大屿山蓝色的士单独收费规则
香港的红色市区的士、新界绿色大围的士、大屿山蓝色屿的士（俗称”蓝的”），是三套独立牌照、互不跨境运营的特殊运输生态。其中蓝的牌照数量最少（仅约 40 余张，按运输署公开资料为准），却承担着东涌、昂坪、梅窝、大澳、长洲以南离岛区，以及港珠澳人工大桥香港口岸与迪士尼乐园度假区一带的接驳任务。
许多内地旅客抵港时只熟悉”红的”，往往误以为蓝的与红的执行同一套收费表。事实上蓝的有专属独立的计价规则：起步价、首段跳表距离、之后每次跳表金额，以及多项附加费，与红的／绿的均不同。下文按公开规则梳理，便于出行前对照。
一、营运范围与”不能接”的几类订单
蓝的与其他两类最大的区别在于牌照专用、不可跨界经营。下表整理了三类的核心边界：
| 牌照类别 | 车顶颜色 | 可经营区域 | 不可跨境经营区域 |
|---|---|---|---|
| 市区红色 | 红色 | 港岛、九龙、新界（市区部分） | 大屿山以外的离岛边界、新界禁区 |
| 新界绿色 | 绿色 | 新界（荃湾以北及乡郊） | 港九市区、大屿山 |
| 大屿山蓝色 | 蓝色 | 整个大屿山（含东涌、机场人工岛）、港珠澳大桥香港口岸、迪士尼乐园度假区 | 港九市区、新界、机场快线接驳 |
蓝的有几条常见的”拒接／禁接“订单，违反者可被罚款甚至吊销牌照：
- 港珠澳大桥香港口岸固定路线班车载客：从香港口岸前往市区有专线巴士与其他持牌车辆服务，蓝的不可承接此固定路线下的逐点接客。
- 迪士尼乐园度假区以外的港九市区落客点反向往返接载：虽然蓝的可送客到迪士尼乐园度假区，但不得在度假区以外范围接客前往大屿山。
- 新界绿色禁区范围接载：例如从元朗乡郊直接上车的订单不在蓝的营运范围。
- 新界禁区或私人道路：包括部分军事禁区与封闭住宅区。
简言之，蓝的牌照的”主场”集中在大屿山、机场人工岛、迪士尼乐园度假区，跨区载客有严格限制，乘客亦应在预约时确认对方是否为持牌蓝的。
二、跳表收费规则（表价与跳表距离）
蓝的的跳表计价方式与红的／绿的最大的不同点是首段跳表距离较长，且首段后每次跳表金额较低。这是因为大屿山区内路程较长、但单价在政策上被刻意压低。
核心跳表结构（以运输署现行表为准）
| 项目 | 大屿山蓝色 | 市区红色 | 新界绿色 |
|---|---|---|---|
| 起步价（首 2 公里） | 港币 24 元 | 港币 29 元 | 港币 25.5 元 |
| 之后每次跳表金额 | 港币 2.0 元 / 跳表 | 港币 2.1 元 / 跳表 | 港币 2.0 元 / 跳表 |
| 之后每次跳表距离／等候时间 | 65 米 / 18 秒 | 70 米 / 18 秒 | 65 米 / 18 秒 |
| 第 1 段后（85 元以后）加价 | + 港币 2.0 元 / 跳表 | + 港币 2.1 元 / 跳表 | — |
说明：
- 上述”起步价覆盖首 2 公里”是指表价跳至第一段（一般为港币 24 元左右）的对应距离。
- “之后每次跳表”指每前进 65 米（蓝的、绿的相同）或等候／低速行驶每 18 秒，跳表一次、累加 2 元。
- 红的、绿的、蓝的三类表价均设有”等候时间”跳表逻辑，即堵车或等人同样累计跳表次数，避免乘客在拥堵时段长时间占用车辆。
几个经常被忽略的细节
- 双人合乘不加价：香港的士不分大人、小孩、行李件数（但会按行李数量另收附加费，详见下节）。一个表一程。
- 夜间时段无独立加价：蓝的不分昼夜统一表价，与红的、绿的相同——香港的士表价并无”夜间附加费”。
- 不可议价、不可打表后再谈总额：表价是法定计价方式，无论大屿山区内是否只有一辆车，乘客都应坚持按表付费。
- 来回程（双程）可议价：若司机同意载客到大屿山后再返回，可事先议价，但议价不影响表价表的强制使用——这类议价属于”包车”性质，与单程跳表计价并存。
