香港的士过狮子山隧道附加费说明
狮子山隧道（Lion Rock Tunnel）连接九龙沙田与九龙市区，是新界东居民往返市区最常使用的一条收费行车隧道。由于隧道属于「政府收费隧道」，过隧的士乘客除车费外，必须额外缴付来回共港币15元的隧道费附加费。这笔费用看似金额不大，却是港人日常生活、游客跨境出行时最常被「多收」或「少收」的士费用之一。
本文以官方现行规定为依据，从适用车辆、收费规则、支付方式、纠纷处理四个角度，把狮子山隧道附加费的完整细节拆给你看。
一、附加费金额与适用车辆
收费金额
根据运输署及运输业过江隧道收费标准，的士过狮子山隧道的附加费为：
- 过隧道一次：港币15元整
- 即「去程」与「回程」各付港币15元
- 一程完整的士过隧行程（含去程与回程），附加费合计港币30元
适用车辆类型
狮子山隧道对各类市的士一视同仁，凡在香港持牌的红色市区的士（红的）、绿色新界的士（绿的）及蓝色大屿山的士（屿的）过境时，一律收取相同的港币15元附加费。
| 车辆类型 | 主要营运区域 | 是否收狮子山附加费 | 单程附加费 |
|---|---|---|---|
| 红色市区的士（红的） | 香港岛、九龙及部分离岛 | 是 | HK$15 |
| 绿色新界的士（绿的） | 新界各区（市区受限） | 是 | HK$15 |
| 蓝色大屿山的士（屿的） | 大屿山（东涌、机场及愉景湾除外） | 是 | HK$15 |
需要注意的是，绿色的士虽然平常不可驶入市区，但在过境时若按「绿色专线」的士规定办理过海／过隧手续，亦须缴纳相应附加费。详细过境规则可参考 hkguide.org 相关专题文章。
二、附加费收取的两种支付节点
港府对附加费的支付节点有明确规定，目的在于避免司机「双重收费」或「漏收」：
节点一：乘客提出「过隧道」时即时收取
乘客上车后表明前往「沙田／新界东方向」并指出需经过狮子山隧道时，司机须在乘客上车后、车辆驶入隧道前告知或收取这笔附加费。这是行内惯例，目的是确保乘客对总费用有清晰预期。
节点二：行程结束后一次性收取
部分司机习惯在行程结束时将「车费 + 附加费」合并显示于咪表上，一并收取。这同样合法合规，只要咪表最终跳出的数字包含港币15元附加费即可。
实务提醒：乘客上车的瞬间可主动问一句「过狮子山隧道要加15元附加费，对吗？」，一来确认司机对规则的熟悉程度，二来留下沟通记录，避免到账时出现争议。
三、与车费的叠加方式：咪表怎么跳？
附加费不会自动累计在车费里。乘客所付费用由两部分组成：
- 车费（咪表显示）：按跳表金额收取，通常以港币为单位逐元跳字。
- 附加费（咪表不显示）：由司机按笔收取，按官方规定的港币15元／次计算。
举例说明：
一位的士从九龙塘出发，经狮子山隧道前往沙田第一城，咪表跳至港币45元：
- 车费：港币45元
- 过隧附加费：港币15元
- 应付总额：港币60元
若乘客从沙田市区返回九龙塘，结构相同，再付一次港币15元附加费即可。
四、附加费与其他常见隧道费用的对比
香港共有多条政府收费隧道及私家收费隧道，附加费规则各异，容易令乘客混淆。下表整理了搭的士过主要隧道时的附加费情况：
| 隧道名称 | 的士附加费（每次） | 备注 |
|---|---|---|
| 狮子山隧道 | HK$15 | 来回各收一次 |
| 城门隧道 | HK$5 | 单程收费 |
| 香港仔隧道 | HK$5 | 单程收费 |
| 大老山隧道 | HK$8 | 单程收费 |
| 红磡海底隧道（红隧） | HK$10 | 过海附加费 |
| 东区海底隧道（东隧） | HK$10 + HK$15 回程桥费 | 较复杂 |
| 西区海底隧道（西隧） | HK$10 + HK$15 回程桥费 | 较复杂 |
| 大榄隧道 | HK$5 | 单程收费 |
从上表可见，狮子山隧道附加费属中位水平，相对红隧、东隧、西隧等过海隧道更为便宜，且计算方式更简单，仅按「过几次收几次」的原则计算。
五、的士司机拒载、绕路与附加费争议的应对
狮子山隧道是连接新界东与九龙的要塞之一，遇到上下班高峰时段，偶有司机以「塞车」「不顺路」为由拒载。常见的争议情形包括：
情形一：司机拒载前往沙田／新界东
