香港红的(市区的士)行驶范围详解
香港的士分三种颜色，行驶范围截然不同：车身红色的「市区的士(Red Taxi)」、绿色的「新界的士(Green Taxi)」以及蓝色的「大屿山的士(Blue Taxi,只限大屿山)」,常被内地游客统称为”香港出租车”。本文聚焦红色的市区的士(以下简称”红的”),从法定营运区域到实际打车场景,一次讲清它能去与不能去的地方。
红色车身是香港岛上环、中环、湾仔、铜锣湾、尖沙咀、旺角、油尖地等核心商业区最常见的色彩,也是旅客在市区出行最便利的选项。截至近年统计,香港市区的士总数约 15,000 辆 左右(以运输署最新公布为准),是三色的士中规模最大的一支。
一、法定营运区域:九龙与港岛
红色市区的士的法定营运区域,由《道路交通(车辆构造及保养)规例》及运输署牌照条款订明,核心范围涵盖:
- 香港岛:全区(含南区、柴湾、坚尼地城等)
- 九龙:观塘线以南至尖沙咀、油麻地、旺角、深水埗、长沙湾等整个九龙半岛
- 荃湾、葵涌、青衣、将军澳、坑口:纳入市区范围,亦可接客落客
简言之,只要目的地落在港九市区边线以内,任何街角扬手或电召,红的都可以接载乘客,并按市区收费表计费。
起表与跳表规则(以官方最新公布为准)
| 项目 | 收费 |
|---|---|
| 首 2 公里或等候首 1 分钟 | 起表价(约港币29元起) |
| 其后每 200 米或等候每 30 秒 | 跳表一次(约港币2元) |
| 行李附加 | 每件大型行李约港币6元 |
| 宠物/轮椅附加 | 部分司机可收取附加费 |
跳表器由运输署定期校验,所有合法的士车厢内均贴有黄色收费标签,上车前可留意确认。
二、禁区一览:哪些地方”红的”去不了?
1. 大屿山(除机场外)——原则上不可前往
大屿山(涵盖东涌以南、梅窝、昂坪、大澳、愉景湾、长洲、南丫岛等离岛)主要属大屿山的士或新界的士营运范围。红色市区的士可前往香港国际机场,但驶过东涌之后通常需在东涌市中心下车,不可再往大澳、梅窝等方向接载新乘客;若强行招揽,司机有被罚款风险。
机场接载方面,根据运输署规则:红色的士可在机场接载乘客返回市区任何地点(收费表会加入返程隧道费及行李附加)。这是红的相对绿、蓝的士的核心优势之一。
2. 马场、禁区路段——需特别许可
- 沙田马场 / 跑马地马场:赛事期间马场周边部分路段列为禁区,的士驶入须持有运输署发出的禁区许可证(Permit)。平日则正常驶入。
- 医院、跨境口岸禁区:落马洲、文锦渡、沙头角等陆路口岸禁区,红的不可驶入接载乘客,需在禁区外指定上落客点换乘。
- 愉景湾、珀丽湾:这两个位于大屿山及大屿山以北的私人屋苑,本身实施封闭管理,任何商用车辆(包括红色市区的士)均需办理住户或业主发出的禁区别通行证方可入内,对外来散客几乎无法扬手即上。
3. 部分行车隧道——只准落的士驶入
若以的士搭客为目的,港九多条行车隧道(例如红隧、东隧、西隧、狮子山隧道等)均允许红色市区的士正常收费通过,无特别限制;但西区海底隧道(西隧)曾长期保留的”私家及的士专线”安排,自西隧专营权届满后已逐步开放予所有车辆通行,具体以运输署现场标志为准。
三、跨区是否要加价?关键看”跨海”与”过海隧道”
红的收费按市区表计费,跨区本身不另收费,但因过海而衍生以下几项常见加价项目(以官方公布为准):
| 收费项目 | 适用情境 | 金额(参考) |
|---|---|---|
| 过海隧道费(回程) | 港岛 ↔ 九龙往返 | 政府隧道费全额(约港币40–65元,西隧较高) |
| 行李附加 | 每件大型行李 | 约港币6元 |
| 电召预约附加 | 电话或APP叫车预约 | 约港币5–10元 |
