香港的士红绿蓝三色区别与适用场景详解
香港的士按车身颜色分区营运，已有数十年历史。对内地访客而言，叫到一辆挂红绿蓝不同色顶灯的的士，往往意味着能不能顺利到达目的地、要不要被拒载、跳表金额差多少。目前全港在册营运的士总数约 18,000 辆左右（具体以官方最新公布为准），其中红色的「市区的士」（俗称红的）占绝大多数，绿色的「新界的士」（俗称绿的）与蓝色的「大屿山的士」（俗称蓝的）数量较少、行驶区域也相对受限。把三种颜色的士彻底弄清楚，能帮你省下不必要的车资与时间成本。
一、三种颜色的士一览
香港现行法例下，合法的士只有以下三种颜色标识，没有任何第四种合法营运颜色：
- 红的（Urban Taxi，红色的士）：可在全港绝大部分地区接载乘客，包括港岛、九龙、新界（指明道路与禁区除外），以及所有连接市区的过海隧道。
- 绿的（NT Taxi，新界的士）：主要在新界乡郊地区营运，包括沙田、大埔、粉岭、上水、元朗、屯门、荃湾等新市镇；可经指定路线接载乘客往返市区，但全程起点或终点必须有一端在新界。
- 蓝的（Lantau Taxi，大屿山的士）：仅限大屿山范围内营运，涵盖东涌、昂坪、梅窝、大澳、长洲以外的大屿山乡郊等；全程必须在大屿山境内起讫，不可接载乘客过海或前往市区。
车顶「TAXI」灯箱颜色与车身主色完全一致，是快速辨识的方式。夜间车身会亮起空车灯（红色 TAXI 标志），表明可以扬手招停。
二、营运区域与「禁区」规则对比
香港交通条例对不同颜色士的接载范围有明确限制，最常见的情况是绿的、蓝的「不能去某些地方」或「必须从某地出发」。
| 维度 | 红的 | 绿的 | 蓝的 |
|---|---|---|---|
| 主要营运区域 | 港岛、九龙、新市区（荃湾、葵青等） | 新界乡郊、新市镇 | 大屿山（东涌、昂坪、大澳、梅窝等） |
| 能否在市区扬手 | 可以 | 不可 | 不可 |
| 能否在新界扬手 | 可以 | 可以 | 不可 |
| 能否在大屿山扬手 | 可以（进入大屿山后） | 不可 | 可以 |
| 能否使用过海隧道 | 可以（可经港岛或九龙往来新界另一端） | 可以经指定路线（如屯门公路、青屿干线），但需有起讫点在屯门、元朗等 | 不可以（蓝的全程必须在大屿山内） |
| 跨区禁制举例 | 落马洲、沙头角禁区一般须有通行证 | 不可在市区空车揽客；不可从市区直接接客 | 不可接载乘客出大屿山 |
小贴士：若你身处尖沙咀、湾仔、中环等核心市区，几乎只有红的可以扬手即走；绿的、蓝的在这些区域属于「禁制区」，即便看到空车亮灯，司机通常也不会停车接客，否则即属违法。
三、收费结构与起步价差异
三色士均按政府公布的《公共小型巴士（的士）收费表》收费，但起点与跳表逻辑略有差别。
2026 年现行主要收费（以政府最新公布为准）：
| 项目 | 红的 | 绿的 | 蓝的 |
|---|---|---|---|
| 首 2 公里（或等候时间折算）起步价 | 约港币 29 元 | 约港币 23.5 元 | 约港币 22 元 |
| 后续每跳（200 米或每分钟等候） | 约 2.1 元 | 约 1.7 元 | 约 1.7 元 |
| 过海隧道费（红隧、东隧、西隧） | 由乘客缴付（每程单次） | 由乘客缴付（指定路线允许） | 不适用 |
| 大件行李附加费 | 每件 6 元（每程） | 每件 6 元 | 每件 6 元 |
| 宠物、轮椅附加费 | 一般不另收 | 一般不另收 | 一般不另收 |
