香港的士过城门隧道附加费说明
城门隧道（Shing Mun Tunnels）是连接荃湾、葵涌与沙田、大围的过山通道，全长约 2.6 公里，是新界南、北通勤最直接的选择之一。对搭乘市区的士或新界的士往来两区的乘客而言，隧道费与的士附加费常常让账单比预期多出一截——尤其当司机在回程时没有退回附加费时。本文整理城隧的士附加费的最新规则、适用场景与常见争议，帮你搭的士过城隧时心中有数。
重要提示：隧道费、附加费金额会随政府公布而调整，以下数字以运输署及隧道公司最新公布为准。
一、城门隧道基本资料
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 全名 | 城门隧道（Shing Mun Tunnels） |
| 位置 | 连接荃湾（南端）与沙田大围（北端） |
| 全长 | 约 2.6 公里（双管设计，每管双线） |
| 收费方式 | 来回双程单向收费（北行收费，南行免费） |
| 营运商 | 信佳集团旗下城门隧道公司（以官方公布为准） |
城隧采用「双向隧道、单向收费」模式：北行（往沙田方向） 收取隧道费，南行（往荃湾方向） 车辆免费通行。这一点对搭的士过隧的乘客尤其关键。
二、不同车辆类型的隧道费
城隧对私家车、的士、小巴、货车等实行分级收费。下表列出私家车与的士的常见收费区间，具体以官方公布为准：
| 车辆类别 | 北行（往沙田） | 南行（往荃湾） |
|---|---|---|
| 私家车 | 约 HK$5–8 | 免费 |
| 的士 | 与私家车同价（不另设附加费） | 免费 |
注：电单车、轻型货车、中型货车、重型货车另有不同收费，本表不展开。
三、的士过城隧的附加费怎么算？
1. 法定附加费（俗称「隧道费」）
香港的士条例规定，乘客搭的士经过收费隧道时，的士司机须在车资基础上加收一笔与该隧道私家车收费相同的附加费，这与该隧道是单向还是双向收费无关。
- 过城隧一次（北行）：车资 + 私家车北行隧道费
- 不经过收费隧道：无附加费
2. 城隧的「来回附加费」争议
城隧属于「双向隧道、单向收费」的特殊情况：只有北行收费，南行免费。运输署对此的指引是——
司机在北行（往沙田）方向已收取的士附加费后，若乘客在短时间内原车折返南行（往荃湾），的士司机理应在回程把附加费退回乘客。
实际操作上：
- 司机通常在上车时先收取来回隧道附加费（即两份），并在乘客明确表示「原车折返、不下车」且司机愿意等候的情况下，把南行那份在到达荃湾后退回。
- 若乘客下车（即车辆需空车返回），则车辆南行时的空车成本由司机承担，多数司机不会退回南行附加费。
- 若乘客未明确表示原车折返，司机一般会在到达沙田目的地下车时只收一份附加费。
3. 容易混淆的场景
| 场景 | 附加费收取方式 |
|---|---|
| 上车即告知司机「过城隧去沙田，单程」 | 收 1 份北行附加费 |
| 上车即告知「过城隧去沙田，办完事原车回来」 | 先收 2 份；折返时退回南行那份 |
| 没说，司机直接走城隧到沙田后乘客下车 | 收 1 份北行附加费 |
| 上车没说，司机走城隧，途中乘客改口要原车折返 | 视司机与乘客协商，可能先收 2 份再退 1 份 |
| 司机主动建议走城隧，乘客同意 | 收 1 份北行附加费 |
四、市区的士 vs 新界的士：都能走城隧吗？
| 的士类别 | 营运范围 | 是否可走城隧 |
|---|---|---|
| 市区的士（红色） | 全港（含新界） | 可以 |
| 新界的士（绿色） | 主要在新界北及指定范围 | 可以，但收费可能与市区的士不同 |
| 大屿山的士（蓝色） | 仅限大屿山 | 一般不适用 |
市区的士过城隧的附加费，按私家车北行收费收取。新界的士虽然过城隧附加费金额相近，但起表价与跳表收费均与市区的士不同，须留意车资表与收据上的总金额。
五、搭的士过城隧的实用提醒
上车前
- 明确告诉司机目的地与行程：「去沙田大围，过城隧」「过城隧去沙田，办完事原车回荃湾」——说得越清楚，事后争议越少。
- 留意计价器跳表：的士起表后，附加费一般会随车资一并显示在计价器上，而非另外口头加价。
