香港三条过海隧道的士通行费对比

香港目前有三条行车过海隧道，分别是西区海底隧道（西隧）、东区海底隧道（东隧）和海底隧道（红隧／红磡海底隧道）。三条隧道由不同财团按”建造、营运、移交”（BOT）模式营运，过海收费结构各异，对于搭乘的士往来港岛与九龙／新界的乘客而言，通行费差异直接影响车费金额。本文整理三条过海隧道的现行收费、回程安排与搭乘注意事项，供读者参考。

收费数据以运输署及三间隧道公司最新公布为准；如有调整，请以官方公告为准。

一、三条隧道基础信息

隧道	通车年份	连接区域	全长（双向合计）
红磡海底隧道（红隧）	1972年	红磡 ↔ 铜锣湾／湾仔	约 2.0 公里
东区海底隧道（东隧）	1989年	茶果岭／观塘 ↔ 鲗鱼涌／西湾河	约 4.0 公里
西区海底隧道（西隧）	1997年	西九龙 ↔ 西营盘／中环	约 4.2 公里

红隧为香港最繁忙的过海隧道，承载港岛东与九龙中之间的核心车流。
东隧连接观塘及港岛东区，是观塘线沿线居民过海的主要选择。
西隧车流量相对较低，是前往港岛西区、中环、上环一带最快的过海路径。

二、的士过海隧道收费结构

香港的士分市区（红色）、新界（绿色）两类，过海隧道收费按”单程”及”来回”两种方式计算：

单程收费：的士载客由九龙／新界经隧道前往港岛，乘客需支付该次隧道的”单程”过海费。
来回收费（双程）：司机若在指定时间内（约 60 分钟内，以过海时间起计）经同一隧道返回九龙／新界，乘客可获”来回”安排，只需支付一次”来回”过海费，司机不可额外收取回程车费。

若乘客于港岛上车往九龙／新界方向，则须按当时上车方向的收费规则处理。

三条隧道的士单程与来回收费一览

以下为现行收费结构，具体金额以官方最新公布为准：

隧道	的士单程过海费（港币）	的士来回过海费（港币）
西区海底隧道（西隧）	约 $70 起	约 $90 起
海底隧道（红隧）	约 $30 起	约 $30 起
东区海底隧道（东隧）	约 $40 起	约 $55 起

注：上述收费为过海隧道费，并不包含的士跳表收费。的士跳表收费按行车距离及等候时间计算，过海隧道费一般会在跳表金额外附加。

三、收费差异与搭乘场景建议

西隧：收费最高，但时间最稳

西隧的士单程收费明显高于另两条隧道，但其优势在于：

车流较顺畅：由于收费较高，部分驾驶者会改用其他隧道，西隧日常塞车情况较红隧为少。
连接核心商业区：出口直达西营盘、上环、中环一带，适合前往港岛西区、中环 IFC、金钟的乘客。
回程”双程”安排灵活：若乘客预计在短时间内原路返回（如接送行程），来回安排相对划算。

适用场景：前往中环商业区、机场快线香港站、IFC、半山或港岛西酒店群的乘客，赶时间时优先考虑西隧。

红隧：收费最低，但塞车风险高

红隧的士单程收费最低，但其塞车情况长期是三条隧道中最严重的：

繁忙时段严重挤塞：早高峰往港岛方向、晚高峰往九龙方向经常出现排队过海的情况。
连接九龙红磡、九龙塘与港岛湾仔、铜锣湾：对于往来这两区的乘客，红隧仍是传统首选。
来回安排较少被使用：因回程可能再次塞车，司机较少向乘客推介”来回”。

适用场景：目的地在湾仔、铜锣湾、天后一带，且不赶时间的乘客。

东隧：收费中等，连接观塘与港岛东

东隧的士收费介于红隧与西隧之间，连接九龙东与港岛东区：

往返观塘、九龙湾与港岛东区：是观塘线沿线居民过海的常用选择。
早晚高峰车流较稳定：塞车情况较红隧轻，但比西隧严重。
来回安排较常见：司机较乐意安排来回收费，因回程西行方向车流相对顺畅。