上述表价金额为现行公开数据，实际收费以运输署最新公布为准。表价变动通常会以”新表贴于车厢内窗”形式提前公布，并设有新旧表交接的过渡期。
三、附加费项目明细
蓝的附加费与红的／绿的大致相同，但有两项专属差异值得注意：
| 附加费项目 | 蓝的 | 红的 | 绿的 |
|---|---|---|---|
| 每件行李（放行李箱或需手提） | 港币 7 元 | 港币 7 元 | 港币 7 元 |
| 宠物（导盲犬／服务犬除外） | 港币 5 元 | 港币 5 元 | 港币 5 元 |
| 伤残人士轮椅 | 港币 5 元 | 港币 5 元 | 港币 5 元 |
| 长者／使用扶助器具上下车 | 免费 | 免费 | 免费 |
| 电话预约叫车 | 港币 6 元 | 港币 6 元 | 港币 6 元 |
| 行李件数（迪士尼乐园度假区单独规定） | 港币 10 元 / 件 | — | — |
| 大屿山区内额外附加（指定时段／地点） | 以运输署公告为准 | — | — |
重点说明：
- 行李——放置于车尾行李箱内的每一件，以及需乘客手提、占用座位空间的大型行李（如大型纸箱、运动器材等），每件港币 7 元。手提包、背包、小型电脑包通常不算行李。
- 宠物——除导盲犬与服务犬（持有合格证明）外，每只宠物加收港币 5 元。司机可拒载动物而不构成违规。
- 电话预约——通过电话或 App 预约的蓝的，乘客上车后需另付港币 6 元叫车费。
- 迪士尼乐园度假区特别附加费——因乐园对入场行李有安检流程且部分行李需绕行特定停车区，蓝的附加费在该度假区范围内单独提高至每件港币 10 元，与港九市区、新界均不同。
- 大屿山区内额外附加——例如封路时段、特定节日（长洲太平清醮、宝莲禅寺新年祈福等）可能会有临时加价，由运输署以公告形式提前通知。
四、支付方式与小费
香港的士支付方式在 2020 年以后明显电子化。蓝的普遍接受：
- 现金（港币）
- 八达通
- 支付宝／微信支付（港版”支付宝”与”微信支付香港”均支持，蓝的车内多贴有二维码）
- 信用卡（部分车支持 Contactless）
- PayMe / FPS（部分车提供）
小费并非强制。若服务良好可酌情给 5–10 元零钱，或干脆”凑整”——比如表价港币 47.5 元、付 50 元、找零 2.5 元。大屿山区内若跨段较远、行李较多，亦可酌情加 10–20 元作为感谢。
五、常见误区与避坑清单
内地旅客初次使用蓝的时，常因与港九红的混淆而踩坑。以下是几条必须了解的事项：
- 蓝的不接港九市区”随便拦”的订单——若在旺角、中环、铜锣湾街头扬手招到的士，多半是红的。强行要求蓝的司机接单跨区载客，属违规，乘客可向运输署投诉。
- 机场接送范围——香港国际机场坐落于大屿山人工岛，蓝的可承接机场订单。但机场快线、机场巴士也是常见替代方案，价格相差较大，行程前可做比价。
- “蓝色车身”不等于”可走全部”——车顶颜色是牌照的视觉标识，但偶尔会出现车身贴蓝色贴纸的”伪蓝的”，应在车身看到”大屿山的士”字样与运输署颁发的蓝色”大屿山（屿的士）”号牌才算合规。
- 预约平台真假混杂——主流平台（如的士易、HKTaxi、飞的 Taxi）均支持蓝的预约，但部分本地小平台仅对接红的／绿的，预约前应确认”是否覆盖大屿山”。
- 远距离订单应事先议价——例如从东涌到大澳、昂坪 360 缆车站一带，单程已较远；若同时需要等候／绕行，可与司机在出发前议定总价（双方同意下），而非完全依赖表价。
六、与其他交通工具的对比
大屿山内部交通选择较多，蓝的并非唯一选项。以下简要对照：
| 交通工具 | 适用场景 | 大致价位 | 优势 |
|---|---|---|---|
| 蓝的 | 点对点、家庭／多人、行李多、夜归 | 表价 + 附加 | 门到门、不必等班次 |
| 大屿山巴士（DB／NDB） | 干线景点 | 港币 3–25 元 | 价格低、班次密 |
