香港夜间红的士附加费说明
香港的士收费以”起表价 + 跳表 + 附加费”三项叠加计算,而附加费种类繁多,常让短期访港人士感到混乱。本文专门拆解夜间时段的收费结构,包括市区的士起表价、首段跳表里程、之后每跳距离、红色车身夜间行车附加费的开始与结束时间,以及行李协助费、动物搬运费、隧道费、回程附加费等可能被一并加收的项目。读完这篇,你可以在上车前预估大致的总车资,在跳表时也能判断司机是否按规收费。
所有金额及里程以运输署最新公布的《市区及新界的士收费表》为准,本文示例数字仅供参考。
一、收费总览:三件事相加
香港市区的士(红顶红车身)的车资由下列项目组合而成:
- 起表价(落旗价):上车即开始计费,首一段时间或首一段距离内的固定收费。
- 跳表:超过起表价所包含的距离或时间后,按”每跳”递增收费。”跳”可以按距离,也可以按时间(等候、塞车时切换为按时间跳)。
- 附加费:独立于跳表之外的费用项目,常见包括:
- 夜间行车附加费
- 行李协助附加费(每件)
- 动物搬运附加费
- 隧道费及回程附加费
- 伤残人士轮椅附加费(司机协助折叠及放入车尾)
只要明白”起表+跳表+附加费”这个公式,任何一条路线都能在到站前大致估算金额。
二、市区的士基本收费(白天时段)
以截至本文撰写时运输署公布的现行收费表为例,市区的士白天的基本收费结构如下:
| 阶段 | 收费 | 说明 |
|---|---|---|
| 首 2 公里(或首 2 分钟等候) | 港币约 27 元起表 | “落旗价”,上车即显示 |
| 其后每 200 米 | 港币约 1.9 元 | 距离跳表 |
| 或每 60 秒等候 | 港币约 1.9 元 | 停车、塞车时按时间跳表 |
上述为现行收费结构范例,具体数字以运输署最新公告为准。新界(绿顶)与大屿山(蓝顶)起表价较低,跳表规则也略有不同。
理解跳表规则有两点很关键:
- 跳表同时按”距离”与”时间”计算,取较快达到的那一项。换言之,塞车或长时间红灯等候时,跳表仍会持续递增。
- 落旗后即使车未开动,只要司机开始计程,跳表即可能因等候时间而启动。
三、夜间行车附加费:核心规则
夜间行车附加费是夜间搭乘最常被忽略的项目,正确理解它的起止时间与计费方式,能避免下车时被”突如其来”的金额吓一跳。
3.1 适用时间
市区的士夜间附加费适用于夜间行车,具体起止时段以运输署公布的收费表为准,常见做法是从 晚上某个固定时点(例如约 22:00) 起至 次日清晨另一个固定时点(例如约 06:00 或 07:00) 止。
重要判断点:
- 决定是否收取夜间附加费的不是”上车时间”,而是”行车时段是否跨越夜间时段”。换言之,如果你在 21:50 上车、22:00 还在路上,就有可能触发附加费。
- 同样,如果行程在凌晨 06:00 之后才结束,通常不会征收夜间附加费;但若在 05:50 上车、06:00 仍在车上,亦可能触发。
实际收费以行车时间是否落在夜间时段为准,而非单纯以上车或下车时间划分。
3.2 收费金额
夜间行车附加费通常以一次性”加收一笔固定金额”的形式加入车资,而非按距离再跳表。该金额会随整体收费调整而修订,常见做法是港币 数元至十数元 的区间,具体金额以运输署最新公布为准。
3.3 与新界、大屿山的差异
- 新界的士(绿顶):夜间附加费规则与市区类似,但起表价较低,跳表单价也不同。
- 大屿山的士(蓝顶):只在大屿山范围内经营,整体收费结构与市区不同,且夜间附加费按其独立收费表执行。
若需从市区过海到新界,通常应召市区的士,并在过海前与司机确认是否愿意跨区接载(部分司机不愿前往新界较偏远处)。
四、其他常见附加费:与夜间附加费叠加计算
即便是在深夜,跳表仍可能在持续叠加以下附加费。建议在出行前心中有数,到站时也能逐一核对。
4.1 行李协助附加费
每位乘客可免费携带一件手提行李(如背包、手提袋、小型电脑包)。超过一件,或携带以下物品,通常需逐件支付协助费:
- 大型行李箱(超过一定尺寸,如 24 寸以上)
- 婴儿车(折叠后放置车尾)
- 滑雪板、高尔夫球袋等长形装备
具体每件费用及”免费件数”以运输署最新公布的收费表为准。
4.2 动物搬运附加费
携带猫狗等动物上车,需支付动物搬运附加费,但导盲犬或陪同犬只一般豁免。
4.3 伤残人士轮椅附加费