值得注意的几点：
- 红的最贵，蓝的最便宜：市区红的不仅起步价高，跳表节奏也更密，跑同样的距离一般比绿的多花 10%–30%。
- 绿的跑市区「单程」概念：绿的若从新界接载乘客前往市区，全程一般按绿的费率计算；如果反过来由市区起程（原则上不可扬手），司机可按条例收取「附加费」以反映回程空驶成本。
- 蓝的几乎不走跨区路线：大屿山内一条昂坪 360 缆车接驳、短途去东涌市中心等场景最常用；想从大屿山去港岛或九龙，应当乘搭屿巴、机场快线或轮渡，而非蓝的。
- 隧道费转嫁机制：红隧（海底隧道）、东隧（东区海底隧道）、西隧（西区海底隧道）的来回隧道费、的士站费一般由乘客直接支付，不计入车资表。
- 附加费用公示：每辆的士右前座位背后都贴有「收费表」与「附加费表」，上车前可拍照核对，避免到点纠纷。
四、叫车方式与支付渠道
香港的士的支付生态在 2023–2026 年间快速电子化，三色士均可使用以下方式：
- 现金（港币）：传统支付，全程通用。
- 八达通（Octopus）：几乎所有士都装读卡器，绑定八达通即可拍卡付费。
- 电子钱包：包括 AlipayHK、微信支付香港、PayMe、Tap & Go 等，部分车龄较新的的士支持二维码或感应支付。
- 信用卡 / Apple Pay / Google Pay：覆盖率持续提升，但仍有少量旧车不支持，建议上车先问一句。
叫车渠道：
- 街边扬手：市区最常见，遇到亮起红色「TAXI」标志的即可招手。
- 的士站：机场、码头、大型商场、医院门口均设有专门的士站，排队上车。
- 电话 / App 叫车：行业内有多个 App 提供预约与即时叫车服务（部分需收取预约附加费）。
- 酒店礼宾：中环、尖沙咀、旺角等主要酒店门口一般长期有的士候客。
五、场景化选车指南
把以上规则落到日常行程，给出可直接套用的判断逻辑：
场景 1：港岛／九龙市区内短途
- 首选红的。市区核心范围绿的、蓝的根本不会停，扬手即可。
- 起步价约 29 元，3 公里内大约 35–45 元（以跳表实数为准）。
场景 2：九龙 ⇄ 港岛过海
- 只能选红的。绿的过海一般不被允许（仅特定路段例外，如经大榄隧道等），蓝的则完全禁止跨区。
- 须另付单程隧道费（视你选的红隧、东隧或西隧而定）。
场景 3：新界乡郊（西贡、流浮山、清水湾等）
- 首选绿的。这些区域红的相对较少，且绿的费率更划算；若扬手到红的，运费会显著偏高。
- 大型屋苑（如沙田新城市广场、太和站）外往往同时有的士站与扬手点。
场景 4：机场到市区
- 优先红的。香港国际机场位于大屿山，但红的可经机场接载乘客前往市区，蓝的仅在机场范围以外的东涌一带接载。
- 行李多建议提前预约或排队机场的士站，避免堵车时段溢价。
场景 5：大屿山内部（昂坪、大澳、梅窝）
- 只能选蓝的。若从市区直接前往这些地方，应先乘屿巴或港铁到东涌，再改乘蓝的。
- 蓝的车资相对低廉，但请务必看清司机路线是否合理，必要时记下车牌号。
场景 6：跨境口岸到市区
- 落马洲／皇岗口岸、福田口岸（落马洲支线）、罗湖、莲塘／香园围等均位于新界北。
- 口岸外可搭绿的或红的，但绿的更经济、班的士多；
- 凌晨时段因车流减少，红的也愿意前往，但需注意部分禁区仍要求通行证。
六、乘客权益与注意事项
- 保留收据：每辆的士的车尾一般有电子打印机，可主动索取印有车牌与车资的收据；如对车资有争议，这是重要凭据。
- 拒载、绕路、滥收可投诉：可记下车牌号码，向运输署（专线电话 2804 2600）或警方报案。
