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香港的士过大榄隧道附加费说明

2020 年通车的屯门至赤鱲角连接路，是连接新界西北、港珠澳大桥香港口岸与大屿山的快速通道。其中的「大榄隧道」段（车辆与道路两段均为同一收费系统内的隧道）让往返屯门与机场／港珠澳口岸的车程大幅缩短。平日搭乘的士经此路段时，乘客除了支付跳表车资外，还须额外缴付一项「回程隧道费加附加费」——这是不少内地旅客在行程结束后才发现自己被多收费用的争议源头。本文系统梳理收费构成、乘客应付金额、收据索取与常见陷阱。

一、什么是「回程隧道费加附加费」？

香港主要行车隧道中，红磡海底隧道、东区海底隧道、西区海底隧道、狮子山隧道、大老山隧道、大榄隧道等均采用「双向收费」或「单向但需付回程费」的模式。由于的士属于商用车辆，运输署规定：的士使用收费隧道或收费道路时，乘客须支付司机已缴付的隧道费，再加上隧道公司或政府收取的「附加费」。

简单理解：

乘客搭乘的士过隧道时，两项费用都要付，并在的士咪表上不会显示，须由司机另行以附加费按键或手写方式计算。

二、大榄隧道的士附加费具体是多少？

根据运输署最新公布的「的士隧道附加费表」，大榄隧道（屯门至赤鱲角连接路）的相关费用如下（金额以官方最新公布为准）：

项目 金额（港币） 说明
隧道费（屯门—赤鱲角段） 约 50 元 单程收费，金额按官方公布为准
回程隧道费 约 50 元 如乘客中途下车、返回无须再付
的士附加费 约 15 元 运输署规定固定金额
行李附加费（如适用） 每件 6 元 摆放于车尾或车厢内的行李

实务计算方式：

关键点：只要的士驶入并通过大榄隧道，无论乘客是单程还是中途折返，隧道费由乘客承担；附加费按过隧道次数计算。

三、与其他隧道附加费横向对比

为方便读者判断费用合理性，列出香港主要收费隧道的的士附加费对比（金额以官方最新公布为准）：

隧道名称 的士附加费（港币） 备注
红磡海底隧道 约 10 元 双向收费，两程隧道费均收
东区海底隧道 约 15 元 含铁桥结构
西区海底隧道 约 15 元 全港收费较高之一
狮子山隧道 约 5 元 旧隧道，收费较低
大老山隧道 约 10 元 连接九龙与沙田
大榄隧道 约 15 元 屯门至赤鱲角连接路
尖山隧道、沙田岭隧道 约 5 元 同一收费系统

可以看到，大榄隧道的附加费处于香港收费隧道的较高水平，主因是其路线替代了部分青马大桥及屯门公路车流，里程长、车程长，司机排队缴费成本较高。

四、收费流程详解：从上车到落车

1. 上车与告知

搭乘的士前往涉及大榄隧道的目的地（屯门、元朗、机场、港珠澳口岸、东涌、迪士尼等）时，建议上车前先问司机路线，确认是否会经过大榄隧道。司机有责任告知乘客路线选择，以及过隧道可能产生的附加费。

2. 行驶途中

司机通过收费亭时，以八达通或现金缴付隧道费（部分新式收费亭支持自动缴费）。咪表继续按跳表方式累加车资，不显示隧道费与附加费。

3. 抵达目的地前

司机按下咪表旁的「附加费按键」，或手写计算附加费，与跳表车资合并显示。此时乘客可在咪表上看到「总车资 = 跳表金额 + 附加费 + 隧道费」。

4. 落车与付款

乘客按总车资付款，可索取列明附加费明细的机印收据。

五、乘客的权益与争议处理

索收取据

每辆的士均配备机印收据机，司机须在乘客要求时提供列明以下信息的收据：

如果司机拒绝提供收据，乘客可拨打运输署的士投诉热线或使用「的士投诉表格」反映。

防止超额收费

以下行为属违规，乘客可拒绝支付或投诉：

违规情形 处理方式
司机未告知即行走大榄隧道 可投诉至运输署
多收附加费（如只过隧道一次却收两次附加费） 拒绝支付，保留咪表照片为证
拒绝提供收据 投诉至运输署，罚款 1000 元
不按咪表收费 乘客可致电警方（999）举报
拒载（短途、目的地偏远等） 同属违规，可投诉