按运输署规定，的士司机在有合法载客能力下，不得无合理理由拒载。乘客若遇到司机以「不熟悉路线」「不顺路」为由拒载新界东方向，可：
- 记下车牌号码及上下车时间地点
- 致电运输署热线 2804 2600 投诉，或通过「香港出行易」App 反馈
- 必要时拨打警方热线协助处理
情形二：司机未告知附加费即驶入隧道
如司机在上车时未提及附加费，而乘客到达后才被告知须额外支付港币15元，可：
- 明确告知对方附加费应在「上车后、驶入隧道前」即说明
- 若已下车，双方可协商由司机退回部分金额
- 仍有争议，可记下车牌号按前述渠道投诉
情形三：司机重复收取或加价
若司机已收取附加费，又在车费上加收过路费「等价」费用，属双重收费。乘客有权拒绝，并可记下完整咪表跳字记录作为证据。
核心原则：附加费是政府明文规定的「过隧费」，乘客有义务缴付；司机有义务预先告知。这是一笔透明、可查、可申诉的费用。
六、附加费背后的政策逻辑
香港之所以对的士附加费作出统一规定，主要原因有三：
- 避免司机自行定价：隧道属政府资产，附加费需按官方公布金额征收，避免个别司机擅自加价。
- 便于乘客监督：固定金额便于乘客理解与核实，减少纠纷。
- 保障司机权益：附加费由乘客直接支付，免去司机代付后向乘客追讨的麻烦。
随着港府推动「易通行」（eToll）不停车缴费系统在所有政府收费隧道落地，未来部分隧道的的士附加费或可整合至咪表自动显示或电子支付中，进一步降低争议机率。具体实施时间以运输署最新公布为准。
七、给乘客的实用建议
最后整理几则出行建议，让你在搭的士过狮子山隧道时更省心：
- 上车先问：上车后立即确认终点、过路费与附加费。
- 准备好零钱或电子支付：电子支付（如八达通、AlipayHK、微信支付香港钱包）在的士上越来越普及，减少现金准备压力。
- 留心咪表跳字：乘客可在到站时对照咪表金额，确认未出现异常跳字。
- 保留电子支付凭证：若使用电子支付，留存电子票据可在争议时作为依据。
- 远离繁忙时段上下车：若不赶时间，避开早上7:30–9:30、下午5:00–7:00两个高峰时段，缩短候车时间。
- 善用叫车App：滴滴香港、的士 Go 等叫车 App 在到账时会自动显示附加费，透明程度较街边扬招更高。
香港的士附加费看似细节，实则反映了香港公共交通「政府定价 + 市场化运营」的双轨逻辑。理解这些规则，不仅能让你少付冤枉钱，也能在出现纠纷时据理力争。
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常见问答
的士过狮子山隧道附加费到底是多少？是单程还是来回都要付？
根据现行规定，的士每次过狮子山隧道须额外缴付港币15元附加费，去程与回程各计一次。若乘客乘坐同一辆的士完成一次完整的过隧行程，即去程加回程，附加费合计为港币30元。这一金额由运输署统一公布，的士司机不得自行加价。
司机什么时候收取这笔附加费比较合理？
港府对支付节点有明确要求，目的是避免双重收费或漏收。司机应在乘客上车后、车辆驶入隧道前告知附加费事宜，或在行程结束后将车费与附加费合并显示于咪表一并收取，两种做法均属合规。建议乘客上车时主动确认金额，以留下沟通记录。
附加费和咪表跳出来的车费是分开计算的吗？
是的。附加费不计入咪表跳字，由司机按笔收取。乘客到站时所见咪表数字仅为车费部分，另须向司机支付港币15元附加费。例如咪表跳至港币45元，加上港币15元附加费，实付总额为港币60元。
遇到司机拒载去沙田方向，或者上车后才被告知要付附加费，应该怎么办？
的士司机在有合法载客能力下，不得以「不熟悉路线」「不顺路」等理由无合理原因拒载。若遇司机拒载、上车后未事先告知附加费，或重复收取过路费等情况，乘客可记下车牌号码、上下车时间地点及咪表跳字记录，通过运输署热线 2804 2600 投诉，或使用「香港出行易」App 反馈，必要时亦可向警方求助。
绿色新界的士和蓝色大屿山的士过狮子山隧道，也要付这笔附加费吗？
凡在香港持牌的红色市区的士、绿色新界的士及蓝色大屿山的士过境时，一律收取相同的港币15元附加费。绿色新界的士若按相关过境规则办理手续驶经狮子山隧道，同样适用此收费标准。具体过境资格与手续以官方最新公布为准。