- 不要轻信口头报价：香港的士收费受法例严格规管，车资 + 附加费以计价器为准。如司机拒绝按表计费，可记下车牌号向运输署投诉。
行驶途中
- 城隧北行有两个收费亭，分别供人工收费与电子缴费（如「易通行」）使用。多数司机使用自动缴费系统，乘客无需自行操作。
- 留意隧道指示牌：城隧南口与北口均有大型电子显示屏显示实时收费资讯，可与计价器对照。
下车时
- 索取收据：每辆的士的咪表（计价器）均有内置打印机，下车时可索取印有车资明细、附加费、车辆号码与时间的收据，是日后申诉的关键凭证。
- 核对附加费：核对收据上「Toll / 隧道费」一栏金额是否与该次行程相符。
发生争议怎么办？
- 记下车牌号码（车身印有 TX 前缀）、司机姓名（驾驶执照须在车内展示）、上车时间与地点。
- 致电 运输署投诉热线 2804 2600，或透过运输署网页递交投诉表格。
- 保留收据作为证据；若司机态度恶劣涉及拒载或滥收车资，亦可同时向警方举报。
六、常见疑问 Q&A
Q1：搭的士过城隧，从荃湾到沙田大约多少钱？ A：由起表价（首 2 公里）、跳表收费、附加费与可能的红色行李费构成；总金额视交通状况与等候时间差异较大，无法一概而论。建议上车前留意计价器跳表节奏。
Q2：我没说要原车折返，司机却先收了我两份附加费，怎么办？ A：可在到达沙田前向司机明确说明「不需要折返」，要求只收一份；若已收取多份，应立即在下车前要求退回。保留收据便于投诉。
Q3：电召的士过城隧要加收附加费吗？ A：电召的士本身已加收电召服务费，过城隧时仍须按法例加收隧道附加费，两笔费用分开显示在计价器上。
Q4：城隧会不会塞车？什么时候最顺畅？ A：城隧北行在早上 7:30–9:30 繁忙时间经常出现车龙；周末与公众假期则较为畅通。可参考运输署的实时交通快拍或手机导航 App 规划行程。
Q5：的士走错隧道（如去了大老山隧道）会怎样？ A：大老山隧道属于双向收费隧道，过隧道后会向司机发出额外缴费通知；若乘客已下车，费用由司机承担，但部分司机会要求乘客先支付。下车前务必确认计价器与收据上的隧道附加费与实际经过的隧道相符。
七、结语
城门隧道是荃湾与沙田之间的快速通道，对通勤族与访港旅客都相当便利。的士附加费的争议，多数源于乘客与司机对「来回附加费」规则理解不一——上车时讲清楚行程、保留收据、对计价器与官方公布的收费心中有底，绝大部分误会都能避免。
搭的士过城隧并没有复杂规则，但上车一句话、收据一张纸是最好的护身符。
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常见问答
的士过城门隧道，附加费一般是多少？会随时间变动吗？
附加费金额与该隧道私家车北行收费相同，由政府按期检讨公布，文中给出的数字仅为常见参考区间，确切金额以运输署及隧道公司最新公布为准。上车前可留意隧道入口的电子显示屏，或向司机索取印有「Toll / 隧道费」一栏的收据核对。
搭的士从沙田回荃湾，附加费要照付吗？
城门隧道属「双向隧道、单向收费」，北行（往沙田）才需缴付隧道费，南行（往荃湾）免费。因此若乘客在沙田下车、车辆须空车折返，南行不涉及乘客付费；若乘客原车折返，司机理应退回先前代收的南行那份附加费。具体是否退还须在上车时与司机说明清楚。
上车时怎样说，才能避免附加费争议？
可在上车前直接向司机讲明行程，例如「过城隧去沙田，单程」或「过城隧去沙田，办完事原车回荃湾」。说得越明确，事后误会越少。若途中临时变更行程（例如改口要求原车折返），应同时与司机确认附加费的收取与退还安排，并保留收据作为凭证。
市区的士和新界的士过城门隧道，附加费一样吗？
市区的士（红色）按私家车北行收费收取附加费；新界的士（绿色）虽可使用城门隧道，且附加费金额相近，但起表价与跳表收费均与市区的士不同。两者的士上落车时均应留意车资表与收据上的总金额，避免只凭口头报价判断费用。
怀疑司机多收附加费，可以怎样投诉？
下车前可记下车牌号码（车身印有 TX 前缀）、司机姓名（驾驶执照须在车内展示）、上车时间与地点，并保留印有附加费明细的收据。其后可致电运输署投诉热线 2804 2600，或透过运输署网页递交投诉表格；若涉及拒载或态度恶劣，亦可同时向警方举报。