香港东区海底隧道的士通行规则

Q: 六、何时选用东隧比较划算？

- 起点 / 终点在港岛东（鲗鱼涌、北角、筲箕湾、西湾河一带）及九龙东（观塘、九龙湾、启德、将军澳）：东隧通常是最近且最直接的过海路线。 - 车程以观塘东、将军澳、油塘、鲤鱼门、蓝田为目的地：东隧的车程时间通常较走红隧缩短 5–10 分钟（视乎红隧当刻的交通挤塞情况）。 - 需要避开红隧挤塞：早晚上下班时段红隧经常出现车龙，选择走东隧过海往往更省时，亦可避免延误而须支付额外等候时间车费。

香港现时共三条过海行车隧道，分别为海底隧道（红隧）、东区海底隧道（东隧）及西区海底隧道（西隧）。东隧于1989年通车，全长约2.2公里，连接鲗鱼涌与茶果岭，是港岛东区与九龙观塘、将军澳一带的核心过海通道。对内地访港旅客而言，的士过东隧须缴付来回程过海隧道费，且与红隧、西隧收费结构不同，是出行前必须厘清的细节。本文整理东隧的士通行规则、收费与付款安排，供读者乘车前参考。

具体收费以运输署最新公布为准，本文所列数字截至 2026 年 9 月。

一、东隧基本资料

项目	内容
隧道名称	东区海底隧道（Eastern Harbour Crossing，EHC）
启用年份	1989 年
长度	约 2.2 公里
连接区域	港岛东区（鲗鱼涌）—— 九龙观塘 / 茶果岭
隧道营办商	新香港隧道有限公司（专营权于 2016 年届满后交还政府，现由政府接管）
收费方式	双向收费（与红隧相同，西隧则向九龙方向单向收费）

东隧与红隧属同一类收费模式：车辆无论由港岛往九龙、抑或由九龙往港岛，均须缴付隧道费。这一点对乘搭的士的乘客影响较大，须一次过缴付来回程费用。

二、的士过海隧道费：分两次计算

根据《道路交通（车辆登记及领牌）规例》及相关法例，香港的士的过海隧道费按”政府公布的两倍隧道费”缴付，由乘客支付；司机无须另付本身的隧道费。

1. 红隧、东隧、西隧过海隧道费对照

隧道	政府公布单程隧道费	的士来回程费用（乘客支付）
海底隧道（红隧）	港币 10 元	港币 20 元（来回各 10 元）
东区海底隧道（东隧）	港币 15 元	港币 30 元（来回各 15 元）
西区海底隧道（西隧）	港币 75 元	港币 150 元（来回各 75 元）

上表收费以运输署最新公布为准；如有调整，请以官方公布数字为准。

2. 东隧的士收费细节

费用类别：过海隧道费属法定附加费，独立于车程表跳表收费之外。
谁需付：乘客支付来回程的士过海隧道费；如车程未跨区，仅走单程回程，乘客亦须缴付双程。
附加费性质：此为法定收费，司机须于行车前或抵达终点时向乘客收取；不可因乘客反对而拒绝提供过海服务。
市区的士（红顶）与新界的士（绿顶）的差别：东隧两端均位于市区范围（港岛东区、九龙观塘），故红色市的士与绿色新界的士皆可通行东隧，收费规则相同。

三、乘客与司机的实操流程

1. 上车前：明确过海路线

东隧与西隧同样连接港岛与九龙，但起点与落点差异很大：

东隧：港岛侧在鲗鱼涌 / 杏花邨一带落客区，九龙侧出口在观塘及茶果岭，适合往返将军澳、蓝田、观塘、九龙东的乘客。
西隧：港岛侧在西营盘 / 薄扶林，九龙侧在油麻地 / 西九龙。
红隧：港岛侧在铜锣湾 / 湾仔九龙侧在尖沙咀。

如目的地为将军澳、观塘工业区、九龙湾、启德邮轮码头，搭乘东隧的士一般为最近路线；如前往港铁观塘线沿线亦可考虑，但红隧与东隧车程往往仅相差几分钟，建议上车前先与司机确认走哪一条隧道，避免下车时才发现被引导去别的隧道而引起争议。

2. 行车中：隧道费不参与跳表

的士跳表收费只计算车程距离及等候时间，过海隧道费独立显示。部分新款的士在跳表机上以附加费形式分项列明，部分较旧款的士则会先收隧道费，再续行走跳表收费。乘客于车程中无需多作操作，只需留意终点前司机的报价。

3. 落车前：核对收费项目

落车前乘客应核对：

跳表金额（车程费）；
过海隧道附加费（如适用）；
行李费（每件行李港币 6 元起）；
伤残人士使用的轮椅、拐杖等不计入行李；
其他附加如动物乘载费（如适用）。

如对收费有疑虑，乘客有权要求查阅车程表上的车号、起跳价、跳表区间及隧道费纪录。

四、付款方式与电子支付

1. 法定可接受支付方式

香港的士必须接受的付款方式：

现金（港币）
八达通卡
适用于该车辆的电子支付方式（部分车辆接受）

2. 近年新增的支付工具

近年多间车队相继引入电子支付，常见包括：

八达通 QR 码（在的士车尾或车侧屏幕扫码）
微信支付 / 支付宝（视乎车队合作）
信用卡感应支付（部分新款）
PayMe / BoC Pay / FPS 转数快