司机协助折叠轮椅并放入车尾,会收取附加费,具体金额以官方公布为准。
4.4 隧道费与回程附加费
香港有三条主要过海隧道(红磡海底隧道、东区海底隧道、西区海底隧道)及多条收费行车隧道。搭的士过隧道时,乘客需支付隧道费,并需支付”司机回程费”(即司机空车返回原区所消耗的成本)。
乘客若愿意承担全部回程费,司机通常需前往指定地点;但部分司机仅在收到合理回程费的情况下才愿意接载过海或长距离订单。
4.5 其他费用
- 的士电召预约费:通过 APP 或电话提前预约,通常会收取预约附加费。
- 伤残人士登记车辆费用豁免:部分持有效证明的伤残人士可豁免部分费用,以官方规定为准。
五、夜间搭乘的实用提醒
夜间行车时段,香港交通状况与白天差异较大,以下细节常被忽略:
- 预约比街扬更稳妥:深夜时段空车减少,通过 APP 或电话召车可减少等候,但需支付电召预约费。
- 留意跳表速度:深夜车辆较少,行车速度通常较快,跳表按距离计算,平均车资可能反而不高;但若遇修路或夜间封路,按时间跳表会让总金额增加。
- 过海隧道费较高:若行程需过海,务必在车上确认司机愿意接载,并提前询问总车资估算。
- 建议准备现金与电子支付:多数的士同时接受现金、八达通、信用卡及部分电子钱包。深夜晚归时段,部分司机可能对支付方式有偏好,上车前可简短确认。
- 核对车资:下车前可要求司机打印或出示收据,核对里程、跳表数及附加费是否合理。
- 记下车号:如发生纠纷,可记下车顶号码(通常印于车顶),以便后续投诉。
六、常见疑问
Q1:夜间附加费会在上车时立即显示吗? 通常不会。跳表器一般在跨越夜间时点那一刻,自动加收一笔夜间附加费;具体显示方式以司机跳表器型号为准。
Q2:深夜从机场到市区怎么算? 机场出租车专用等候区提供三种颜色的士,夜间时段亦按各自收费表叠加夜间附加费。机场快线停运后,夜间出租车需求集中,等候时间可能较长。
Q3:从九龙去港岛南(例如赤柱)深夜有车吗? 港岛南区夜间空车率较低,可能出现”拒载”或”加价”的情况。建议提前召车,或在行程中明确说明目的地。
Q4:夜间搭乘新界的士进入市区可以吗? 新界的士在法定上不能跨区接载市区乘客(反之亦然),除非前往偏远新界地点。乘客若需前往新界较偏远处,可主动与司机协商回程费。
七、结语
香港的士收费看似简单,但项目细碎。掌握”起表+跳表+附加费”的计算方式,理解夜间附加费以”行车时段”为准而非仅看上/下车时间,留意过海回程费与行李协助费等可叠加项目,即可在深夜出行时心中有数、到站核对自如。
实际收费金额及最新规则,以运输署公布的《市区及新界的士收费表》为准,建议出行前查看官方最新版本。
更多香港交通、生活、办事的实用指南,请持续关注 香港大全。
常见问答
香港夜间搭的士,起表价是多少,和白天一样吗?
白天与夜间的起表价(落旗价)是相同的,夜间行车附加费是在此基础上加收的一笔固定费用,而不是把起表价调高。具体起表价金额以运输署最新公布的《市区及新界的士收费表》为准。
香港夜间行车附加费是按距离跳表,还是一次性加收?
夜间行车附加费通常以一次性”加收一笔固定金额”的形式加入车资,不会再按距离重复跳表。该金额常见做法是港币数元至十数元不等,具体数字以官方最新公布为准。
晚上 21:50 上车,22:00 还在路上,会不会收夜间附加费?
有可能。判断是否收取夜间附加费的关键是行车时段是否跨越夜间时段,而非单纯看上/下车时间。如果行程在 22:00 仍在路上,通常会触发夜间附加费;反之,行程若在清晨 06:00 之后才结束,则一般不会被征收。
深夜搭的士过海,需要额外付哪些费用?
除跳表车资外,过海还需支付隧道费,以及司机空车返回原区所消耗的回程附加费。若司机认为回程费不足,可能拒绝接载,建议上车前先与司机确认是否愿意过海,并询问大致总车资。
行李箱尺寸超过多少寸需要另付行李协助费?
一般而言,每位乘客可免费携带一件手提行李(如背包、手提袋),超过一件,或携带超过一定尺寸的大型行李箱、折叠婴儿车、长形装备等,通常需逐件支付协助费。具体免费件数及每件费用,以运输署最新公布的收费表为准。
夜间在香港街头比较难扬到车,有什么替代方案?
深夜时段空车数量下降,可通过电召 APP 或电话预约车辆,但需额外支付电召预约费。机场快线停运后的深夜时段,机场出租车专用等候区的需求集中,等候时间也可能较长,建议预留充足时间。