投诉渠道

六、节省成本的实务建议

1. 与同行乘客分摊

大榄隧道附加费属「整车」费用，与乘客数量无关。如 4 名乘客共同前往机场，每人分摊附加费约 4 元，相比单独打车大幅节省。

2. 比较替代路线

前往机场或港珠澳口岸，除大榄隧道外，亦可走屯门公路—青屿干线，或港铁巴士、出租车（市区红的）路线。不同的士路线产生的隧道费可能不同，乘客可与司机协商。

3. 使用机场巴士或港铁

从市区前往机场或港珠澳口岸，港铁机场快线、机场巴士、城巴／龙运巴士的性价比通常高于的士。屯门、元朗居民前往机场，可先乘轻铁或巴士到东涌站转港铁，是常见替代方案。

4. 留意「特别附加费」

午夜（00:00–06:00）搭乘的士，可能被收取额外的「深夜附加费」。大榄隧道附加费与深夜附加费可叠加计算，乘客应留意咪表最终显示。

七、关于大榄隧道的基础信息

启用后，从屯门前往港珠澳口岸的车程由原本 1 小时以上缩短至约 15 分钟，成为新界西北与机场、口岸之间的关键通道。

八、结语

的士过大榄隧道的附加费看似细节，却是内地旅客赴港时常被忽视的成本项。理解「回程隧道费 + 附加费」的构成、索收取据、对比替代路线，能让行程预算更可控。搭乘的士时主动询问路线、确认终点、保留收据，是保护自身权益的关键习惯。

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常见问答

大榄隧道过路费是多少？的士乘客具体要付多少钱？

大榄隧道（屯门至赤鱲角连接路）的单程隧道费约为 50 港币，加上运输署规定的的士附加费约 15 元，乘客单程搭的士过隧道一般需额外支付约 65 元。行李若摆放于车尾或车厢内，每件另收 6 元；实际金额以运输署官方最新公布为准。

从屯门搭的士去机场或港珠澳口岸，要付回程隧道费吗？

不需要。乘客从屯门上车直接前往机场或港珠澳口岸下车，属于单程过隧道，只须支付单程隧道费加附加费。只有当乘客在中途折返，例如从屯门上车先到港珠澳口岸再折返市区，才会触发回程隧道费及双程附加费，金额约 130 元（以司机实际行驶路线为准）。

的士附加费会不会显示在咪表上？

不会单独显示。咪表只按跳表方式累加车资，隧道费与附加费均不显示在跳表数字上。司机需另行按下咪表旁的「附加费按键」或手写计算，乘客在落车前才会在咪表上看到「总车资 = 跳表金额 + 附加费 + 隧道费」的合并数字。

搭的士过大榄隧道忘了索取收据，事后还可以补吗？

一般情况下收据须在落车时即时索取，由的士配备的机印收据机打印，列明车牌、上车与下车时间地点、各项附加费明细及总车资。司机拒绝提供收据属违规，可被罚款 1000 元，乘客可拨打运输署热线 2804 2600 或填写「的士服务投诉表格」反映。建议上车时留意车牌号码，以便事后申诉。

内地旅客去屯门、元朗或机场，有没有比打的士更划算的走法？

通常港铁与机场巴士的性价比高于的士。市区前往机场或港珠澳口岸可选择机场快线、城巴或龙运巴士；屯门、元朗居民则可先乘轻铁或巴士到东涌站转港铁，全程不产生隧道附加费，且费用远低于的士单程附加费加跳表车资。如同行人数较多（如 4 人），在的士上分摊附加费亦属折中方案。

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