香港的士隧道费说明：乘客应付多少、司机承担多少
香港现有三条过海隧道（红磡海底隧道、东区海底隧道、西区海底隧道）与多条陆上收费行车隧道（新界多个收费隧道／收费道路，统称”收费隧道”）。两类隧道收费结构完全不同：过海隧道一律由乘客全额支付，而收费行车隧道的来回程费用则由乘客与的士司机按固定金额分摊。许多内地旅客上车前并未留意这一点，结果在收据上看到”隧道费回程补贴”项目会一头雾水。本篇把两类隧道的分摊规则、常见例外与争议一次说清。
所有具体金额以运输署／运输署署长办公室最新公布为准，文中数值仅供示意。
一、过海隧道：乘客全额支付
香港现行三条过海隧道在 2023 年起实施”分时段收费”，私家车及的士在繁忙时段收费较高，但分摊原则不变——乘客须支付全部隧道费，司机无任何回程补贴。
| 隧道 | 现行收费（的士） | 分摊规则 |
|---|---|---|
| 红磡海底隧道（红隧） | 繁忙时段较高，普通时段较低 | 乘客全付 |
| 东区海底隧道（东隧） | 同上，按时段浮动 | 乘客全付 |
| 西区海底隧道（西隧） | 收费最高 | 乘客全付 |
这三条隧道在的士司机口中合称”三隧”，是往返港岛与九龙最常见的过海路线。乘客上车的士前若不清楚路线偏好，可以直接询问司机”哪条隧道比较快”，司机有义务回答，因为《道路交通（公共服务车辆）规例》要求的士司机走最直接或最便宜路线。
重点提示：无论走哪一条过海隧道，乘客都是按全程来回程两份隧道费支付——前往目的地时付一次，返程时再付一次，因为的士属商用车辆，不像私家车可享回程免费。这点在凌晨过海或单程行程时尤其需要留意。
二、收费行车隧道：乘客与司机分摊来回程
香港的陆上收费行车隧道（狮子山隧道、城门隧道、大老山隧道、大榄隧道、香港仔隧道、海底隧道以外的将军澳—蓝田隧道等）实行另一套规则：乘客应付单程隧道费，司机则可获政府发还回程隧道费。
分摊原理
- 乘客：支付单程隧道费（即法定单向收费）。
- 司机：在司机这一端，政府会按车辆类别发还回程隧道费——对市区的士及新界的士而言，此回程补贴金额固定，相当于司机”免费”走完回程。
这意味着乘客不会为同一隧道的返程付两份钱；的士来回都过同一收费隧道，但乘客只看到一次收费。不过若乘客双向都要经过同一收费隧道（例如来程走大老山，回程又走大老山），按目前惯例，乘客会被收取两次单程隧道费，司机则同样只拿到一次回程补贴。
常见收费行车隧道一览
| 隧道／道路 | 收费模式 | 乘客应付 |
|---|---|---|
| 狮子山隧道 | 单向收费 | 单程费 |
| 大老山隧道 | 单向收费 | 单程费 |
| 大榄隧道 | 单向收费 | 单程费 |
| 城门隧道 | 单向收费 | 单程费 |
| 香港仔隧道 | 单向收费 | 单程费 |
| 将军澳—蓝田隧道 | 单向收费 | 单程费 |
各条隧道的具体收费金额随政策更新调整，搭车前可留意收费亭／隧道口的电子告示牌。
三、”三隧”之外的细节问题
1. 同一行程混用收费与免费隧道
有时一段行程会同时穿过一条收费行车隧道和一条过海隧道。例如从沙田去港岛东区，司机可能先走大老山隧道（乘客付单程费），再走东区海底隧道（乘客付单程费）。此时两段都要分别计算，乘客共付两笔单程费，司机则可分别收取两项回程补贴。
2. 司机必须主动收／找钱
的士咪表只能显示车资和附加费（行李费、宠物费、夜袭附加费等），咪表不会自动加隧道费。因此到达目的地后，乘客需要：
- 主动向司机询问总金额；
- 或在行程中留意司机每次付隧道费时拿回的收据（电子收费时代这部分大多省略，但传统人手收费亭仍会打印）。
如乘客只愿支付法定单程隧道费却不愿支付附加费（例如拒绝支付夜间附加费），可记下车号向运输署投诉；但过海隧道全费及收费行车隧道单程费属乘客义务，无法议价。
3. 司机擅自走”绕路”收更多隧道费
司机不得刻意绕行收费更高的过海隧道（例如红隧本来直达却刻意走西隧）以赚取更多隧道费，否则属”不当收取车资”，可被罚款及记分。乘客若认为司机绕路，应在下车时拒绝支付超过合理水平的隧道费，并记下车号投诉。
