香港市区与新界的士区别详解
不少初次来港的旅客都会以为”香港的的士都一样”——事实并非如此。香港的士按车身颜色分为三种：红色（市区的士）、绿色（新的士） 和 蓝色（大的士），三者各有营运范围、收费结构和适用场景。错过、搭错、跨区被拒载，是新来港人士最常踩的”交通雷区”之一。
本文从颜色识别、营运范围、起表价、附加费、叫车方式五个维度，把三种的士讲清楚。
一、三种颜色，三种身份
香港三种的士由运输署统一发牌，从车身颜色即可一眼分辨。
- 红色市区的士（Red Urban Taxi）：俗称”红的”，可全港营运，但不能进入大屿山南部（东涌道以南）及南丫岛等离岛禁区（除指定路线外）。
- 绿色新的士（Green New Territories Taxi）：俗称”绿的”，只能在新界指定范围营运，包括屯门、元朗、天水围、上水、粉岭、大埔、沙田、马鞍山、荃湾、葵青及将军澳等北区区域，不可驶入九龙半岛、港岛及离岛。
- 蓝色大的士（Blue Lantau Taxi）：俗称”蓝的”或”屿的”，只能在大屿山（包括东涌、机场后勤区、迪士尼乐园度假区及昂坪）营运，不能驶出大屿山以外。
一句话记忆：红的走全市、只在不跑的岛；绿的跑新界、不过海到市区；蓝的困大屿、出岛即违规。
二、营运范围对比表
| 维度 | 红色市区的士 | 绿色新的士 | 蓝色大的士 |
|---|---|---|---|
| 营运区域 | 港岛、九龙、新界、大屿山东涌道以北、南丫岛指定路线 | 新界指定范围（屯门、元朗、沙田、将军澳等） | 仅限大屿山范围 |
| 是否可跨境 | 不可前往中国大陆 | 不可 | 不可 |
| 港岛—九龙过海 | 可以 | 不可（属跨区） | 不可 |
| 大屿山全境 | 仅东涌道以北 | 不可 | 可以 |
| 离岛（南丫、长洲、坪洲等） | 仅指定路线 | 不可 | 不可 |
需特别注意：“跨区拒载”是合法的。例如绿的司机可以合理拒载”由屯门前往尖沙咀”的乘客，红的司机亦可拒载”由港岛前往大屿山愉景湾”的乘客。这一规则常被内地旅客误解，投诉前先确认是否真的违规。
三、起表价与跳表收费
三种的士的收费结构由运输署统一规定，但起表价、首段距离跳表金额、跳表节奏均有差异。以下以 2026 年中市场公开数据为基础整理，具体金额以官方最新公布为准。
起表价（首 2 公里或首段跳表距离）
| 的士种类 | 起表价（港币） | 涵盖范围 |
|---|---|---|
| 红色市区的士 | 约 29 | 首 2 公里 |
| 绿色新的士 | 约 25.5 | 首 2 公里 |
| 蓝色大的士 | 约 23 | 首 2 公里 |
跳表规则
- 红色：2 公里后每 0.2 公里跳表一次。
- 绿色：2 公里后每 0.2 公里跳表一次，但平均跳表金额略低于红色。
- 蓝色：跳表金额最低，整体车资通常比同距离红的便宜 20%–30%。
市区与新界收费差异逻辑：红色主要服务港九核心区，路线拥堵时段多、候车时间成本高，跳表节奏较快；绿色主要在新界较空旷路面行驶，营运成本与时间成本相对较低。
四、附加费一览（容易踩坑的部分）
除了跳表，下列附加费是搭的士前必须了解的”隐藏成本”：
三种通用的士附加费
- 隧道费：红隧、东隧、西隧、大榄隧道等，每次港币 10–50 元不等，由乘客实付（部分隧道采用双向收费）。
- 行李费：每件放在车尾行李厢的行李加收 6 元（折叠轮椅、婴儿车亦计入）。
- 电召预约费：经电话或 App 预约，一般加收 6 元。
- 宠物/鸟笼附加费：携带狗只或鸟笼上车，每只加收 6 元。
红色独有附加费
- 香港岛及九龙市区起表后的首段附加：港岛半山区、九龙红磡等个别路段起表后有附加。
- 海港来回附加：过海后回程的士隧道附加费结构略不同。
绿色独有附加费
- 新界偏远地区附加：在偏远新界区（如北潭涌、锦田部分村落）上车或落车，司机可加收附加费，具体金额以咪表显示为准。
蓝色独有附加费
- 大屿山内部路线附加：从机场前往大澳、昂坪等昂平路线有固定附加；东涌到大澳路段按咪表计费后再加附加。
辨别技巧：上车前看咪表盖上贴有的「附加费一览」贴纸，所有项目均会列出，遇到疑问可直接问司机。
五、叫车方式：三种渠道对比
| 叫车方式 | 红色可用 | 绿色可用 | 蓝色可用 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 街头扬手 | 全港主要道路 | 新界主要道路 | 大屿山主要道路 | 最常用方式 |
