高铁西九龙站搭的士分流路线
高铁抵达西九龙站,从内地检票口走出来,面对的第一道关不是入境,而是「我该怎么搭的士」。
西九龙站地下的士上客区(B1 层)被清晰划分为九龙方向与港岛/新界方向两个独立候车区,这是港铁与运输署为分流过海车流、避免上客通道堵塞而设置的硬性分流机制。走错方向不致命——站内有导引标识让你兜回正确车道——但拖着行李多走 100 米,在高温潮湿的夏天会显得格外漫长。
本文按「站内地形→三条分流路线→车资与时段→避坑清单」的顺序展开,助你落车后 10 分钟内坐上的士。
一、西九龙站 B1 层:的士上客区结构
西九龙站采用「上进下出」布局:高铁列车在 B3 层到站,入境大堂在 B2 层,的士上客区位于 B1 层(G round Floor 夹层),与九龙站(机场快线/东涌线)同层但属于独立付费区。
两个候车区的硬性区分
| 候车区 | 服务范围 | 颜色标识 | 前往方式 |
|---|---|---|---|
| 九龙/新界(东)区 | 尖沙咀、油尖旺、九龙塘、沙田、观塘等 | 红色地面线 | 直接上楼或下电梯即到 |
| 港岛/新界(西)及大屿山区 | 中环、湾仔、铜锣湾、荃湾、屯门、香港迪士尼等 | 绿色地面线 | 需经专用通道步行约 80 米 |
分流的核心逻辑:出租车过海需经红磡海底隧道或西区海底隧道,九龙区订单无须过海,港岛区订单则必须过海。将两类车流在源头分开,可大幅缩短候车时间。
二、三条主要搭车路线
路线 1:九龙/新界东区 —— 最快路径(约 3 分钟)
适用人群:目的地为尖沙咀、油尖旺、九龙塘、黄大仙、观塘、新界东(沙田、大埔)。
步行步骤:
- B3 层落车后,跟随「入境」标识乘电梯或扶手梯到 B2 层入境大堂
- 完成内地海关 + 香港入境处查验,取行李
- 沿「的士(九龙)」标识走,乘扶手梯下行至 B1 层
- 进入红色地面线候车区,排队等候的士
优点:路线短、几乎无歧路、高峰期候车 5–15 分钟;非高峰期甚至可直接上车。
车资参考(以官方最新公布为准):
| 目的地 | 估计车资(港元) | 车程 |
|---|---|---|
| 尖沙咀(弥敦道沿线) | 60–80 | 10 分钟 |
| 旺角/油麻地 | 70–90 | 12 分钟 |
| 红磡 | 90–110 | 15 分钟 |
| 九龙塘/沙田 | 130–180 | 25–35 分钟 |
需准备零钱或八达通/支付卡。香港的士分三种:市区(红)、新界(绿)、大屿山(蓝)。九龙区统一为红色市区出租车,起表价约为港币 29 元(以官方最新公布为准)。
路线 2:港岛 / 大屿山 —— 需绕行专用通道(约 5–7 分钟)
适用人群:目的地为中环、上环、湾仔、铜锣湾、跑马地、北角,或前往香港迪士尼乐园、昂坪 360、愉景湾。
步行步骤:
- 入境后同样到 B2 层
- 不进入「的士(九龙)」扶手梯,而是沿「的士(港岛及大屿山)」绿色标识走
- 穿过一段玻璃幕墙通道,经由圆方商场附近的一条短连接道
- 到达绿色地面线候车区,排队
这段通道最容易出错:第一次来的旅客习惯性走最近的红色通道,出站后才意识到要去港岛。建议从踏入 B2 层那一刻就抬头看头顶黄色导引牌,上面会以中英双语标注「的士 — 九龙」与「的士 — 港岛及新界西」。
车资参考(以官方最新公布为准):
| 目的地 | 估计车资(港元) | 车程 |
|---|---|---|
| 中环/金钟 | 200–260 | 30–40 分钟 |
| 湾仔/铜锣湾 | 220–290 | 35–45 分钟 |
| 上环 | 210–270 | 30–40 分钟 |
| 香港迪士尼乐园 | 260–320 | 30–35 分钟 |
| 愉景湾 | 280–360 | 25–30 分钟(蓝的) |
港岛方向的士在非繁忙时段约 30 分钟可达中环;若遇周五傍晚、红磡隧道收费广场排队,可能延长至 50 分钟以上。带行李且赶时间者,可考虑跨境直通巴士作为备选。
路线 3:无障碍 / 大件行李 —— 专用升降机路线
适用人群:轮椅使用者、推婴儿车、携带超大行李(>28 寸)、长者同行。
步行步骤:
- B2 层入境后,寻找「畅通易达」或「无障碍通道」标识
- 使用入境大堂内的客用升降机(支持轮椅的大型升降机)
- 直接降至 B1 层的无障碍候车区,该区域通常与上述两区相邻,但排队长度较短
西九龙站所有公共区域均配备无障碍设施,升降机按钮附有触觉点字与语音提示。建议提前在 12306 购票时同步申请「轮椅座位」服务,高铁香港段会安排就近下车的座位。