适用场景：前往港岛东区（如鲗鱼涌、太古城、西湾河）工作的乘客。

四、搭乘的士过海的实用注意事项

上车前确认路线：告知司机目的地后，可顺便询问会使用哪条隧道，以便预算车费。
留意”来回”安排：若预计短时间内在港岛后原路返回九龙／新界，可在上车时主动询问司机能否使用”来回”过海安排。
行李附加费：的士为每位行李（须摆放在车尾箱的行李）收取附加费（以官方公布为准），过海行程亦会计算在内。
隧道费已包含在车费单据：的士咪表印出的车费单据会分项列出”跳表收费”与”隧道费”，乘客可核对。
不接受指定路线以外的额外收费：司机不可因乘客不选择某条隧道而加收费用，但若指定路线较长或涉及其他附加费，应在上车前确认。
的士咪表跳价规则：过海隧道通常不会触发额外的回程等候跳价，但塞车时段等候时间会按跳表规则计入。

五、过海交通的其他选择

除的士外，读者亦可考虑以下过海方式：

交通工具	特点	适用人群
港铁（MTR）	24 小时运作（部分路线）、不受塞车影响	一般通勤、夜间过海
巴士	多条过海巴士线（隧巴、新巴、城巴）、收费较便宜	不赶时间、行李不多
专线小巴	部分小巴路线过海（部分油尖旺至港岛）	熟悉路线、不介意转乘
渡轮	维港两岸多条渡轮线（如北角—观塘）	想体验维港风景、不赶时间

对于需要”点对点”、携带行李、夜间出行或前往地铁站较远地点的乘客，的士仍是较便利的选择。

六、小结

西隧：收费最高、车流最顺、连接港岛中西区，适合赶时间。
红隧：收费最低、塞车最严重、连接港岛湾仔铜锣湾，适合不赶时间。
东隧：收费中等、连接港岛东与九龙东，适合观塘沿线乘客。
“来回”安排：若短时间内原路返回，可主动询问司机使用来回过海费。
实际金额：请以运输署及三间隧道公司最新公布为准。

搭乘的士过海前，先确认目的地所属区域及预计时段，再选择合适的隧道，既能节省车费，也能避开塞车。

如需了解更多香港交通、住宿、生活信息，可浏览 香港大全，持续更新赴港与在港生活的全方位指南。

常见问答

的士过海隧道费一般是多少？三条隧道收费差距大吗？

根据现行收费结构，西区海底隧道（西隧）的士单程过海费约 $70 起、区海底隧道（红隧）约 $30 起、东区海底隧道（东隧）约 $40 起，三条隧道之间存在明显差距。具体金额以运输署及三间隧道公司最新公布为准。

搭的士过海，回程还要再付一次隧道费吗？

通常不需要。的士设有”来回”过海安排：若司机在指定时间内（约 60 分钟内，以过海时间起计）经同一隧道返回九龙／新界，乘客只需支付一次”来回”过海费，司机不可额外收取回程车费。建议乘客在上车时主动向司机说明是否需要来回安排。

来回过海安排有时间限制吗？超时了怎么办？

有的。来回安排一般要求司机在过海起计约 60 分钟内经同一隧道返回，超时后司机可按”单程”规则处理回程费用。乘客若预计在港岛停留时间较长，应在上车前与司机确认安排细节。

行李要另外付钱吗？过海的士费怎么算？

的士为每位需要摆放在车尾箱的行李收取附加费，过海行程同样会计算在内。的士车费单据会分项列出”跳表收费”与”隧道费”，乘客下车前可核对。

不赶时间又想省钱，应该选哪条隧道过海？

若目的地在湾仔、铜锣湾、天后一带，且不赶时间，红隧单程收费最低，是传统首选，但需预留充足时间应对繁忙时段塞车。若前往港岛东区（如鲗鱼涌、太古城、西湾河），可考虑收费中等的东隧。具体金额以官方最新公布为准。