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香港过海隧道及的士隧道费说明

香港岛与九龙之间目前有三条过海行车隧道在用：红磡海底隧道（红隧）、东区海底隧道（东隧）、西区海底隧道（西隧），加上2022年同步开通、专为的士提供过海替代路径的「的士海底隧道」。三条收费隧道的私家车、的士、商用车收费各异，且不同隧道的繁忙时段差别极大；2023年起实施「分时段收费」后，错峰过海可以省下可观的过海费与时间。本文系统整理过海隧道的收费结构、的士附加费规则、电单车与商用车的差异，以及查询实时收费与车流的方法。

重要提示：文中所有金额、时段与收费表数字均以运输署最新公布为准。香港过海隧道收费每数年会按机制调整，过海前建议在官方渠道二次确认。

一、三条过海隧道总览

隧道 启用年份 连接位置 主要服务范围
红磡海底隧道（红隧） 1972 红磡 ↔ 铜锣湾/湾仔 九龙东、港岛中西区、湾仔核心商业带
东区海底隧道（东隧） 1989 茶果岭/观塘 ↔ 鲗鱼涌/西湾河 观塘、将军澳、九龙东新市镇往返港岛东
西区海底隧道（西隧） 1997 西九龙 ↔ 西营盘/西环 九龙西、新界西往港岛西区、机场快线过海段

三条隧道均为双向设计，但港岛端入口/出口位置差异巨大，决定了它们各自的「自然服务区」。选择哪条隧道，并不只看距离，更看目的地在港岛的具体位置。

二、私家车收费：分时段红绿灯机制

2023年8月起，三条过海隧道均实施「分时段不同时段不同收费」（俗称「红绿收费」），目的是用价格引导车辆分流、纾缓红隧长期塞车的问题。

红绿收费规则

时段的实际划分（平日、周六、周日及公众假期不同）由运输署公布，会按实际交通情况检讨调整。

私家车收费参考（不同隧道及时段收费不同）

隧道 一般收费（参考） 备注
红隧 中段偏低 红色时段最高，绿色时段最低
东隧 中段 与红隧差距逐步缩小
西隧 三者中最高 收费水平历来较其他两条高

具体金额以运输署及三间隧道公司公布的收费表为准，本文不列具体数字。

实操要点

  1. 出发前查实价：Google Maps、Apple Maps、香港易通行 App 都会显示该时段隧道的预计收费。
  2. 看地图的 ETA：分时段收费实施后，许多导航软件已默认推荐总成本最低路线，而非最短时间。
  3. 留意单向差异：港岛→九龙与九龙→港岛同属「过海」，但隧道选择不同方向时流量差异显著，特别是早上由九龙过港岛上班方向，几乎任何时段都属「红色」。

三、的士附加费与过海费

香港的士按服务区域分为三类：

三类附加费结构

收费项 适用情况 备注
起步价 上车即跳表 红色、绿色、蓝色三类的起步价不同
跳表价 按距离/等候时间累计 表价内通常已包含一部分隧道成本，但需另付隧道费及回程费
过海隧道费 任何过海行程 乘客需额外支付，的士司机不吸收
过海回程费 单程过海后，的士空车回程 由乘客支付一定金额作补偿
行李附加费 大件行李 按件数收费，轮椅、拐杖免计
宠物/召唤等附加 少数情况 召唤费、动物随身费按条例收取

的士过海的关键规则

  1. 过海费 + 回程费分开计算：乘客为这趟行程实际付出 = 起表价 + 跳表距离/时间 + 过海隧道费 + 过海回程费。
  2. 回程费按隧道不同而异：红隧、东隧、西隧、以及后来新增的的士海底隧道回程费各有差异，乘客支付前可要求司机解释。
  3. 「过海不接受」的士：条例允许的士司机「选择性拒载」，过海或属拒载范围，但若车上已贴出告示则可主张。若途中发现拒载，可记下车号投诉。
  4. 的士隧道专用的士：2022年起，过海的士可选择第四条过海路径——「的士海底隧道」，这是为减轻红隧压力、为的士而设的替代路线，收费由的士缴付，乘客上车费按表计算，但不再另付西隧或红隧的回程费（具体安排以政府公告为准）。

「的士海底隧道」的收费结构、回程费豁免安排曾多次优化调整，乘客上车前可向司机确认本程过海费及回程费金额，或参考运输署最新公告。

四、其他车辆收费：电单车、商用车、巴士

电单车（两轮机动车）

电单车过海收费一般低于私家车，但仍按隧道与时段区分，且部分时段减幅比私家车小。电单车在三条隧道的繁忙时段同样受红绿收费机制影响。

商用车辆

的士以外的商用车辆（小货车、中型货车、重型货车、私家小巴、巴士等）按车辆类别分级收费，分级数远多于私家车：

商用车收费一般高于私家车，且不受的士附加费规则约束。运营者通常使用「易通行」（电子缴费系统）以享免停车缴费的便利。

巴士与专线小巴

巴士及部分专线小巴可享隧道费优惠或豁免，由政府以专营权条款或补贴形式承担。乘客坐巴士过海所付车费，已包含在巴士整体票价中，不会再被另收隧道费。

五、易通行（电子缴费系统）

香港自2023年起逐步在所有政府收费隧道推行「易通行」（e-Toll），车辆需在挡风玻璃贴上感应该标签或在车牌绑定自动缴费账户：

  1. 无需停车缴费：以电子方式自动扣账，过隧道时不再需要排队到收费亭
  2. 自动按时段计费：系统按车辆经过时所属时段，自动套用该时段收费
  3. 车主账户查询：易通行 App 或网站可查阅过海记录、扣账明细、月结单
  4. 没有标签的车辆：可使用「车辆贴」（按车牌自动识别后向车主邮寄账单），但便利度低于标签