4. 收费亭付费方式
香港大部分收费隧道已于近年转为”不停车缴费系统”（FreeFlow 或类似电子缴费），的士司机通常使用预付卡或后付账户，乘客无需额外操作。少数较旧隧道仍设有人手收费亭，但的士一般直接驶入不停留，乘客不需要自掏腰包付隧道费——相关费用会由司机后付，再向乘客收回。
四、容易被忽略的几个例外
- 的士站短途行程：若行程全程不经过任何收费隧道或过海隧道，车资仅为咪表读数，不附加任何隧道费。
- 行李附加费：每件大型行李（面积超过指定尺寸）须按现定金额收取，与隧道费分开计算。
- 宠物附加费：携带宠物上车须付附加费（导盲犬除外），同样与隧道费独立。
- 伤残人士附加费豁免：乘轮椅的伤残乘客凭”残疾人士登记证”可免附加费，隧道费仍按正常规则支付。
- 节假日及周末收费：收费行车隧道不区分平日与假日；过海隧道的”分时段收费”按一天中具体时段浮动，并不简单以”平日／假日”区分。
五、乘客自查清单
上车前花一分钟过一遍这份清单，可避免到站时的金额争议：
- 行程是否过海？ 若过海，准备承担一份较高的过海隧道费。
- 行程是否穿越收费行车隧道？ 若是，仅需承担单程费。
- 是否双向往返同一收费隧道？ 准备支付两笔单程费。
- 是否携带大型行李或宠物？ 准备附加费。
- 是否在深夜时段（一般为 23:00 至次日 06:00）？ 加收夜袭附加费。
- 是否选用电子支付？ 注意司机咪表仍须跳表，电子支付仅取代现金，不影响车资结构。
只要清楚这六项，整段行程的总车资（车资 + 隧道费 + 附加费）可以事前估算八九不离十。
香港的士的收费结构看似简单，实际上”隧道费”在的士与私家车之间的处理逻辑完全不一样——过海隧道一律乘客全付、收费行车隧道则按”单程 + 司机回程补贴”运作。把这两条规则记住，无论是深夜由九龙去港岛赶飞机，还是周末由新界东穿山入市区，都能清楚自己该付多少、不必再为收据上的”隧道费”和”回程补贴”两个陌生项目疑惑。如果你想了解更多关于香港交通、城市生活、政策福利与人才计划的内容，可以继续浏览 香港大全 上的其他指南。
常见问答
从九龙打车去港岛，隧道费大概要付多少？会比平时贵很多吗？
过海隧道一律由乘客全额支付，且的士不像私家车可以免回程费，所以乘客需按”来回两份”的标准支付全程隧道费。三条过海隧道都实施分时段收费，繁忙时段较贵、西隧收费最高，具体金额以运输署最新公布为准。司机不能因为走更贵的隧道就多收乘客钱，如果有疑问可以在上车前直接问司机”哪条隧道比较快”。
打车穿过狮子山隧道这种收费行车隧道，乘客要付两次钱吗？
不需要。收费行车隧道实行”乘客付单程 + 司机拿政府回程补贴”的规则，乘客只需支付一次单程隧道费，不必为返程再付一份。但如果你当天来回都要走同一条收费行车隧道，按目前惯例仍会被收取两笔单程费，司机则只拿到一次回程补贴。
的士咪表上为什么没有显示隧道费？是不是被多收了？
不是。的士咪表只能显示车资和附加费（行李费、宠物费、夜袭附加费等），隧道费需要另外结算。到达目的地后乘客应主动向司机询问总金额，或留意司机在收费亭付费后拿回的收据；如果对金额有疑虑，可以记下车号向运输署查询或投诉。
司机故意绕远路走高收费隧道，乘客可以拒绝付隧道费吗？
可以。如果司机刻意绕行收费更高的过海隧道来收取更多隧道费，属于”不当收取车资”，乘客有权拒绝支付超出合理水平的部分，并记下车号、行程时间等信息向运输署投诉。这种情况下即使司机开口要价，乘客也没有义务为他自己选择的多余路程买单。
打车时只过收费隧道不过海，会被收夜袭附加费吗？
夜袭附加费与隧道费是分开计算的，只要行程发生在深夜时段（一般为 23:00 至次日 06:00），就会按现行规定加收夜袭附加费，与是否过海或是否走收费行车隧道无关。同样，大型行李和宠物（导盲犬除外）也会产生独立附加费，伤残人士凭登记证可豁免附加费，但隧道费仍按正常规则支付。