香港的士种类详解：红绿蓝三色区别与适用区域
在内地，”打的”是一件事；在香港，叫”搭的士”之前先要搞清楚颜色。香港的士按颜色分为三类，每一种只能在指定范围内营运，跨区接载会被定额罚款并记分。初次赴港工作、探亲、读书的人，几乎都会遇到”路边扬手却停不下来”的尴尬——那并不是司机拒载，很可能你伸出方向根本没有对应颜色的士在跑。
本文以2026年最新公开资料为依据，把红色、绿色、蓝色三种的士的营运范围、收费结构、叫车渠道、常见误区一次性讲清楚。
一、三色之下的香港的士格局
香港现行的士按颜色分为三类，全部由香港运输署根据《道路交通条例》批出牌照经营：
- 红色（市区的士，Urban Taxi）：覆盖范围最广，覆盖九龙及港岛（除大屿山部分禁区内围路段）。
- 绿色（新界的士，New Territories Taxi）：服务新界及离岛（大屿山以外）。
- 蓝色（大屿山的士，Lantau Taxi）：仅在大屿山范围内营运。
截至2026年中，香港整体约有 15,000+ 辆领牌市区的士，新界的士约 2,800+ 辆，大屿山的士约 50+ 辆。各类车辆、司机数目均以运输署每年公布的统计数据为准。
理解三色区分有两个关键认知：
- 颜色 = 牌照种类 = 法定营运区域，与车型新旧无关。
- 颜色同时对应起步价、跳表规则——红色与绿、蓝并不一致。
二、红色市区的士：覆盖最广，价格基准
1. 营运范围
红色的是香港最多、最常见的一种，几乎涵盖香港岛、九龙、新界指定可驶入区域，以及连接赤鱲角香港国际机场、青马管制区等主要干道。具体可驶入路线以运输署最新公布的《的士分区路线表》为准。
注意：红色市区的士原则上不可驶入以下两条隧道：
- 愉景湾隧道
- 大榄隧道
违反可驶入范围会被定额罚款。
2. 收费结构
红色市区的士按跳表收费，含首段（起步价）及其后若干段跳表；同时设多项附加费：
| 项目 | 收费（港币，以官方最新公布为准） |
|---|---|
| 起步价（前 2 公里或首段） | 约 29–32 元 |
| 其后每 200 米 / 跳表 | 约 2–2.5 元 |
| 红色附加费（港岛／九龙分区接载） | 约 6–7 元 |
| 的士隧道费附加 | 每程 10 元起，按隧道而定 |
| 行李附加 | 每件 6 元起（大型行李） |
| 宠物 / 鸟类附加 | 约 5 元 |
实际收费请以车上跳表为准。若司机未按表收费或议价，乘客有权拒付及投诉。
3. 适合场景
- 从机场、港铁站、酒店往返市区任何地点。
- 港岛—九龙跨区出行。
- 深夜或大型活动结束后（的士站较完善、可扬手招车）。
三、绿色新界的士：屯门到沙田都有它
1. 营运范围
绿色的士主要服务新界地区：屯门、元朗、天水围、荃湾、大埔、沙田、北区、西贡、马鞍山、上水、粉岭等。离岛方面，除大屿山外的其他离岛（如长洲、南丫岛、坪洲、东平洲等）也属于绿色营运范围，但需视乎码头与陆路可达性。
绿色不能驶入市区（港岛、九龙）的核心道路，否则属违例。
2. 收费结构
绿色起步价与跳表略低于红色：
| 项目 | 收费（港币，以官方最新公布为准） |
|---|---|
| 起步价 | 约 24–26 元 |
| 跳表 | 比红色低约 10%–20% |
| 附加费 | 行李、隧道等同红色规则 |
简言之：跨区失败时，绿色可以选择”红色等价”补收差价让乘客上车，但司机可拒绝。
3. 适合场景
