均可使用,但不同司机接受范围差异较大。多数司机支持八达通与现金;电子钱包需以车内标识为准;信用卡普及度低于内地,仅部分新车或大型车队支持。建议内地旅客备 100–200 港币零钞应急,并提前在内地口岸或抵港便利店购买一张八达通作为兜底。
从西九龙站坐的士去香港机场大概多少钱?有更省钱的方式吗?
陆路乘的士前往香港国际机场,单程车费通常约 300 港币上下,需留意是否落在机场禁区范围附加费区间。更省钱省事的方式是搭乘站内的机场快线”免费穿梭巴士 K16”或港铁东涌线,具体班次与停靠站以现场显示屏为准。若目的地为迪士尼乐园或东涌,可考虑蓝的士,起步价相对较低。
回程从香港市区回西九龙高铁站乘高铁,留多少时间比较稳?
建议在高铁发车前 45–60 分钟到达西九龙站,以应对过关与安检排队。需特别注意柯士甸站(港铁车站)与西九龙站(高铁车站)是两个不同车站,两站间有地下通道连接,但仍需步行约 5–8 分钟。行李多、时间紧可选的士;轻装旅客可乘屯马线或东涌线到柯士甸站再步行;港岛方向旅客也可利用机场快线免费穿梭巴士 K16。