香港的士过海隧道费收据说明
很多内地旅客第一次坐香港的士跨海时，会发现车资表跳得比预期快——但更让人困惑的是收据上那笔额外的”隧道费”。同样的行程，手机地图显示的士费是 180 元，的士司机却给你一张写着 230 元的机印收据，中间的差额究竟去了哪里？
这篇指南专门拆解香港的士收据中”过海隧道费”这一项目，覆盖现行三隧（红隧、东隧、西隧）分时收费规则、过海附加费如何计入、的士司机与隧道公司之间如何结算，以及乘客拿到的机印收据上每一栏应该如何阅读。
一、香港海底的三条过海隧道
目前连接港岛与九龙的三条行车隧道分别为：
| 隧道 | 俗称 | 开通年份 | 现行单向收费（私家车/的士） |
|---|---|---|---|
| 海底隧道 | 红隧 | 1972 | 繁忙时段较高、非繁忙时段较低，以官方最新公布为准 |
| 东区海底隧道 | 东隧 | 1989 | 同上，按时段浮动 |
| 西区海底隧道 | 西隧 | 1997 | 同上，按时段浮动 |
自 2023 年 8 月起，三条过海隧道同步实施”分时段不同收费“（俗称”挤塞征费”）：繁忙时段收费较高、非繁忙时段收费较低，目的是引导司机错峰出行、缓解红隧长期拥堵。实际收费金额以运输署及隧道营办商公布为准，的士收费按私家车类别计算。
提示：三条隧道对所有车辆单向收费，即从九龙过到港岛、或从港岛过到九龙，都要付隧道费，没有”去程收费、回程免费”的规定。
二、的士收据上的”过海隧道费”是怎么来的？
1. 基础车资 + 附加费 + 隧道费，三部分构成总车费
香港的士车费由三个独立部分组成：
- 基础车资（咪表读数）：按距离及等候时间计算的”正常”车费。
- 附加费（行李、宠物、轮椅等）：按件/按次收取，详见各的士车身告示。
- 过海隧道费：包括隧道费及的士回程附加费。
2. 司机先垫付，后向乘客收取
的士司机过海时当场用八达通或现金缴付隧道费（双向都要缴），之后再向乘客收回这笔费用，并加上”的士回程附加费”作为补偿。这就是收据上”过海隧道费”一栏数字的来源。
3. “过海”与”过隧道”不完全相同
- 过海（cross-harbour）：泛指从九龙前往港岛（或反向）的行程，必然经过某一条海底隧道。
- 过隧道：也可能指陆上隧道，例如狮子山隧道、大老山隧道、城门隧道等，这些隧道原则上不收”的士回程附加费”，但同样会在收据上显示隧道费。
收据上的”过海隧道费”通常是指该次行程所产生的所有隧道费 + 适用的士回程附加费的总和。
三、的士回程附加费：常被误解的那一笔
香港的士条例规定：乘客只承担单程隧道费，但额外支付一笔”回程附加费”给司机，作为司机空车回程的补偿。
计算方式（以现行法规为准）
- 若乘客由九龙往港岛方向过海，回程附加费为该隧道费的士收费的一半左右；
- 若乘客由港岛往九龙方向过海，同理收取一半；
- 若乘客仅在港岛或九龙范围内经过陆上隧道，则只收隧道费，不加回程附加费；
- 若乘客来回都坐同一辆的士，理论只需付一次单程隧道费 + 一次回程附加费（具体由双方协商，但多按”先送再接”理解）。
注意：分时段收费实施后，回程附加费的”基准隧道费”按司机实际缴付时段计算，可能因时段不同而有差异；以官方最新公布为准。
四、机印收据长什么样？逐栏解读
香港的士必须在车厢内张贴的士计费表（TMD），并能即时打印机印收据（Taxi Receipt）。正规收据上通常包含以下栏位：
| 栏位 | 中文含义 | 实例值（仅为示意） |
|---|---|---|
| Date / 日期 | 乘车日期 | 17 SEP 2026 |
| Time / 时间 | 乘车时间 | 14:32 |
| Taxi No. / 的士车牌 | 车辆编号 | KT 1234 |
| Driver No. / 司机编号 | 司机代号 | 8821 |
| Meter Fare / 表收费 | 咪表基础车资 | HK$ 165.00 |
| Extras / 附加费 | 行李、宠物、轮椅等 | HK$ 6.00 |
| Toll Fee / 隧道费 | 司机实付隧道费 | HK$ 30.00 |
| Cross-Harbour Surcharge / 过海附加 | 的士回程附加费 | HK$ 15.00 |
| Total / 总车费 | 应收总额 | HK$ 216.00 |
关键提示：
- 正规收据必须有车号、司机编号、日期、时间；
- 收据正本通常为白色或浅黄色，车厢张贴的副联为蓝色或浅绿色；