| 落马洲/沙头角禁区附加 | 不可行的士驶入,故不存在收费 | — |
司机有权将应乘客与同方向乘客共乘,车厢内最多可载 5 名乘客(含后排 4 人 + 前排 1 人,符合法例下 4+1 限制),不会因加乘而另行加价,除非越过预设目的地。
四、机场路线:红的”独家优势”
由于大屿山的士数量有限、绿的士不覆盖机场,红色市区的士是从机场前往港九市区最主流的方式之一。具体须知:
- 接载地点:香港国际机场一号客运大楼的士排队区设于地面运输中心,设有专门的”市区(红)及的士”通道,旅客取行李后跟随指示牌即可抵达。
- 预约制服务:除现场排队外,部分车队提供机场预约服务,适合行李较多或团体出行。
- 计费逻辑:从机场前往市区的跳表数,起始价已包含机场接载附加费,过海乘客还需支付返程隧道费(由司机先垫付,再向乘客收取)。
- 夜间附加:凌晨 00:00–06:00 不设的士夜附加,但跳表规则照旧;部分车队自行加价需事前与司机议定,否则属违规可投诉。
五、打车实操贴士:5 个常被忽略的细节
1. 看车身颜色再扬手
街上看到的红色、绿色、蓝色的士虽然外形相似,但接载范围完全不同。扬手前先确认车身颜色,免得被拒载或被要求先收附加费。
2. 司机有权拒载吗?
按《道路交通(公共服务车辆)规例》,的士司机在下列情况下可合理拒载(并非无理):
- 乘客醉酒、有暴力倾向
- 乘客要求前往禁区且无许可证
- 乘客携带违禁品(易燃、腐蚀性物品等)
但单纯因目的地偏远(如东涌、马湾等)而拒载,则属违规,乘客可记下的士编号、登记号码与时间,向运输署投诉。
3. 付款方式
香港市区的士绝大多数接受八达通(Octopus)、AlipayHK / 内地支付宝、微信支付、Tap & Go、信用卡(部分车队);少部分老司机仍只接受现金。建议乘客上车前先问一句”收不收八达通”,可省却找零时间。
4. 找不到的士怎么办?
可使用以下方式电召:
- Call4Van / HKTaxi / 的士易 等APP叫车
- 电召中心电话(例如中环、旺角车队)
- 部分高端车队可预约指定车型与司机
电召费用通常约港币 5–10 元,需在上车时付清或计入跳表。
5. 投诉与遗失物品
- 投诉渠道:运输署热线 +852 2804 2600;可同时通过 1823 政府热线提交
- 遗失物品:记下的士车牌号后,可联络相关车队或运输署查询
六、常见问题 FAQ
Q1:从落马洲口岸去旺角,可以搭红色市区的士吗? A:落马洲口岸属禁区,红色市区的士不可驶入,需在禁区外上落客点(如落马洲新田一带)转乘其他交通工具。返回方向同样如此。
Q2:从机场去大澳,红色市区的士可以吗? A:可载你至东涌市中心,但因大澳属大屿山的士法定营运区域,红的市区的士不会再前往。建议在东涌转乘巴士(11 号线)或预约大屿山的士。
Q3:周末晚上马场开赛,可以搭红的直接入场吗? A:赛事期间马场周边部分道路设禁区,司机需持有运输署禁区许可证方可驶入。建议赛日先查询当日禁行公告,或改在马场外围下车步行。
Q4:从愉景湾回市区,红市区的士能载吗? A:愉景湾属私人屋苑,实施封闭管理,红色市区的士原则上不可驶入禁区内接载散客。建议预订愉景湾专用巴士(DB01R/DB02R)或的士禁区别通行证。
七、一句话总结
红色市区的士主战场是港岛 + 九龙 + 荃湾葵青 + 将军澳 + 香港国际机场,只要目的地落在以上范围,正常扬手即可上车;若涉及大屿山南部、马湾、愉景湾、禁区村等边远或封闭地区,就要提前规划巴士或当地交通。掌握这个边界,基本可以覆盖内地读者 95% 以上的市区出行场景。
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