香港过海的士费用对比：红隧、东隧、西隧与海隧到底差多少？
香港岛与九龙半岛被维多利亚港分隔，往返两地的交通选择看似多元——港铁、渡轮、巴士、三条过海行车隧道，但对提着行李、赶时间、或不熟港铁线路的访客来说，过海的士 仍是最直觉的选项。问题在于：港九之间有红磡海底隧道（红隧）、东区海底隧道（东隧）、西区海底隧道（西隧）三条行车隧道，加上各条跨海桥梁的实际行车路线与附加费，过海的士收费从几十港币到两百多港币不等。本文以港九市区往来为主轴，整理各隧道的过海费、附加费、的士收费结构，以及何时走哪一条最划算。
价格随时按运输署公告调整，下文数据以官方最新公布为准。
一、先搞懂：香港的士的三类与起表价
香港的士分三种颜色，适用区域与收费不同：
| 的士颜色 | 服务范围 | 起表价（首2公里或1段等候） | 之后每跳 |
|---|---|---|---|
| 红色（市区的士） | 港岛、九龙、新界（部分） | HK$29 | HK$2.1 / 0.2 km 或每 1 分钟等候 |
| 绿色（新界的士） | 新界（北区、大埔、沙田等） | HK$24.5 | HK$1.9 / 0.2 km 或每 1 分钟等候 |
| 蓝色（大屿山的士） | 大屿山（东涌、机场、迪士尼） | HK$23 | HK$1.8 / 0.2 km 或每 1 分钟等候 |
过海行程一律必须使用红色的士。绿色与蓝的士即使在过海前让乘客上车，也不能直接过海，乘客须在口岸转乘红色或其他指定交通工具。下文所有「过海的士」均指红色市区的士。
二、三条海底隧道：过海费与附加费结构
过海的士的总车资 = 跳表车资 + 过海隧道费（来回两程）+ 其他附加费（行李、宠物、道路收费等）。
1. 红磡海底隧道（红隧）——过海费最便宜
- 过海隧道费：HK$10（单向，由九龙往港岛方向收；港岛回九龙由隧道公司直接向的士收取，不向乘客额外收）
- 没有「回程费」一说：但乘客上车时若已在隧道口附近，的士司机仍需缴付回程隧道费，此费用一般不向乘客收取
- 连接点：红磡（九龙）— 湾仔 / 铜锣湾（港岛）
- 行车环境：历史最久、设备最旧，繁忙时段（平日早上 7:30–10:00、下午 5:00–7:00）经常塞车
红隧适用情境：港岛湾仔、铜锣湾一带与九龙红磡、土瓜湾、九龙城之间的短程过海。
2. 东区海底隧道（东隧）——收费居中，车流较稳定
- 过海隧道费：HK$25（单向）
- 连接点：茶果岭（九龙）— 鲗鱼涌 / 西湾河（港岛）
- 行车环境：相对顺畅，繁忙时段壅塞程度低于红隧
东隧适用情境：九龙东（观塘、九龙湾、将军澳）往港岛东（鲗鱼涌、太古、筲箕湾）。若从九龙西出发，东隧路径绕远但避开了红隧塞车，性价比需个案评估。
3. 西区海底隧道（西隧）——收费最高，但最快
- 过海隧道费：HK$75（单向）
- 连接点：西九龙（油麻地附近）— 西环 / 坚尼地城（港岛）
- 行车环境：三条隧道中最宽敞、行车最快的，繁忙时段壅塞概率最低
西隧适用情境：九龙西（油尖旺、长沙湾、深水埗）往港岛西（坚尼地城、上环、中环）或西环落马洲的士过海行程。
三、过海的士收费结构详解
香港过海的士的收费由以下几部分叠加：
| 项目 | 计费方式 |
|---|---|
| 起表价 | 首 2 公里或 1 分钟等候（HK$29） |
| 跳表 | 每 200 米或每 1 分钟等候 HK$2.1 |
| 过海隧道费 | 红隧 HK$10 / 东隧 HK$25 / 西隧 HK$75（按实际行经隧道收取） |
| 行李附加费 | 每件 HK$6（大型行李、纸箱、自行车均视作 1 件） |
| 宠物附加费 | 每只 HK$6（导盲犬 / 协助犬免费） |
| 道路附加费 | 港岛部分隧道（如海怡、西隧往观塘）有时另收，由隧道公司公告为准 |
| 的士司机附加费 | 自 2025 年起部分大型节庆日及恶劣天气下加收，以运输署公告为准 |
常见过海跳表行情（参考）
以下为估算值，仅供预算参考。实际收费受起终点距离、行车时段、堵车程度影响：
| 行程 | 推荐隧道 | 估算跳表 | 隧道费 | 估算总车资 |
|---|---|---|---|---|
| 红磡 → 湾仔 | 红隧 | HK$70–90 | HK$10 | HK$80–100 |
| 旺角 → 中环 | 西隧 | HK$80–110 | HK$75 | HK$155–185 |
| 观塘 → 鲗鱼涌 | 东隧 | HK$75–100 | HK$25 | HK$100–125 |
| 油麻地 → 西环 | 西隧 | HK$60–80 | HK$75 | HK$135–155 |
| 尖沙咀 → 铜锣湾 | 红隧 | HK$80–120 | HK$10 | HK$90–130 |
