香港过海隧道与隧巴转乘的的士附加费
在香港坐的士过海，最常被乘客忽略的不是车费，而是”隧道费”与”附加费”这两笔独立收费。的士收费表上写的是按表收费，但隧道是另一套规则：司机先垫付隧道费，再向乘客收回，过海后还可能加收回程费。换句话说，即使短途过海，账单也可能比预期高出一截。
本文整理 三条过海行车隧道（红磡海底隧道、东区海底隧道、西区海底隧道）的现行收费、过海后回程附加费的适用条件，以及 新界隧巴转乘附加费、机场及大屿山隧道附加费 的常见误区，方便读者在出行前预算车费、避免被多收钱。
所有金额以政府最新公布为准，下文数字仅供示意。
一、三条过海隧道：的士过路费一览
香港目前有三条海底行车隧道连接港岛与九龙。的士属于商用车辆类别，收费高于私家车，且隧道公司会向的士司机收取双向过路费。
| 隧道 | 简称 | 连接 | 的士单程费（参考） | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 红磡海底隧道 | 红隧 | 紅磡 ↔ 銅鑼灣/灣仔 | 较低 | 收费历史最久，使用率最高 |
| 东区海底隧道 | 东隧 | 鯉魚門 ↔ 鰂魚涌/西灣河 | 中等 | 1989 年通车 |
| 西区海底隧道 | 西隧 | 西九龍 ↔ 西營盤/中環/灣仔 | 较高 | 1997 年通车，现时收费最贵 |
不同隧道的士收费差距明显，是不少乘客被”多收”的主观感受来源——其实收费属实，只是乘客事前未留意金额。
二、过海隧道费由谁付？的回程费规则
1. 基本原则
- 的士司机经过收费隧道时，须 先自行缴付隧道费（双向收费），后向乘客收回。
- 乘客支付的是 单程隧道费 还是 来回隧道费，取决于乘客的下车地点：
| 乘客下车地点 | 司机要回程吗 | 乘客应付 |
|---|---|---|
| 过海后的士站、市区 | 是 | 单程 + 回程费 |
| 港岛区内、九龙区内（不再过海） | 是 | 单程 + 回程费 |
| 同一区内继续行驶 | 是 | 单程 + 回程费 |
也就是说，乘客无论过海后去哪里，几乎都要支付来回隧道费——因为的士终归要空车返程。
2. 例外情况
- 乘客继续租用同一辆的士 再返回原本出发的地区（例如九龙出发，过海到港岛后，原车返回九龙）：只需支付一次单程隧道费，回程不另收费。
- 乘客转乘另一辆的士，或在港岛换车：原车的士司机仍要收取来回隧道费。
三、新界隧巴转乘附加费
新界区有多条巴士线属于”隧巴”——专门行走屯门公路、大榄隧道、城门隧道、大老山隧道等收费隧道，连接新界与九龙/港岛。
1. 隧巴分段收费
新界隧巴的收费模式分两段：
- 本路段：上车起至进入隧道前的车站
- 过路段：隧道段及之后的车站
乘客在同一线路上的不同车站下车，收费可以相差几元至十几元。乘客务必在上车时留意 车头显示的目的地与分段收费表，下车前按钟响铃通知司机。
2. 转乘优惠
多条新界隧巴与九龙市区巴士、地铁设有 转乘优惠：乘客下车后短时间内（通常60分钟内）转乘指定路线，可获部分车费回赠。这项优惠适用于巴士与巴士、巴士与地铁之间。
3. 涉及的士吗？
的士不在隧巴分段或转乘优惠范围内。乘客若选择过海搭隧巴再转的士，相关转乘优惠不适用。
四、机场与大屿山附加费
1. 机场及的士附加费
从市区往返香港国际机场，的士可经 青屿干线 进入大屿山。青屿干线为封闭道路，的士须缴付使用费（属隧道费一类），并需加收 机场的士附加费。乘客下车时需一并支付。
附加费规则因车型而异：
- 市区红色市区的士：使用费 + 附加费
- 新界绿色新界的士：可经指定路线前往机场，但不接载机场返回新界的跨区乘客（属长期规定）
- 大屿山蓝色大屿山的士：在大屿山区内营运，不适用
2. 大屿山其他隧道
港珠澳大桥香港连接路段、香港口岸人工岛等进出通道涉及的士使用费，使用规则与青屿干线类似，乘客上车前宜向司机确认。
