雨天附加费生效条件说明
在香港搭乘的士，遇上下雨天经常被司机多收一笔费用。这笔费用的官方名称为「的士附加费（的士附加车费）」，并非司机自行加价，而是按《2023年道路交通（公共服务车辆）（修订）规例》执行的法定附加项目。但并非所有雨天都会触发加价，需要天文台发出特定级别的恶劣天气警告才会生效。本文以运输署及香港天文台公开信息为依据，逐项拆解附加费的启动条件、加价幅度与计费规则。
核心结论：只有天文台发出黄色、红色或黑色暴雨警告，或八号或以上热带气旋警告，才会触发附加费；普通毛毛雨、阴天、一号风球、雷暴警告等均不在加价范围内。
一、三大触发条件：警告级别决定加价
| 警告类型 | 触发级别 | 是否启动附加费 |
|---|---|---|
| 暴雨警告 | 黄色 | 是 |
| 暴雨警告 | 红色 | 是 |
| 暴雨警告 | 黑色 | 是 |
| 热带气旋警告 | 一号戒备信号 | 否 |
| 热带气旋警告 | 三号强风信号 | 否 |
| 热带气旋警告 | 八号（或以上） | 是 |
| 雷暴警告 | 任何级别 | 否 |
| 山泥倾泻警告 | 任何级别 | 否 |
理解上表的关键在于：仅看是否下雨或风大并不够，必须以天文台实际发出的警告为准。这两类警告在「信号生效期间」全程加价，而非仅在雨势最大的时段加价。
二、附加费的加价金额
按现行规则，市区（红色车身）、新界（绿色车身）的士统一收取以下费用：
| 起步价加幅 | 每跳加幅 | 适用条件 |
|---|---|---|
| +港币 10 元 | +港币 2 元 | 暴雨警告或八号或以上热带气旋警告生效期间 |
举例说明：
- 市区红的起步价为港币 29 元，下雨天加附加费后起步价变为 港币 39 元；
- 起步后每跳计费（首跳 2 公里后每跳约 0.2 公里）由港币 2.1 元变为 港币 4.1 元；
- 整个行程直至落车，附加费都会累计。
大屿山（蓝色车身）的士起步价结构不同，附加费加幅与上述金额或有差异，以运输署最新公告为准。
三、起算与终止时间点
不少乘客对附加费的「起算」存在误解，例如以为雨停了就立刻恢复正常收费。实际上，附加费的起止以天文台信号发出与取消的时间为准：
- 起算时间：以天文台发出黄色、红色、黑色暴雨警告或八号或以上热带气旋警告的正式时间为起点；
- 终止时间：以天文台正式宣布取消该警告的时间为终点；
- 行程跨越边界：如果上车时警告生效、落车前警告取消，整段行程都按附加费计；反之，上车时未生效、下车后才发出警告，全程不收附加费。
四、车内收费表与收据必须更新
为减少纷争，运输署要求所有的士在雨天文台警告生效期间：
- 车内的计费表必须自动切换至附加费模式（即起步价及跳表加价同步上调）；
- 落车时打印的收据上必须明确列出「附加费」金额；
- 若司机口头告知「因为下雨加 XX 元」但收据没有「附加费」一栏，乘客有权拒绝支付超出收费表显示金额的部分。
这一机制是近年修订的重点之一，目的是把附加费从「司机口头说明」变成「收据可见」。
五、乘客遇到争议的处理路径
1. 现场核对
- 落车前先观察计费表是否已切换至附加费模式；
- 索取印有附加费明细的电子收据或手写收据；
- 确认司机没有在「附加费之外」另行加价（例如索要 50 元、100 元的「加价」）。
2. 记下车牌与时间
若怀疑被多收费用，记录：
- 车牌号码（的士车顶白底红字）；
- 上车时间、下车时间；
- 上落车地点（以便核实行车路线）。
3. 投诉渠道
- 致电运输署的士服务投诉热线；
- 通过「1823 政府热线」网上表格登记；
- 在运输署网站填写投诉表格，并附上收据影像。
运输署接到投诉后会调取该车的行车记录仪及收据数据，违规司机可被罚款甚至取消驾驶执照资格。
六、常见误区澄清
| 误区 | 实际规则 |
|---|---|
| 落雨就要加价 | 仅暴雨警告生效期间才加价，普通下雨不触发 |
| 三号风球就要加价 | 一号及三号信号均不触发，仅八号或以上才加价 |
| 雨停马上不收附加费 | 以天文台取消警告的正式时间为准 |
| 附加费由司机决定金额 | 加幅由法例规定，不得任意加价 |
| 大屿山的士加幅与市区相同 | 结构不同，实际加幅或略有差异 |
七、与网约车、机场的士的比较
- 网约车平台：各平台自行决定雨天文是否加价、加价幅度，无统一标准；
- 机场的士：只要天文台警告生效，与市区一样收取附加费；
- 跨境直通巴士 / 过境巴士：是否收取附加费以营运公司公告为准，与的士规则不挂钩。
八、实用提醒清单
- 上车前可在天文台 App 或网页查询当前生效警告；
- 暴雨警告经常在早晨上班时段发出，此时叫车成功率下降、车费上升，建议提早出门；
- 强烈热带风暴或台风外围雨带期间，即使天文台只挂三号风球，也不属于附加费触发条件；
- 行程跨越信号变更时段（例如黄色暴雨警告期间上车、警告取消后才落车），以上车时的信号状态为准，全程收取附加费；
- 大屿山的士起步价结构不同，请留意收据。
雨天附加费是香港的士制度中相对细致的一项规则，理解它的关键不在于「是否下雨」，而在于「天文台发出了什么级别的警告」。掌握了这一点，就能在上车前对车费有合理预期，也能在被误收费用时有据可循。具体加幅与适用车型以运输署最新公告为准，更多香港交通、出行与生活实用指南，请前往 香港大全 查询。
常见问答
香港的士什么时候会收雨天附加费？
根据运输署现行规则，需天文台发出黄色、红色或黑色暴雨警告，或八号或以上热带气旋警告，方可启动附加费。普通毛毛雨、阴天、一号或三号风球、雷暴警告等均不在加价范围内。
三号风球或雷暴警告生效时，搭的士会被加价吗？
不会。一号戒备信号、三号强风信号及任何级别的雷暴警告均不触发附加费，只有八号或以上热带气旋警告才符合启动条件。建议乘客上车前留意天文台实际发出的警告种类。
雨刚停，附加费会立刻取消吗？
不会。附加费的起止以天文台正式发出与正式取消警告的时间为准，而非实际降雨情况。若上车时警告生效，落车前警告才取消，整段行程都会按附加费计费。
雨天附加费具体加多少？大屿山的士也一样吗？
市区红的与新界绿的士统一为起步价加港币 10 元、每跳加港币 2 元。大屿山蓝的士起步价结构不同，附加费加幅或与市区有差异，以运输署最新公告为准。
怀疑被多收附加费，可以怎么投诉？
可先记下车牌号码、上落车时间与地点，并保留印有附加费明细的收据，再通过运输署的士服务投诉热线、1823 政府热线网上表格或运输署网站投诉渠道登记，署方会调取行车记录仪及收据数据跟进处理。