三、运营时段与高峰期预判
高铁西九龙站的士上客区基本配合高铁班次运营:
- 首班:早班车到站后约 15 分钟开始有候车
- 尾班:末班高铁到站后约 30 分钟仍有的士,但选择大幅减少
- 高峰:周五 17:00–20:00、周日 18:00–21:00 候车时间最长,可达 25–40 分钟
避堵三招:
- 避开周日傍晚:大量内地旅客返港,与本地居民下班高峰重叠
- 选择早班车抵达:周一至周四上午抵达,的士供应充裕,车资也不会加附加费
- 善用即时叫车 App:香港合法使用的网约车平台在 B1 层不能上客,但你可在地面层「柯士甸道西」出口叫车,步行约 2 分钟,有时候车更短
四、容易被忽略的 5 个细节
- 隧道费:九龙区订单无须过隧道,但港岛/大屿山订单需支付红磡海底隧道或西区海底隧道隧道费(以官方最新公布为准,通常由乘客实付,可在缴费处查询)
- 行李费:每件行李(置于车尾箱的)港币 6 元起,随身行李不计
- 夜间附加费:红色市区出租车凌晨 00:00–06:00 行程加收约 30% 附加费
- 支付方式:的士普遍接受八达通、AlipayHK、WeChat Pay HK、信用卡(部分司机仅收现金);若用现金,建议预先备港币 500–1000 元零钞
- 的士与网约车的差异:站内的士上客区只允许传统出租车(的士牌车辆)上客,网约车需在地面层落客点召唤,二者法规与计价方式均不同
五、若你带着一家老小:备选交通对比
| 交通方式 | 适用人群 | 优势 | 局限 |
|---|---|---|---|
| 跨境直通巴士 | 携带大件行李、行动不便者 | 行李直挂、座位舒适 | 车程长、班次固定 |
| 机场快线/东涌线 | 行李不多、熟悉地铁 | 不受路面堵车影响 | 换乘复杂、带行李爬楼 |
| 港铁柯士甸站 | 短途、预算敏感 | 起步价最低 | 尖沙咀以外仍需换乘 |
| 传统出租车 | 老人小孩、点对点 | 门到门、最省时 | 费用最高 |
六、写在最后
西九龙站的士分流看似简单,实际涉及入境动线、楼层转换、分区识别、车资计算与时段选择。掌握「红色走九龙、绿色走港岛」这条核心规则,就能在陌生环境中快速找到正确方向;再叠加避开高峰期、备好零钱、提前在 App 上叫车这三项小动作,基本可保万无一失。
希望这份指南能让你从高铁下来到坐进车里的这段路,顺畅且不慌。
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常见问答
高铁西九龙站出来怎么坐的士,要先过海关还是先找车?
正确顺序是先办入境手续再找车。旅客在 B3 层落车后,需乘电梯或扶手梯到 B2 层入境大堂,完成内地海关与香港入境处查验并提取行李,之后才下到 B1 层的士上客区排队候车;不要跟着「的士」标识在入境大堂之前就试图下楼。
西九龙站的士上客区分九龙和港岛两个区,我应该走哪一边?
看地面线颜色即可:红地面线是九龙/新界东方向(尖沙咀、旺角、九龙塘、沙田等),绿地面线是港岛/新界西及大屿山方向(中环、湾仔、铜锣湾、迪士尼、愉景湾等)。走错不会致命,站内导引标识会把你兜回正确车道,但拖着行李会多走约 80 米,夏季尤其辛苦,建议在 B2 层一抬头就确认头顶的黄底中英双语导引牌。
西九龙站到中环、尖沙咀的士大概多少钱,需要给隧道费吗?
去尖沙咀、旺角等九龙区目的地无须过海,起表价约港币 29 元(以官方最新公布为准),全程参考价约 60–110 港元;去中环、铜锣湾等港岛区需过红磡或西区海底隧道,参考价约 200–290 港元,另需支付隧道费(以官方最新公布为准,通常由乘客实付)。行李每件放后备箱约 6 港元起,凌晨 00:00–06:00 红色市区车另加约三成夜间附加费。
西九龙站的士可以用微信、支付宝或八达通支付吗,要不要提前换港币?
香港的士普遍接受八达通、AlipayHK、WeChat Pay HK 及信用卡,但部分司机只收现金。建议预先备港币 500–1000 元零钞以备不时之需,到大额车资时也能避免找零尴尬;若没准备现金,也可以在站内便利店或 ATM 兑换/取款后再去排队。
末班高铁到西九龙站后还有的士吗,晚上会不会打不到车?
末班高铁到站后约 30 分钟仍有的士,但选择大幅减少,排队时间也会拉长。若抵达时间已临近尾班、且目的地为港岛,可考虑在地面层「柯士甸道西」出口使用合法网约车 App 叫车(B1 层只允许传统出租车上客,网约车须在地面层落客点),步行约 2 分钟,有时反而更快。