对于频繁过海的司机与商用车队，「易通行」几乎已成标配；偶尔过海的访客则可考虑一次性「车辆贴」或短期日票。

六、避开拥堵与节省费用的实操建议

1. 错峰出行

2. 选对隧道

出发地 → 目的地 推荐隧道
九龙红磡/土瓜湾 → 湾仔/铜锣湾 红隧（必经）
观塘/将军澳 → 鲗鱼涌/港岛东 东隧（必经）
西九龙/新界西 → 西营盘/上环/西环 西隧（必经）
九龙中 → 中环/金钟 东隧或西隧视乎实时车流
九龙西 → 港岛东 西隧接干诺道中走廊，或东隧

3. 使用实时数据

4. 长途客优先公共交通

港铁荃湾线、观塘线、将军澳线、东涌线均过海，且不受路面车流影响。若仅携带轻便行李，过海地铁往往比的士/私家车更省时、更省钱。

七、常见疑问速答

Q1. 私家车过海，红隧和西隧收费相差大吗？

同一时段下，三条隧道的私家车收费差距明显，西隧历来最高。具体差额以最新收费表为准。

Q2. 的士司机可以拒载过海吗？

视情况而定。出租车司机对个别路线可拒载，但若车上已表明「过海接受」则较难主张拒载。

Q3. 坐的士过海，司机收的「回程费」是合理费用吗？

合理的士回程费按官方表格收取，金额因隧道不同而异；乘客上车前可主动询问或要求司机出表确认。

Q4. 私家车没贴易通行标签能过隧道吗？

可以，但会被拍摄车牌后向登记车主发出账单，长期未缴会影响续牌。

Q5. 周末过海隧道会比平日便宜吗？

周六、周日及公众假期的时段划分与平日不同，通常红色时段较短，整体过海成本可能下降。

Q6. 电单车与私家车过海收费是否一样？

不一样，电单车收费较低，但具体差额按运输署公布。

Q7. 大型货车、巴士过海的隧道费谁付？

商用车队通常以公司名义登记易通行账户。专营巴士的隧道成本一般由政府补贴或按专营权条款处理，不另向乘客收取。

八、信息更新与查询渠道

由于过海隧道收费及分时段安排会按机制检讨与调整，建议读者出发前在以下官方渠道查阅最新数据：

  1. 运输署「香港出行易」 — 实时车流与收费表
  2. 易通行官方网站及 App — 个别隧道收费与账户扣账
  3. 三间隧道公司官网 — 红隧、东隧、西隧的公司方收费与公告
  4. 政府新闻公报 — 收费调整的正式公布

本文整理的内容以2026年9月为时间节点，之后若有收费机制再调整，请以官方最新公布为准。

香港过海隧道的费用结构并不复杂，但要避免「塞车+高价」双重打击，关键在于理解分时段收费逻辑、善用实时车流数据，并根据目的地在港岛的具体位置选择合适的隧道。掌握这些规则后，无论是日常通勤、节假日出游还是商务跨区活动，都能更从容地规划跨港岛出行路线。

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常见问答

内地游客租车自驾过海，第一次走香港过海隧道需要做什么准备？

建议先在网上办理「易通行」电子缴费账户，并在挡风玻璃贴好感应标签，这样过隧道时无需停车排队缴费；如果来不及贴标，也可使用按车牌识别的「车辆贴」，事后会收到邮寄账单。需要注意的是，香港车辆靠左行驶，过海前最好熟悉一下港岛方向的入口位置，避免临时变道。

内地车牌私家车能直接在香港过海隧道使用吗？

内地车牌车辆在香港行驶需符合两地牌相关规定，并事先办理好香港认可的保险与登记手续；过海时同样需绑定易通行账户或使用车辆贴缴费，具体准入要求以运输署及相关部门最新公布为准。

从九龙打车去港岛中环，的士大概要付多少过海费？

实际费用由起步价、跳表距离、过海隧道费与过海回程费四部分组成，其中回程费按所走隧道不同而异；上车前可主动询问司机本程过海费及回程费金额，或要求其出表确认，的士海底隧道路线的回程费安排以政府公告为准。

早上 8 点从观塘过港岛上班，走哪条隧道最划算？

早上 8 点属双向过海最繁忙时段，几乎任何时段都属红色收费，建议优先查看实时车流数据：目的地在港岛东可选东隧，去中环、金钟一带可比较东隧与西隧的实时 ETA 与收费；平日中午、周日下午过海成本相对较低，若行程时间灵活可考虑错峰出行。

带大件行李搭的士过海，会不会被额外收费？

会。香港的士对大件行李按件数收取附加费，轮椅、拐杖等辅具免计；如果行程涉及过海，除行李费外还需支付过海隧道费与回程费，建议在上车前把行李件数与过海路线告知司机，以便估算总费用。

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