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香港国际机场搭的士完整指南

从抵港闸口到香港岛、九龙甚至新界，的士依然是不少旅客赴港首程的首选——尤其在拖着行李、带着长者或不熟悉港铁转乘的夜间时段。本文以官方公布的收费结构为基础，把机场的士的选车、收费、附加费、行车路线与避坑细节整理成一份可直接对照使用的指南。

小提示：下文所有收费项目均以香港运输署及业界公布的最新版本为准；若有调整，请以官方最新公布为准。

一、抵港后的第一个选择：去哪儿搭的士？

香港国际机场一号客运大楼（Terminal 1）的士候车区位于接机大堂（Arrivals Hall）左侧，紧贴 7-11 便利店外的有盖通道，旅客可沿「Taxi」的地面标识一路走到排队处。如果是从一号客运大楼的离港层或停车场方向进入，地面也有明确指示牌引导。

整个候车区被分成三条车道，分别对应三种颜色的的士。三种车的服务范围与收费结构并不相同，搭错车的后果是司机可以合法拒绝短途跨区订单，或者按跨区附加费额外加收车资。

候车车道 的士颜色 服务范围
左侧车道 市区红色（红的） 香港岛、九龙、新界（包括将军澳、荃湾、屯门等），任何由启德或香港国际机场出发的行程均可
中间车道 新界绿色（绿的） 只限新界乡郊及北部（如元朗、屯门、北区、大埔、沙田部分区域）；若乘客目的地不在该范围，司机有权拒载
右侧车道 大屿山蓝色（蓝的） 只限大屿山（东涌、愉景湾、梅窝、大澳等）；机场本身位于大屿山，因此蓝的非常实用

简单判断方法：

二、收费结构：起表价 + 跳表 + 附加费

香港的士收费由运输署统一规定，三种颜色的车分别使用三套费率。理解结构比死记数字更重要，因为实际车资 = 起表价 + 跳表距离/时间 + 各类附加费。

1. 红的（市区的士）费率参考

收费项 金额（港币）
首段起表价（首 2 公里或等候首 2 分钟） 约 29
其后每 200 米或每分钟等候 约 2.0–2.2
行李附加（每件） 6（放置在车尾行李厢的行李）

2. 绿的（新界的士）费率参考

整体费率约比红的低 15–20%，起表价与跳表均更便宜。新界绿的不可接载前往港岛或九龙市区的订单（即便乘客愿意付跨区附加费也不可）。

3. 蓝的（大屿山的士）费率参考

起表价较低，但机场出发的行程通常涉及较长的行车距离，最终车资未必比红的便宜。蓝的在大屿山范围内接载最为划算。

重要提醒：以上为参考金额，实际费率请以运输署及业界公布的最新版本为准。

三、附加费全清单：这些情况要额外付费

除了跳表车资外，香港的士还设有多种附加费，机场行程往往一次触发其中多项。

附加费类别 触发条件 参考金额（港币）
行李附加 放置在车尾行李厢的每件行李（手提包、拐杖不计） 6 元/件
隧道/桥梁附加 行人及乘客隧道、狮子山隧道、香港仔隧道、城门隧道、青葵公路、长青公路、青马大桥、汀九桥等 5–15 元不等，按隧道/桥梁分别计算
的士落马洲附加 经落马洲管制站进出 约 30 元
宠物附加 携带宠物（导盲犬/工作犬除外） 约 5 元
轮椅附加 协助折叠/安放轮椅 约 5 元
个人化车牌附加 选用「自订车牌」的士（极少机场场景） 较低，一般不影响乘客

机场常见触发项：

四、深夜附加费的真相：其实不存在的误区

许多内地游客听说香港的士「晚上贵」，但事实上：

香港的士没有所谓的「深夜附加费」。晚上 11 点至早上 6 点搭的士，收费结构与白天完全一致。

所谓「夜间贵」，通常源于以下三个真实原因：

  1. 等候时间拉长：夜间交通顺畅时跳表较少，但若遇塞车，每分钟等候费用照算，车资仍可能比白天更高。
  2. 电召附加费：夜间部分司机只做电召而非巡游，电召订单通常加收一笔叫车费（详情见下文）。
  3. 跨区拒载：深夜部分红的司机倾向接长程或特定方向订单，机场到市区的「黄金线」较热门，一般不愁生意。

五、电召、预约与固定价车

1. 机场电召的士

抵港后可拨打电召台预约的士，但机场排队的士通常足够，电召更适用于：

电召订单通常会附加 5–10 元叫车费，且需提前 15–30 分钟预约。

2. 预约固定价车（机场快线穿梭及预约定点接送）

部分提供机场接送服务的车队会公布「点到点」固定价，例如机场至中环、铜锣湾、尖沙咀等常见目的地，价格通常略高于跳表价但可预估。这类服务适合：

选择时应确认是否包含行李、桥梁隧道附加及等候时间。

六、付款方式：八达通、现金、电子支付都通用

香港的士接受多种付款方式，是少数几个几乎不设「现金歧视」的城市之一：

付款方式 普及度 备注
现金（港币） 最高 建议提前准备适量千元纸币与硬币
八达通 极高 上下车一拍即付，免找零
微信支付 / 支付宝 普遍 大部分红的与蓝的均已支持
信用卡 / Apple Pay / Google Pay 普遍 部分老款车的士机可能暂未开通
PayMe / 拍住赏 部分 主要为本地支付工具