- 新界地区内部短途。
- 前往离岛轮渡码头（如中环往南丫的榕树湾/索罟湾，并非大屿山）。
- 凌晨或深夜屯元天、荃湾等地的接驳。
四、蓝色大屿山的士：东涌、梅窝、昂坪专车
1. 营运范围
蓝色的士只能在以下范围营运：
- 港珠澳大桥香港口岸
- 东涌新市镇及周边
- 大屿山北部指定道路
- 沿北大屿山公路、南大屿山公路通往梅窝、昂坪、贝澳、大澳等南部地区
蓝色不得驶出大屿山以外，否则违法。
2. 收费结构
| 项目 | 收费（港币，以官方最新公布为准） |
|---|---|
| 起步价 | 与红色基本持平或略高 |
| 跨大屿山长途跳表 | 与绿色机制相似，但部分山路加收附加费 |
| 附加费 | 行李、隧道费参照红色 |
3. 适合场景
- 从东涌市区前往昂坪、梅窝、大澳、贝澳等大屿山南部景点。
- 从港珠澳大桥香港口岸往返东涌。
- 港铁东涌站（B3 出口）出发的士站 是搭蓝色最便捷的地点之一。
五、三色对照表
| 维度 | 红色（市区的士） | 绿色（新界的士） | 蓝色（大屿山的士） |
|---|---|---|---|
| 车辆总数（2026中估计） | 约 15,000+ | 约 2,800+ | 约 50+ |
| 营运范围 | 港岛、九龙、新界指定路、机场 | 新界、离岛（大屿山除外） | 仅限大屿山范围 |
| 起步价 | 最高 | 较低 | 与红色相近 |
| 跳表频率 | 高 | 中 | 中（山路或加收） |
| 跨区营运 | 红色可驶入新界、机场 | 不可驶入市区 | 不可驶离大屿山 |
| 主要使用场景 | 市区跨区、机场接送 | 新界区内部、离岛码头 | 大屿山景点、桥口岸接驳 |
| 扬手可招 | 港九主要干道、的士站 | 新界及新市镇 | 东涌、梅窝、大澳主要景点 |
表格为综合公开资料整理，具体数字以运输署及政府统计处最新公布为准。
六、叫车渠道与支付
1. 街边扬手
港九核心区绝大多数路口都有的士站（Taxi Stand），通常位于酒店、商场、医院、码头、铁路站出口附近，并明确标示颜色。扬手时留意车身颜色——红绿色分区交界处经常两边都有车流，但司机不会停跨区。
2. 的士总台电话叫车
- 香港有三家传统电召台，提供粤语/英语/普通话接听服务；
- 适合大型行李、医院深夜出院、特殊路况。
3. 第三方 App
- 多个提供香港的士网约服务的应用，提供即时叫车、预约、电子支付、付款纪录追踪功能。
- 由于香港法例对网约车仍较保守，使用前请确认该平台对接的车辆确实为领牌红色或绿色的士。
4. 支付方式
香港的士一般接受：
- 现金（港币）：最稳妥。
- 八达通：大多数车辆装有八达通收款机。
- 信用卡 / 二维码：少数车辆支持，需上车前与司机确认。
- 电子支付（FPS / AlipayHK / WeChat Pay HK）：覆盖率持续提升中，上车前务必先问。
建议：凌晨或人流高峰时段，尽量预留额外候车时间与多一种支付方式，避免因为支付受阻而误事。
七、常见误区与避坑清单
- “市区路口绿色的士不肯停”：绿色不能驶入市区，司机不是拒载，是不允许。
- “在大屿山扬手拦到绿色”：绿色理论上也不能进大屿山核心区域（部分跨海设施或接线可能允许，详情以官方为准），应改拦蓝色。
- “司机不肯过海就投诉”：司机有权拒绝跨区接载，不算违规；但已上车后拒绝前往乘客指明的目的地方可投诉。