| 昂坪 360 缆车 | 东涌 ↔ 昂坪 | 单程约港币 165–235 元 | 沿途景观、可顺访天坛大佛 |
| 港珠澳大桥穿梭巴士 | 香港口岸 ↔ 珠海／澳门 | 单程港币 65 元左右 | 跨境专用 |
| 迪士尼专巴 | 港九市区 ↔ 迪士尼 | 港币约 25–50 元 | 行李空间大、亲子友好 |
对比小结：若同行人数 ≥ 3 人、或行李较多、或时间较晚（部分巴士已收车）、或目的地偏僻（如大澳乡郊、梅窝贝澳一带），蓝的在体验与综合成本上往往更划算。若仅为干线景点且轻装出行，巴士与昂坪 360 是更经济的选择。
七、行程小贴士
- 备好零钱与八达通：蓝的跳表累计速度较快，在大屿山区内常见 100–200 港币一程。车上八达通机通常有当日上限，但现金仍是兜底。
- 行程后索要收据：所有持牌蓝的均提供电子或纸质收据，列明表价、附加费、总价。如对车费有疑问，可凭收据向运输署查询。
- 留意跳表表盘位置：蓝的表盘位置与红的相同，在前挡风玻璃下方中央位置，每次跳表会发出轻微”嗒”声并显示金额累加。
- 跨海路线须事先告知：大屿山内部跨海（例如东涌 ↔ 长洲）通常需换乘渡轮，蓝的不直接跨海。预订前应确认目的地是否在同一岛屿。
- 夜间与台风前后留意公告：热带气旋警告生效期间，蓝的与红的／绿的一样会暂停部分营运，但大屿山区内仍可能有少量车辆维持有限度服务。
蓝的的独立收费规则既是香港多元交通生态的体现，也是大屿山相对独立地理环境的产物。无论是家庭出游、商务考察，还是跨境经港珠澳大桥往来，蓝的在大屿山区域内仍是门到门服务里较稳妥的选择。掌握其表价逻辑、附加费项目与不可跨境的范围，出行前做好心理预期，既可避免被多收，亦能在需要时迅速叫到车。
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常见问答
大屿山蓝色出租车起步价多少？和红色的士差多少钱？
依据运输署现行表价，蓝的起步价为首 2 公里港币 24 元，红的则为港币 29 元，两者相差港币 5 元。需要注意的是，蓝的虽然起步价较低，但首段后的跳表金额为每 65 米港币 2.0 元，红的则为每 70 米港币 2.1 元，长途行驶时差距并不明显。实际收费以运输署最新公布为准。
在港九市区街头扬手能拦到大屿山蓝色的士吗？
通常情况下不能。蓝的牌照专用、不可跨界经营，在旺角、中环、铜锣湾等港九市区街头扬手招到的士多为红的。若强行要求蓝的司机跨区接单，司机可依法拒绝，乘客强行搭乘属违规行为，可向运输署投诉。前往大屿山建议通过电话或 App 预约蓝的，或直接到东涌、机场人工岛、迪士尼乐园度假区范围内扬招。
蓝色的士可以走港珠澳大桥香港口岸的固定路线吗？
不可以。蓝的虽然可承接港珠澳大桥香港口岸的订单，但不得承接该口岸前往市区的专线巴士固定路线逐点接客业务。跨境往来建议选择港珠澳大桥穿梭巴士，单程约港币 65 元左右，行李空间充裕且班次稳定。具体价格及班次以口岸最新公告为准。
蓝色的士从机场到迪士尼乐园度假区怎么收费？
香港国际机场位于大屿山人工岛，蓝的可直接承接机场接送订单。从机场到迪士尼乐园度假区可按表跳表计价，起步价为首 2 公里港币 24 元，之后每 65 米跳表加港币 2.0 元。需要特别留意的是，在迪士尼乐园度假区范围内，行李附加费单独提高至每件港币 10 元，与大屿山其他区域的港币 7 元标准不同。若同行人数较多或行李较重，蓝的仍是门到门的稳妥选择。
蓝色的士可以微信支付或支付宝吗？需要给小费吗？
蓝的普遍支持现金、八达通、支付宝、微信支付（港版）、信用卡及部分车辆的 PayMe 或 FPS，车内多贴有支付二维码。香港的士小费并非强制，若服务良好可酌情给 5–10 元零钱，或采取”凑整”方式支付。长途或行李较多时加 10–20 元作为感谢属常见做法，但乘客无须因不付小费而担心服务质量受影响。