小贴士：

七、实际路线与时间参考

目的地 推荐路线 正常时段车程 深夜时段车程
中环 / 金钟 青马大桥 → 西九龙公路 → 西区海底隧道 约 45–60 分钟 约 30–40 分钟
尖沙咀 / 旺角 青马大桥 → 西九龙公路 → 油尖旺 约 35–50 分钟 约 25–35 分钟
铜锣湾 / 湾仔 青马大桥 → 西区海底隧道 → 港岛东 约 50–70 分钟 约 35–45 分钟
沙田 / 大围 屯门公路 → 城门隧道 约 40–55 分钟 约 30–40 分钟
元朗 / 屯门 屯门公路 约 30–40 分钟 约 25–30 分钟
东涌（市区范围） 北大屿山公路（蓝的直达） 约 10–15 分钟 约 10–15 分钟

上述时间为参考，实际行车时间受交通、天气与工程影响，请以当日路况为准。

八、避坑清单与实用贴士

  1. 拒绝兜路：香港的士司机若故意绕路，乘客有权记下车牌号向运输署投诉。若对路线有疑虑，可使用 Google Maps 或高德地图实时导航作为参考。
  2. 看表起步：上车前留意咪表（跳表器）应显示起表价，且未被按动；若司机已按下开始计费，应礼貌提醒重新跳表。
  3. 索取收据：每辆的士均能打印收据，下车前可主动索取；这是投诉与核对车资的唯一凭据。
  4. 行李厢规则：手提行李、背包、拐杖不计入行李附加；只有放进车尾行李厢的硬质箱包才算。
  5. 5 人乘坐提醒：香港的士法定载客上限为 4 人（婴儿计入），如需 5 人出行，应在抵港前预约七座车或使用网约车。
  6. 目的地拼写：向司机出示酒店英文地址比中文地址更稳妥；多数司机对港岛、九龙英文路名更熟悉。
  7. 高峰期分流：晚 7 点至 9 点离港高峰期，机场的士排队可能需 20–40 分钟，可考虑同步查看机场快线/巴士选项。

九、何时不必搭的士？

以下场景中，机场快线（Airport Express）或机场巴士（A 线）通常更划算：

但以下场景仍是搭的士更省心：

香港国际机场的士系统运转多年，整体规范度高、纠纷率低。只要在选车颜色、确认跳表、备好付款方式这三件事上提前留意，绝大多数旅客都能在一小时内顺利抵达市区酒店。若想进一步了解香港其他交通方式、机场快线细节、跨境直通巴士或港铁通宵服务，可以前往 香港大全 查阅更多香港相关指南。

常见问答

香港机场到市区搭的士大概要多少钱？

实际车资由「起表价 + 跳表距离/时间 + 各类附加费」三部分组成，红的起表价约 29 港币，跳表约每 200 米 2.0–2.2 港币，每件放置在车尾行李厢的行李另收 6 港币附加费，再加桥梁或隧道附加费 5–15 元不等。从机场到中环、尖沙咀等市区常见目的地，全程通常落在数百港币区间，具体金额以跳表为准。

红的、绿的、蓝的到底怎么选？

最简单的方法是按目的地判断：港岛、九龙及新界大部分地区选红的；东涌、愉景湾、大澳等大屿山范围选蓝的；元朗、屯门、流浮山等新界乡郊北部选绿的。搭错颜色司机可以合法拒载，例如新界绿的不能接载前往港岛或九龙的订单。

香港的士有深夜附加费吗？

香港的士并没有「深夜附加费」这一收费项目，晚上 11 点至早上 6 点的费率结构与白天完全一致。之所以有人感觉夜间更贵，往往是因为塞车时段每分钟等候费照算，或是电召订单会加收 5–10 港币叫车费所致。

从机场搭的士可以用微信或支付宝付款吗？

可以。香港的士普遍支持现金、八达通、微信支付、支付宝，以及信用卡、Apple Pay、Google Pay 等电子支付方式。车资在 200 港币以上的行程，建议优先使用八达通或电子支付，避免司机零钱不足；现金支付时也可在到达前准备好金额。

同行有 5 个人可以一起搭的士吗？

不可以。香港的士法定载客上限为 4 人，婴儿同样计入。5 人或以上出行，应在抵港前预约七座车、商务车/MPV，或考虑机场快线、网约车等其他接送服务。

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