不过并非每辆的士都备有同类支付工具，乘客在车程开始前可向司机查询。如只能以现金付款，建议在港岛上车前预先准备零钱或港币小额纸币。

3. 电子支付零数处理

以电子支付缴付过海隧道附加费时，零数一般按收款工具之规则处理（部分平台不接受小数，会向上或向下取整），如有争议请与司机当场确认。

五、容易踩坑的几点提醒

东隧不是最近路线：虽然东隧两端分别为港岛东与九龙东，但如实际目的地为港岛西（坚尼地城、中环）或九龙西（尖沙咀、油麻地），司机走红隧或西隧一般更直接。乘客上车前应明确说出去哪个区。
不要假设新界的士不能过东隧：绿色新界的士主要服务新界区，但只要乘客从新界区直接上车前往九龙或港岛，过海隧道费同样适用；东隧两端都在市区，红色的士与新界的士均可使用。
西隧 vs 东隧 vs 红隧的士收费相差大：西隧过海隧道附加费高达港币 150 元（来回），红隧与东隧仅 20 元、30 元。如行程时间相若，选用红隧或东隧可节省附加费。
回程段同样收费：的士过海费属”来回双程”，即使乘客实际只是单程车程（港岛过九龙后下车，或九龙过港岛后下车），仍须支付双程隧道费。
凌晨时段额外附加：凌晨行车附加费、夜行车附加费、行李费、动物乘载费、伤残附加等与隧道费独立计算，请一并在落车前核对。
避免被拒绝过海：的士司机不能因乘客不打算分担过海费而拒绝提供过海服务（《道路交通条例》相关条文约束）；如遇纠纷，可记下车号、日期、时间、地点，向运输署投诉。

六、何时选用东隧比较划算？

起点 / 终点在港岛东（鲗鱼涌、北角、筲箕湾、西湾河一带）及九龙东（观塘、九龙湾、启德、将军澳）：东隧通常是最近且最直接的过海路线。
车程以观塘东、将军澳、油塘、鲤鱼门、蓝田为目的地：东隧的车程时间通常较走红隧缩短 5–10 分钟（视乎红隧当刻的交通挤塞情况）。
需要避开红隧挤塞：早晚上下班时段红隧经常出现车龙，选择走东隧过海往往更省时，亦可避免延误而须支付额外等候时间车费。

七、查询与申诉渠道

如对东隧的士服务或收费有疑问，可循以下渠道了解或反映：

运输署（Transport Department）：负责的士发牌、收费规管、过海隧道附加费安排。
1823 政府热线：一般政府服务查询与投诉。
警方：如涉及拒载、绕路或不按表收费等违法行为，可即时致电 999 报警或事后向警署报案。
的士业议会 / 车队客户服务：部分大型车队提供 APP 召车及车资电子支付；如以 APP 落单，可经 APP 反映问题。

东隧作为港岛东与九龙东之间的核心过海动脉，的士过海附加费、收费机制、付款工具与红隧、西隧有同有异。乘搭前先确认目的地所属区域、明确告诉司机走哪一条隧道、留意来回程双倍隧道费与各项附加费，能让行程更顺畅透明。

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常见问答

内地旅客搭的士过东隧，要付多少钱隧道费？

东隧政府公布的单程隧道费为港币 15 元，的士乘客须缴付来回程费用，即港币 30 元（来回各 15 元）。此费用属法定附加费，独立于跳表车程费之外，由乘客支付，司机不会另付本身的隧道费。具体收费以运输署最新公布为准。

红色市的士和绿色新界的士都能走东隧吗？

可以。东隧两端分别位于港岛东区（鲗鱼涌）与九龙观塘／茶果岭，均属市区范围，红色市区的士与绿色新界的士皆可通行东隧，过海隧道费的收费规则相同。乘客从新界区直接上车前往九龙或港岛，过海隧道费同样适用。

的士过东隧可以只付单程隧道费吗？

不可以。的士过海隧道费按”政府公布的两倍隧道费”计算，须一次过缴付来回程费用。即使乘客实际只是单程车程（例如从港岛过九龙后下车），仍须支付双程隧道费，红隧与东隧均按此规则办理。

搭的士过东隧可以用微信支付或支付宝吗？

近年香港多间车队相继引入电子支付工具，常见的士接受八达通、八达通 QR 码、微信支付、支付宝、信用卡感应支付，以及 PayMe、BoC Pay、FPS 转数快等。是否配备相关支付工具视乎个别车辆而定，乘客上车前可向司机查询。如只能以现金付款，建议预先准备港币零钱或小额纸币。

如果觉得司机收的过海隧道费不对，可以怎样处理？

落车前乘客有权要求查阅车程表上的车号、起跳价、跳表区间及隧道费纪录，并核对跳表金额、过海隧道附加费、行李费、伤残附加等其他项目。如对收费仍有疑虑，可记下车号、日期、时间及地点，向运输署反映或致电 1823 政府热线查询；如涉及拒载、绕路或不按表收费等违法行为，可致电 999 报警或向警署报案。