- “路费附加随便给”：附加费项目由运输署规章固定，司机不得擅自加价。请在付款前核对收据。
- “从机场出来所有颜色都能上”：大屿山机场范围属红色与蓝色共行区，没有绿色。
- “上车先给地址就够”：在大屿山最好直接告诉司机明确地点（如”昂坪360缆车站”），否则山区路段通讯信号弱，导航不便。
- “深夜没有的士”：港九市区深夜仍有的士可扬手，但新界与大屿山深夜班次偏稀，建议改用预订。
八、实用贴士与资源
- 乘客投诉热线（运输署）可处理乱收费、拒载等违例行为，投诉时请记下车顶编号、车身号码、上下车时间地点。
- 出租车服务质素标准：可要求司机提供印有完整资料的正式收据，这是日后申诉的关键证据。
- 机场的士排队区分红色与蓝色两条队伍，请按目的地选择：东涌市区可红可蓝，往市区只走红色队伍。
- 大型行李（如婴儿车、轮椅、滑雪板）应主动告知司机，并准备支付合理行李附加费。
- 携带宠物：香港的士允许小型宠物入笼搭乘，部分司机或会拒载，建议提前电召确认。
- 跨境需求：从香港市区前往深圳/珠海陆地口岸，可与司机协商议价或选用跨境专车服务（不属本文的士范围）。
九、结语
香港的士三色之别，本质上是「分区营运 + 牌照分类」的历史遗留，但已经融入日常出行逻辑。对访港旅客与新来港人士而言，搞清颜色对应的营运范围、收费差异与叫车渠道，能少走很多弯路：扬手拦对颜色、夜间记得叫车、付款前先核对收据。
本文数字以2026年9月为参考时点，最终收费、附加费及营运范围以运输署最新公布为准。
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常见问答
港岛和九龙之间出行，拦红色还是绿色的士？
港岛与九龙都属于红色市区的士的法定营运范围，市区跨区出行应拦红色。绿色新界的士不可驶入港岛和九龙核心道路，扬手时绿色车辆也不会停靠。机场往返市区、或港岛—九龙之间的过海行程，红色都是基本选择。前往沙田、大埔、屯门等新界地区，则需要改拦绿色或提前电召。
在香港用微信支付或支付宝可以搭的士吗？
香港部分车队已开通电子支付，覆盖率持续提升中，但尚未做到全部车辆支持。建议优先准备现金港币与八达通作为主要支付方式；上车前主动向司机确认是否接受 FPS、AlipayHK 或 WeChat Pay HK，再决定是否上车。凌晨或人流高峰时段，多准备一种支付方式可以避免因付款受阻而误事。
带大件行李、婴儿车搭的士会被拒载吗？
香港的士允许大型行李上车，但需按运输署规章支付合理行李附加费，每件约 6 元起。带婴儿车、轮椅、滑雪板等大件物品应在上车前主动告知司机，方便其准备后备空间。携带小型宠物入笼搭乘一般也被允许，但部分司机会拒载，建议提前电召确认，避免现场尴尬。
从香港机场出来，应该排红色还是蓝色的士队？
香港国际机场属于红色与蓝色共行区，机场的士排队区会分设红色与蓝色两条队伍，请按目的地选择：往东涌新市镇、大屿山景点或港珠澳大桥香港口岸可走蓝色队；往港岛、九龙及新界可驶入区域则走红色队。需要特别留意的是，机场范围内基本没有绿色的士，新界旅客如选择绿色的士，需要另行前往指定地点。
在香港深夜或凌晨还能搭到的士吗？
港岛与九龙市区核心干道深夜仍有的士可扬手，机场、医院、铁路站出口附近的士站班次相对稳定。新界与大屿山的士深夜班次明显偏稀，尤其前往屯门、元朗、天水围或大屿山南部景点，建议改用电召台电话叫车或第三方 App 预约，并预留额外的候车时间。