- 带行李：行李须放行李厢，的士可收取每件 6 元的附加费；若司机以「放不下」为由拒载，可投诉。
- 大件物品 / 轮椅 / 婴儿车：前座下方放得下的不必附加费；需要摆放的士车尾行李厢的，每件 6 元。
- 不设最低消费：「不跳表」「不给发票」都属违规。
- 禁止吸烟、进食：车内全程禁烟，部分车长会拒绝乘客饮食。
- 保留零钱：现金支付时准备好面额 100 元或以下的港币，夜间或大额车费时方便找续。
七、行程示例（参考估算）
数字仅作直观对比，实际收费请以跳表与政府最新公布为准。
| 行程 | 选用 | 估算车费（不含隧道/行李） |
|---|---|---|
| 中环 IFC → 尖沙咀梳士巴利道 | 红的 | 约 80–100 元（含红隧单程） |
| 铜锣湾时代广场 → 香港国际机场 | 红的 | 约 350–420 元（含青屿干线单程） |
| 沙田新城市广场 → 旺角朗豪坊 | 绿的 | 约 100–130 元 |
| 大埔超级城 → 尖沙咀 | 绿的 | 约 180–230 元 |
| 东涌港铁站 → 昂坪 360 缆车站 | 蓝的 | 约 70–90 元 |
| 东涌市中心 → 港珠澳大桥香港口岸 | 蓝的 | 约 70–90 元 |
小结
香港的士分区制度以「红绿蓝」区分，本质是按地理与运力分配资源：红的覆盖最广、收费最贵；绿的深耕新界、费率适中；蓝的专属大屿山、几乎不出岛。把颜色规则记牢，能让你在街口扬手或预约的士时一眼判断该招哪种车，避免误上不合规车辆导致的拒载、车资纠纷。
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常见问答
香港的士红绿蓝三种颜色分别是什么意思？分别能去哪里？
香港合法营运的的士只有红色、绿色、蓝色三种。红色「市区的士」可行驶港岛、九龙及新界大部分地区，并能使用过海隧道往来港九；蓝色「大屿山的士」仅限大屿山范围内营运，全程起讫都在大屿山境内；绿色「新界的士」主要在新界乡郊与新市镇营运，全程起点或终点须有一端在新界，不能在市区扬手揽客。
从尖沙咀去中环或铜锣湾，应该叫哪种颜色的士？
应优先扬手红色的士。绿色的士在尖沙咀、中环、湾仔、铜锣湾等市区属禁制区，即便看到亮起空车灯通常也不会停车接客；蓝色的士更不会在市区出现。市区核心范围内基本只有红的可即时扬手即走。
红色的士和绿色的士过海去港岛有什么区别？
红色的士可经红隧、东隧或西隧往来港岛与九龙，全程按红的费率计算，并由乘客另付单程隧道费。绿色的士原则上不能从市区直接接客过海，只在经指定路线（如屯门公路、青屿干线等）时才有过海可能，全程起讫须有一端在新界。从九龙或港岛过海到另一侧的市区，应一律选红的。
凌晨从落马洲口岸到市区能叫到的士吗？选红的还是绿的？
口岸位于新界北，凌晨时段仍有绿的与红的可供选择。绿色士的费率较低且在新界北班次较多，整体较经济；红色士在凌晨时段也愿意前往新界北，但须注意落马洲、沙头角等部分区域属于禁区，需具备有效通行证方可进入。具体通行要求以官方最新公布为准。
大屿山的士（蓝的）可以去昂坪 360 或者港珠澳大桥香港口岸吗？车费大概多少？
蓝色的士可在大屿山范围内接载乘客，常见的行程包括东涌港铁站往返昂坪 360 缆车站、东涌市中心往返港珠澳大桥香港口岸等，短途车费相对低廉。但蓝色士全程必须在大屿山境内起讫，不能接载乘客过海或前往港九市区，想从市区前往大屿山景点建议先乘港铁或屿巴到东涌再转乘蓝的。