五、其他常见的士附加费
除隧道费外，乘客搭的士时还可能遇到以下附加费：
| 附加费类型 | 触发条件 | 大致金额（参考） |
|---|---|---|
| 行李附加费 | 每件摆放在车厢内的行李 | 按件数计 |
| 宠物/鸟类附加费 | 携带宠物或鸟笼上车 | 按只/笼计 |
| 电召附加费 | 通过电话或APP预约 | 按车型/时段 |
| 红色市区的士：落马洲/皇岗/沙头角 | 跨境至禁区接载 | 较高 |
| 伤残人士使用的士预约附加费 | 预约指定车辆 | 较低或免 |
行李费只针对”摆放在车厢内”的行李，如手提包、背包放在腿上，不计入件数。
六、乘客付款前的核对清单
搭的士过海时，建议乘客在下车前依下列步骤核对账单：
- 查看咪表跳字：核对总车费是否与咪表一致。
- 核对隧道费：是否收取来回隧道费，与行程方向是否吻合。
- 核对附加费：行李、宠物、电召等是否有附加。
- 索取机印发票：香港的士强制提供机印发票，发票上会列明隧道费、附加费与总金额。
- 若有疑问当场向司机查询；下车后才争议，处理会较为复杂。
七、易被忽略的实用细节
- 港铁过海 vs. 的士过海：港铁荃湾线、观塘线、东涌线、机场快线等都可过海，单程车费比同距离的士 + 隧道费便宜许多，时间也更稳定。若非赶时间或携带重物，地铁通常是更划算的选择。
- 过海巴士：多条巴士线过海收费低于的士，但耗时长、易受塞车影响。
- 夜间过海：清晨与深夜时段隧道较畅通，的士车费亦较低（咪表夜间折扣时段通常为晚 10 时至早上 6 时前后，以官方为准）。
- 司机垫付：香港的士司机先垫付隧道费是行业惯例，并非个别行为。若遇司机拒绝走某条隧道，可改坐其他车辆。
八、一句话总结
香港的士过海收费由 咪表车费 + 隧道费（来回双向）+ 附加费 三部分组成，乘客下车前应核对发票，遇多收可凭发票向运输署投诉。
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常见问答
香港的士过海底隧道，乘客要付来回隧道费吗？
是的。文章第二节明确指出，的士司机经过收费隧道时须先自行缴付双向过路费，再向乘客收回。由于的士终归要空车返程，因此乘客过海后无论在港岛或九龙下车，几乎都要支付”单程 + 回程费”。唯一例外是乘客租用同一辆的士原车返回出发地区，此时只付一次单程隧道费。
三条过海隧道的士收费差距大吗？哪条最贵？
从文章表格看，西区海底隧道（西隧）的士单程费最高，红磡海底隧道（红隧）最低，东区海底隧道（东隧）居中。文章提醒，三者收费差距明显，是不少乘客主观觉得”被多收”的原因——其实金额属实，只是事前未留意。具体数字以政府最新公布为准。
新界隧巴分段收费是怎么算的？转乘的士有优惠吗？
新界隧巴收费分为”本路段”与”过路段”两段，同一线路在不同车站下车可相差几元至十几元，乘客上车时应留意车头显示的目的地与分段收费表。文章第三节明确指出，隧巴分段与转乘优惠（通常60分钟内转乘指定路线）只适用于巴士与巴士、巴士与地铁之间，的士不在这项优惠范围内。
搭的士去香港国际机场，要额外付什么费用？
从市区往返机场，的士若经青屿干线进入大屿山，司机须缴付使用费（属隧道费一类），并加收机场的士附加费，乘客下车时需一并结清。文章第四节提醒，新界绿色新界的士可经指定路线前往机场，但不接载机场返回新界的跨区乘客；大屿山蓝色大屿山的士则在大屿山区内营运，与机场跨区行程无关。建议上车前向司机确认走哪条路线及相关费用。
搭的士怎样避免被多收隧道费或附加费？
文章第六节提供了下车前核对清单：查看咪表跳字是否与总车费一致、核对是否收取来回隧道费且与行程方向吻合、核对行李及宠物等附加费、索取机印发票（香港的士强制提供，发票上会列明隧道费、附加费与总金额）。如对账单存疑应当场向司机查询，事后争议处理会较为复杂。