凌晨 1:00 至早上 6:00 行走，的车流减少，跳表车资较平日低；大雨、节庆日（农历新年、跨年夜）加价另计。
四、过海的士与其他过海方式对比
的士不是唯一选项，下表帮你权衡：
| 方式 | 估算单程费用 | 估算时间 | 适用人群 |
|---|---|---|---|
| 的士（红隧） | HK$80–130 | 25–50 分钟 | 多人共乘、行李多、夜归、不熟线路者 |
| 的士（西隧） | HK$135–185 | 15–25 分钟 | 赶时间、九龙西往港岛西 |
| 的士（东隧） | HK$100–130 | 20–35 分钟 | 九龙东往港岛东 |
| 港铁（观塘线/荃湾线过海段） | HK$12–50 | 8–15 分钟 | 单人、行李少、目的地近地铁站 |
| 天星小轮（中环/湾仔-尖沙咀） | HK$5–10 | 8–10 分钟 | 体验维港、预算低、不赶时间 |
| 过海巴士（KMB/Citybus） | HK$5–20 | 30–60 分钟 | 预算低、能接受站站停 |
结论：若2–3人同行、行李较多，且目的地不靠近地铁站，过海的士的人均成本往往与港铁接近甚至更低，且能省去搬行李转车的麻烦。
五、节省过海的士费用的实用建议
- 跨隧道前先看实时路况：运输署「香港行车易」（traffic.hk）和 Google Maps、Waze 等 App 都会显示三条隧道的实时壅塞程度，西隧贵但隧道费首选港岛西时性价比反而高。
- 避开通勤高峰：早上 7:30–9:30、下午 5:00–7:00 是红隧、东隧壅塞最严重的时段，建议提前或延后行程，节省时间与堵车等候费。
- 行李轻装：大型行李每件 HK$6，若无必要可精简。
- 找共乘：Uber、滴滴香港版本的部分路线提供共乘选项，但价格并未明确浮动，请以官方为准。
- 看准夜间优惠：凌晨 1:00–6:00 过海的士较少但车资也较低，的士司机也可能因交更选择不接远途。
- 使用电子支付：香港的士目前支持八达通、PayMe、AlipayHK、微信支付等，备有电子钱包可避免现金争议。
- 记得拿收据：收据上有完整车资明细，可事后核对隧道费与附加费。
六、注意事项与隐藏费用
- 司机不找零：准备零钱或确认司机支援八达通 / 电子支付。
- 的士拒载：红隧塞车时段、的士下班时段、或跨区长途时部分司机可能拒载，可记下车牌向 Transport Complaints Hotline 投诉。
- 隧道费已含：的士跳表跳表只计算路程，隧道费另外加收，没有「包过」的价格。
- 附加费差异：同一行程、同一隧道，两个司机收费不同，多是因为跳表车资受行车距离与堵车程度影响。
- 不要轻信「一口价」：上车前可与司机议价，但合法车的司机在跳表的同时仍然会另索附加费与隧道费。
结语
过海的士费用 = 跳表车资 + 隧道费 + 附加费。选哪条隧道关键看起终点：港岛湾仔对九龙红磡区走红隧最划算；九龙东对港岛东走东隧性价比高；九龙西急赶港岛西则选西隧最快但最贵。多人同行、行李多、夜归或是不熟港铁线路的访客，过海的士仍是省心之选；若预算自由首选，可优先考虑夜间、非高峰时段，堵车费与时间双省。
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常见问答
红磡海底隧道过海的士单程多少钱？
红隧单程过海隧道费为 HK$10，由九龙往港岛方向向乘客收取；港岛回九龙方向的回程隧道费由隧道公司向的士司机收取，一般不会再向乘客加收。叠加跳表车资后，红磡往返湾仔、铜锣湾一带的估算总车资约为 HK$80–130。
凌晨过海的士会便宜一些吗？
会相对便宜一些。原文指出，凌晨 1:00 至早上 6:00 车流减少，跳表车资较平日低，因此整体过海费用通常比白天通勤时段划算。但需要留意的是，部分司机在交更时段可能选择不接远途订单，候车时间可能拉长。
从旺角到中环选西隧还是红隧更划算？
视乎是否赶时间。若以费用为先，红隧更便宜；若以时间为先，西隧行车最快但单程过海隧道费高达 HK$75，是红隧的好几倍。原文估算：旺角经西隧往中环约 HK$155–185，经红隧则约 HK$90–130 左右。建议在出发前通过「香港行车易」或 Google Maps 查看实时路况再决定。
过海的士行李附加费怎么计算？
原文明确，每件大型行李、纸箱或自行车均视作 1 件，附加费为每件 HK$6。导盲犬及协助犬免费搭乘。若行程中携带多件行李，建议在出发前列好清单，精简件数以减少附加开支。
内地游客可以用微信支付或支付宝搭过海的士吗？
可以。香港的士目前支援八达通、PayMe、AlipayHK 及微信支付等电子钱包。原文建议内地游客提前开通相关电子钱包，既可避免现金找零争议，也方便事后核对收据上的车资明细。