| 电话电召 | 可 | 可 | 可 | 需加 6 元电召费 |
| App 叫车（的士 Go、HKTaxi 等） | 可 | 可 | 较少司机在线 | 大屿山蓝的较难 App 预约 |
| 酒店/商场门口排队 | 普遍 | 部分新界酒店门口有 | 机场、迪士尼有 | 机场有专设的士站 |
机场特别说明：香港国际机场一号客运大楼抵达大堂外设有的士站，红色与蓝色按区域分流上车。前往港岛、九龙、新界的旅客请排红的队；前往大屿山酒店的旅客请排蓝的队，避免排错队伍浪费时间。
六、乘客实战守则
- 上车先确认颜色与颜色对应的营运范围：跨区行程是导致拒载投诉的最常见原因。
- 看咪表、看附加费、看收据：所有正式收据均由咪表打印，行程结束时司机必须提供。
- 大件行李不放入车内、不放在座位上：行李需放入车尾厢，否则无须付行李费。
- 不熟悉路时建议使用导航定位：的士司机通常对路线熟悉，但新路或临时改道时建议用地图 App 配合。
- 遇到拒载、绕路、拒打表，可记下车牌号码向运输署投诉：香港的士车牌号印在车身两侧、车身前后及车厢内明显位置。
- 支付方式：主流接受现金、八达通、部分司机支持 FPS 转数快及微信/支付宝，大额车资建议用现金或八达通以避免司机无零钱找续。
七、常见误区整理
| 误区 | 真相 |
|---|---|
| 绿的可以去尖沙咀 | 不可，绿的不可越过营运范围 |
| 蓝的可以接机去港岛 | 不可，蓝的只能在大屿山 |
| 红的一定能去愉景湾 | 仅东涌道以北区域可到愉景湾，愉景湾本身为禁区内不允许街车通行，需搭愉景湾巴士 |
| 大屿山全境红的都能去 | 不可，东涌道以南（梅窝、大澳、昂坪）红的禁入 |
| 的士都能去深圳口岸 | 不可，三种的士均不可跨境前往内地 |
香港的士制度看似简单，但”颜色即规则”的特性使其成为外地旅客最容易踩雷的交通环节。掌握颜色与营运范围的对应关系、看懂咪表跳表逻辑、合理规划行程，将大幅提升出行效率与体验。
如需了解更多香港交通安排、出入境流程、生活办事指南，欢迎浏览 hkguide.org 站内其他专题文章。
常见问答
内地游客到香港后，在街头扬手叫到的士，一般是哪种颜色？
香港街头最常见的是红色市区的士，覆盖港岛、九龙、新界的主要道路以及大屿山东涌道以北区域；其次是绿色新的士，多在新界屯门、元朗、沙田、将军澳等区域营运；蓝色大的士则基本只在大屿山范围内看到。内地游客如果在港九市区扬手，拦到的几乎都是红色的士。
红色市区的士可以从香港岛直接送到大屿山的迪士尼乐园或昂坪吗？
不可以。红色市区的士虽然全港通行，但被禁止进入大屿山南部（东涌道以南），包括梅窝、大澳、昂坪等区域均属禁区。若行程涉及大屿山南部景点，应先乘红色市区的士到东涌，再转乘大屿山巴士或大澳巴士；在大屿山内部则需改搭蓝色大的士或当地巴士。
绿色新的士可以由屯门或元朗直接载客到尖沙咀或中环吗？
不可以。绿色新的士的营运范围仅限于新界指定区域，跨区前往九龙半岛或港岛均属违规，司机可以合理拒载。从新界前往市区，常见做法是先在新界范围内换乘港铁，或在上车前明确告知司机目的地为新界以内（如荃湾），避免跨区被拒或产生争议。
三种颜色的士起表价差别大吗？车资大概相差多少？
根据文章整理的公开数据，红色市区的士起表价约 29 港元，绿色新的士约 25.5 港元，蓝色大的士约 23 港元；后续跳表节奏类似，但蓝色整体车资通常比同距离红色便宜约 20%–30%。具体金额会随时间调整，实际车资以咪表显示及官方最新公布为准。
行李放在车厢内座位上，还需要付行李费吗？
不需要。行李费仅针对放在车尾行李厢的行李收取，每件加收约 6 港元，折叠轮椅、婴儿车同样计入；放在车厢内座位上的随身行李则不另行计费。需注意，宠物及鸟笼上车需额外支付附加费，每只约 6 港元。
在香港机场下飞机后，应该怎么选择红色或蓝色的士？
香港国际机场一号客运大楼抵达大堂外设有专门的士站，并按颜色分流排队。前往港岛、九龙、新界的旅客应排红色市区的士的队；前往大屿山酒店或迪士尼乐园度假区的旅客则应排蓝色大的士的队。由于蓝的不能驶出大屿山，排错队伍会导致司机无法接载，需重新排队。
香港的士支持微信或支付宝付款吗？大额车资怎么办？
目前主流的士接受现金、八达通，部分司机支持 FPS 转数快以及微信、支付宝等移动支付。由于并非全部司机都备有零钱，大额车资建议优先使用现金或八达通付款，以避免找零不便或被拒收；若需使用移动支付，上车前可先向司机确认是否支持。