- 司机必须应乘客要求提供收据，拒绝提供或未主动打印均属违规，可向运输署投诉。
五、乘客常见误区与实操清单
误区 1：以为隧道费已包含在咪表里
错。香港的士咪表只显示”基础车资”，不含任何隧道费、过海附加费。收据上的 Total 才是乘客实付总额。
误区 2：过海后回到九龙不应再加隧道费
错。回程若同样过另一条海底隧道或走原路，仍要再付一笔隧道费——除非你事先与司机议定”来回价”或包车方式。机印收据仍按实际产生项目列出。
误区 3：分时段收费后，凌晨过海一定最便宜
部分正确。分时收费把一天划分为繁忙、非繁忙、一般时段，凌晨 0:00–清晨时段通常收费最低，但具体金额仍以运输署最新公告为准。
乘客上车前可做的 4 件事
- 看清车身颜色：市区的是红色、新界的是绿色、大屿山的是蓝色——三色收费结构不同；
- 留意车顶”空车/落旗”灯：亮起时为可接载状态；
- 提前告知目的地与路线偏好：例如”过红隧去铜锣湾”或”走西隧去中环”，让司机选择你期望的隧道；
- 过海前询问预计总车费：司机有权按咪表跳表预估，但不得拒载过海行程。
乘客下车前可做的 4 件事
- 索取机印收据：核对日期、车号、总金额；
- 检查找零：香港的士常用港币现金或八达通，建议上车前确认支付方式；
- 保留行李：注意行李件数，附加费按件计算；
- 如有疑虑：记下车牌与司机编号，可在 Transport Department 投诉平台反馈。
六、特殊场景：机场、海港城与邮轮码头的过海
港岛 → 机场 / 港珠澳大桥
虽然字面上不涉及”过海隧道”，但部分行程会涉及青马收费广场、机场隧道或港珠澳大桥等收费路段，这些费用同样按”司机代缴 + 乘客实付”原则处理，不另收”的士回程附加费”。
海港城 / 中港城过海中转
内地旅客乘船至港澳码头或中国客运码头后转乘的士过海到港岛，上车点已在九龙侧，正常收取单程隧道费 + 回程附加费，与香港本地行程无异。
七、如果觉得被多收了怎么办？
- 当场核对收据：对照咪表读数与总车费是否合理；
- 保留收据与车号：拍照存档；
- 拨打 1823 政府热线或登录运输署网站投诉；
- 大额争议可向消费者委员会（Consumer Council）求助，但需提供清晰证据链。
香港的士行业受《道路交通条例》及附属规例监管，运输署是主要执法机构。机印收据是乘客最重要的维权凭证，请务必索取并妥善保存。
结语
香港的士收据上的”过海隧道费”，看似只是几项数字相加，背后却牵涉三隧分时收费、的士回程补偿机制、机印收据规范等多层规则。内地旅客掌握以上要点，便能在跨海出行时心中有数、落车无忧。
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常见问答
香港的士过海收费是单向还是双向？回程真的要再付一次隧道费吗？
香港三条过海行车隧道（红隧、东隧、西隧）对所有车辆一律单向收费，从九龙过到港岛、或从港岛过到九龙，都要付隧道费，并无”去程付费、回程免费”的规则。若乘客原路折返或换另一条海底隧道回程，仍需再付一笔隧道费，除非上车前与司机议定”来回价”或采用包车方式。
的士收据上的”过海附加”和”隧道费”是一回事吗？
两者是两个独立项目。”隧道费（Toll Fee）”指司机当场用八达通或现金缴付给隧道公司的实际金额；”过海附加（Cross-Harbour Surcharge）”则是按香港的士条例支付给司机的回程补偿，金额约为该隧道费的士收费的一半左右。两项相加，再加上咪表基础车资与其他附加费，才是乘客实付的”Total”总车费。
凌晨过海的士过海隧道费会比较便宜吗？
自 2023 年 8 月三隧实施”分时段不同收费”后，凌晨 0:00 至清晨的非繁忙时段通常收费较低，繁忙时段收费较高。具体金额会按司机实际过海时段计算，并可能因时段不同而有所浮动，建议以运输署及隧道营办商最新公布为准。
怎样才算正规的士机印收据？司机拒开发票可以怎么处理？
正规机印收据通常需具备车号、司机编号、日期、时间四项基本资料，正本一般为白色或浅黄色。按现行规定，司机必须应乘客要求提供收据，拒绝提供或未主动打印均属违规。乘客若遇此情况，可记下车牌与司机编号，通过 1823 政府热线或运输署投诉平台反馈，并保留收据作为维权凭证。
只在香港岛或九龙范围内走陆上隧道，会被收”的士回程附加费”吗？
一般不会。原文说明：若乘客仅在港岛或九龙范围内经过陆上隧道（如狮子山隧道、大老山隧道、城门隧道等），司机只收取隧道费本身，不另加的士回程附加费；但乘客仍需为陆上隧道费实付实销，收据上会清楚列明相应项目。